Передний редуктор - замена подшипника, методика разборки

Andrey S:Ну так вот. Подшипник B36Z-10 устанавливается еще на GREAT WALL SAFE 4/4

Просматривая аналоги к этому подшипнику на "EMEX", у меня вылез еще вот такой подшипник 90369-36003 по цене чуть более 200 рублей, по описанию используется в рулевой колонке древнего LITEACE в кузове KM1# (период выпуска 05.1971 - 08.1974г.г.). Может у кого-нибудь есть возможность посмотреть действительно ли это аналог....., цена ведь более чем интересная.... А на схеме в каталоге имеется еще один аналог подшипника 90369-36003 с номером 90363-18038 (и уже его аналог фирмы Koyo № DG1938AC3) с вообще смешной ценой. Может кто-нибудь прикупит для пробы. Сам я куплю обязательно, сейчас пока есть шум какой-то но сильно не беспокоит, и условий нет для ремонта. А летом если ни кто не отпишется куплю, посмотрю такой или нет. А вообще очень часто пользуюсь подобным поиском, не разу не подводило, просто Экзисту ведь тоже зарабатывать надо вот он и не сразу показывает все аналоги.....

Сообщение **Tolik** » 15 мар 2012, 16:59

Евгений Барнаул:по описанию используется в рулевой колонке древнего LITEACE

Нагрузки в механизме рулевой колонки и механизме редуктора НЕСОИЗМЕРИМЫ!
Кроме несущей способности подшипники различаются еще и точностью изготовления..
То есть по посадочным размерам они вполне могут быть одинаковыми , но проживет он недолго
По крайней мере Фебестовского ступичного "аналога" у меня хватило на неделю. А потом он тупо рассыпался

Я точно так же думаю, (но там если разбираться) вылазиет этот подшипник с рулевой колонки и написано что используется еще на других машинах, я смотрел еще и древний крузак там он применяется на задней полуоси, и рядом выходит еще один который уже стоит как наш. Вот и разберись здесь в чем дело. Я все равно попробую, при том что все эти подшипники производства Японии, а не ФЕБЕСТ.

Почитал,репу почесал,решил по методе Константина поступить.
Если даже подшипник ещё полуживой,можно же и ресурс его продлить.
Пол литра вкачать в чулок трансмиссионки,и пусть он там мажется потихоньку.
Сёдня на яме посмотрю как удобнее отверстие в чулке засверлить.
Один только вопрос волнует.
Сопливить с чулка не будет?

Немного сопливит. Зависит, видимо, от того, насколько плотно подшипник в чулке сидит. так можно определять, есть ли масло в чулке. Как подсохло - значит кончилось. Насклько помню, на сезон хватало...

Понял.
Буду засверливать.
Снизу посмотрел,всё доступно.
Ещё вопрос.
Когда сопливит,по кузову жижу не раскидывает.

Вроде, особо не разбрасывало.. Это сильно зависит от масштабов утечки, т. е. плотности посадки подшипника в чулке..
А свелить снизу смысла нет: как заливать будешь? Я сверлил сбоку. Как раз удавалось заполнить половину чулка.. Насколько помню, под резьбу М5. или 6..

Ну почему же нет смысла?
Нарезаем резьбу М6,заворачиваем тавотницу,и через шприц нагнетаем смазку.Всё.
Можно использовать нигрол,он потягучее будет.Сопливить меньше будет.

Сообщение **faza_32** » 11 май 2012, 02:39

При замене подшипника менял ли кто пыльник или как там её крышка? Это два в одном или две разные запчасти? Почему то пробивается две запчасти 41336-22010 и 41336-28010...
... и вообще при замене подшипника еще что ни будь требуется?

Это одна и та же деталь, тока разные её модификации... я покупал - не попал, не подошло... Видимо, они действительно разные! При снятии подшипника повреждается.

Сообщение **faza_32** » 11 май 2012, 09:32

хм, ну просто замечательно...
... что заказывать сразу две? ужж что бы на верняка?

Сообщение **egor22** » 11 май 2012, 13:37

менял подшипник, пыльник или как его еще назвать (отбойник) не менял. при снятии не повредили, подшипник сел нормально, а вот когда снимали из чулка выходил очень тяжело.

Вопрос всем кто менял подшипник в правом чулке.
До замены.
При повороте направо или налево,по неровной дороге,стука в подвеске не наблюдали?
У меня при повороте(по кочкам) идет стук под ногами.По прямой тишина. Подозреваю что это полуось в чулке тарабанит.
Качал флянец правого чулка,поперечный стучок есть.
Гула,скрежета,вибрации нет.

Может это стук не от чулка или полуоси в мосту, а от переднего стабилизатора, у него как раз крепление под ногами. У меня именно такой стук был до замены резиновых втулок на полеуретановые. Разница лишь в том что у меня старый стабилизатор а у тебя с линками...

Стаб в порядке,100%.
Стук идёт именно тогда,когда колёса повёрнуты.
Причём,только по неровной дороге.По ровному асфальту нет.
Забыл добавить.Когда в натяг,стука нет.Чуть пускаеш в накат,есть.

Передний редуктор - замена подшипника, методика разборки - Страница 5

Передний редуктор - замена подшипника, методика разборки ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия