Передний редуктор - замена подшипника, методика разборки

Сообщение **engine54** » 18 мар 2013, 12:18

У меня тоже был люфт со стороны короткого чулка в переднем редукторе, но на поворотах не зауксывало. Я решил, что это подшипник (не проверял). Купил контрактный редуктор (5 тыр). Но причина покупки была не только в этом... Я все еще никак вибрацию на 70 км/ч не могу забороть (надеялся, что уйдет с заменой редуктора).. Уже все поменяно.. Осталась раздатка...

Сообщение **E_SOLO** » 18 мар 2013, 13:01

Косяк оказался не в редукторе, а болтике который притягивает внутреннею гранату к фланцу короткой полуоси (чулка), именно этот единственны болт был закручен кайко к редуктору, а в все остальные на оборот как надо, вот гаечка и открутилась, и при повороте на лево пот действие центробежной силы он задевал (цеплялся) за сам редуктор и казалось что закусывает

, заменил болт все ок, тот изжувало! люфт есть но горизонтальный, вертикальный еле ощутим! чуть не оплатил контрактный

Сообщение **URCHA04** » 25 мар 2013, 14:48

Приветствую читающих. Задаю вопрос чтобы развеять свои сомнения, может я что-то не правильно понял. Я так понимаю, что передний редуктор у TOYOT схожи и подшипники в них одинаковы? Проблема скрежета (похрюкивания) в передней полуоси а/м HIACE очень уж беспокоит. Насколько понял, подшипник: B36Z-10 должен подойти в мой чулок?

Сообщение **dimetra2008** » 11 окт 2013, 15:01

Коллеги, а из-за этого подшипника может появляться гул при скорости от 60км?

Сообщение **FISHКИ** » 18 фев 2014, 12:09

вчера поменяли подшипник и сальник в правом чулке. практически целый день провозились не спеша. больше созерца, товарищ все делал. откручиваются привода и кардан, потом нужно открутить маленькую балку иначе не вынуть редуктор. ну и три болта крепления самого редуктора. сняли крышку, вытащили стопорное кольцо. обратным молотком выбили полуось с подшипником. открутили 4 болта крепления чулка и сняли его. подшипник помер, от обоймы осталось пара фольгообразных кусочков в трубе, шарики ржавые ками по себе катались там кучкой. жалко не сфоткал

подшипник крепиться стопорным кольцом, вытащили его. подшипник с полуоси не смогли снять, срезали его болгаркой. заменили еще сальник и отбойник (круглая фигня перед подшипником) так как было уже куплено заранее. все промыли, прочистили. насадили подшипник на полуось, сел плотненько. застопорили кольцом. а вот в чулок вошел довольно легко

хотя выбился не сразу, видимо держался на ржавчине, а когда все прочистили, стало свободненько. встает плотно, без люфта. думали что делать, растачивать и ставить вставку не вариант. взяли кёрн и изговняли малеха посадочную поверхность в чулке под подшипник. после этого забили подшипник на место, воде нормально сел, плотно. собрали мост хотели уже ставить. пока товаришь куда то ходил, что то дернуло меня покрутить фланцы. и это спасло от беды думаю. обе полуоси крутились вместе в одном направлении, хотя когда сняли мост я их то же крутил, одна крутилась в одном направлении, другая в другом. ну как диф и работает. а тут даже при попытке удержать одну, ничего не получалось. диф был наглухо заблокирован. плохо какой то. разобрали все снова, вставили не прикручивая, все отлично работает, затянули 4 болта крепления чулка, опять все заблокировалось. в общем оказалось что полуось слишком сильно посадили в чулок, там нет ни каких ограничителей. и когда прикручивали чулок с полуосью на место, полуось сильно давила на шестерню и блокировала диференциал. обратным молотком снова выбили ось. с установленым стопорным кольцом. все стало ОК. полуоси хоть пальчиком крути..
так что кто будет перебирать редуктор, имейте это ввиду, вроде ни где про это не написано, по крайне мере я не видел. а то если бы я вдруг не покрутил редуктор, думаю ему был бы кирдык уже вчера по дороге домой.

Сообщение **dimetra2008** » 19 фев 2014, 01:15

FISHКИ:вчера поменяли подшипник и сальник в правом чулке

Какие симптомы привели вас к замене этого подшипника?

Сообщение **FISHКИ** » 19 фев 2014, 09:30

dimetra2008:Какие симптомы привели вас к замене этого подшипника?

било руль и чуть выворачивало его вправо. на скорости это практически пропадало. иногда что то начинало похрустывать, скорее было не слышно, а ощущалось через педали. подняли машину, вывесили все 4 колеса, завел, а правое колесо крутиться рывками. подергали шрусы, обнаружился сильный поперечный люфт в полуоси.
когда разобрали обоймы в подшипнике не было, шарики сами по себе болтались. видимо она и похрустывала когда ее перемалывало.

к стати, биение руля и выворачивание его вправо так и осталось, правда стало чуть меньше. нужно еще копать из за чего это. диски тормозные с супортами поменяны, сейчас и подшипник поменян. думал из за него это. надо куда то дальше копать.

Сообщение **dimetra2008** » 19 фев 2014, 09:40

FISHКИ:било руль

У меня тож на скорости около от 90 до 110 не много бъет руль, в право не уводит. До повторной балансировки (в первый раз не правильно отбаласировали, как мне объяснили в другой шиномантжке) колес, после замены резины, било сильнее, потом стало меньше бить. Самое не понятное что на одной и той же скорости по прямой может и не бить вовсе, то ли это подшипник этот разрушается то ли дорожное покрытие такое попадается....
На диагностике вроде люфтов не выявили, хотя вибрация под левой ногой на упоре чувсвуется...

Сообщение **FISHКИ** » 19 фев 2014, 09:54

у меня било ( и бьет) наоборот на маленькой скорости. его как бы подворачивает немного в право, на каждый оборот колеса. на нормальной скорости биение может и совсем пропасть. то же то есть то нет, буду еще искать причину.

если бы у тебя подшипник крякнул, был бы люфт в нем, да и когда шарики начнут пережевывать друг друга, услышишь

у меня временами похрустывло, видимо когда они обойму переежевывали.

Сообщение **dimetra2008** » 20 фев 2014, 02:56

FISHКИ:если бы у тебя подшипник крякнул, был бы люфт в нем

Доверия к сервисменам у меня мало, так что думаю самому лезть смотреть, может у меня подшипник уже начал умирать

Сообщение **dimetra2008** » 20 июн 2014, 14:08

У меня осевой люфт примерно 1~1.5 миллиметр, это нормально?

Сообщение **dimetra2008** » 02 июл 2014, 13:28

Коллеги, знающие кто менял подшипник в правом чулке переднего моста, подскажите должен быть осевой люфт полуоси относительно чулка или нет.

При таком люфте меняется подшипник или нет?
Радиального люфта, кстати я на ощупь не ощутил

dimetra2008: подскажите должен быть осевой люфт полуоси относительно чулка или нет.

Сегодня ставил контрактный редуктор. Люфт есть. небольшой. Его не столько видно -сколько слышно .

Сообщение **dimetra2008** » 03 июл 2014, 01:22

Бондина Сирье: Люфт есть. небольшой

Я вот че-та не пойму (перечитав темы по смене подшипника в правом чулке), если этот самый подшипник в чулке жестко сидит на оси и жестко в чулке то получается люфта в принципе на ощупь не должно быть, иначе подшипник что ли изнощен?

Бондина Сирье:Его не столько видно -сколько слышно .

У меня этот люфт и видно и слышно, причем он еще больше в левой короткой полуоси полуоси.

dimetra2008: причем он еще больше в левой короткой полуоси полуоси.

Я так понял что мы про передний мост говорим . Если да то на левом приводе подшибника вообще нет и он -если покачать- вообще во все стороны болтается.

dimetra2008:если этот самый подшипник в чулке жестко сидит на оси и жестко в чулке то получается люфта в принципе на ощупь не должно быть, иначе подшипник что ли изнощен?

Шарикового подшибника без люфта не может быть . В чулке он и не люфтит- сам подшибнок люфтит.

Передний редуктор - замена подшипника, методика разборки - Страница 8

Передний редуктор - замена подшипника, методика разборки ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия