StepWGN Расходники

Сообщение **Goshman** » 16 янв 2006, 13:50

Взял бусик StepWGN двиг i-VTEC 4WD 2002 г. Хочу поменять все расходники. Ваше мнение Масло в двигатель коробку ГУР редуктор ОЖ. Заранее спасибо.

Игорь S-MX

Оригинальные масла Honda
Хочешь поменять сам или в сервисе?
В мало-мальски приличном сервисе знают что заливать и сколько, это сейчас не очень дорого. Можно и самому менять, проблемы с заменой возникнут только с АКПП, желательна проточная замена на специальном аппарате. В ГУР без причины лучше вообще не лазить. ОЖ - любой качественный импортный антифриз.
Вот здесь походи:http://www.hondamotor.ru/board/index.ph ... ntry191839

Сообщение **Goshman** » 18 янв 2006, 08:29

Менять буду в сервисе всвязи со сложными погодными условиями ...
Игорь а не подскажешь где найти этот аппарат для проточной замены масла АКПП.
Спасибо.

Игорь S-MX

Только в сервисе, приобретать его самому нет смысла, т. к. это не соизмеримо со стоимостью процедуры смены масла в АКПП.

Уважаемые друзья!
На этих машинах не нужно делать замену жидкости в АКПП на специальном аппарате! Это верный путь к ремонту коробки. Только вручную, а именно - открутил сливную пробку, слил масло, очистил магнитик на пробке, и залил столько, сколько слилось через отверстие для щупа.
Естественно, заливаем Honda ATF Z1. Затем правильно проверяем уровень.
Если делается аппаратная замена без замены фильтра в АКПП ( а фильтр на этих моделях можно заменить только при разборке коробки), то коробка быстро выйдет из строя.

Замена DPSF в заднем редукторе тоже очень проста, есть пробка слива и заливная, лучше сделать самому, т.к. после замены нужно ещё проехать пару километров и долить снова грамм 50-100. Это важно! Для заливки используем шприц и трубку от капельницы.
Заливаем , пока из заливного отверстия не начнёт капать.

В ГУР - только оригинал Honda PSF.
Антифриз - любой качественный.
Тормозная - тоже, всё написано на крышке бачка.

Игорь S-MX

Калачик,

:!: :?: Фигню загнул, вручную менять - сменить часть жидкости. Всю жидкость сменить можно только прокачкой. Либо многократной ручной сменой. (7-8-9 раз)

SergeA · Сообщение **SergeA** » 22 янв 2006, 20:06

Аппарат для проточной замены есть в МСК в сервисе Japancars в царицино, но обращаться туда стоит только в случае ощутимых проблем с АКПП.

Если машину только взял, толком еще не знаешь, то я бы ограничился заменой
- масла в двигателе, масленного фильтра, топливного, воздушного (мой выбор - масло Мобил1 5W50, фильтры - МАНН),
- частичной замены жидкости в АКПП и в редукторе (и там и там - только оригинал!!)
- свечей (тоже оригинал)
- диагностикой ходовой, заменой если чего-то закончилось

Дальше поездишь разберешься. Лишнего менять не стоит, "не мешай машине работать".

Игорь, совершенно верно, меняется только часть жидкости.
По книжке полная замена жидкости через 40 000 км. По опыту - к таким пробегам начинаются проблемы с переключением передач, связанные с потерей жидкостью своих рабочих свойств. Лучше в два раза чаще обновлять, чем один раз менять (ИМХО). Естественно, ещё лучше вообще полностью менять раз в 10 000, но где взять денег? Я делаю частичную замену раз в 15 000 и коробка работает хорошо.
Если нужно сменить полностью, лучше сделать двойную ручную смену. Ни о каких 7-9 разах речи нет! Т.к. и просто двойная смена практически на 100% обновит жидкость, а грязь и продукты износа - если таковые имеются ни ручной, ни проточной сменой не вымыть, только разбирать.
Поэтому, если нет проблем переключением - однократная смена, есть - двукратная. Если проблемы не ушли - значит, не в жидкости дело.

Игорь S-MX

Согласен, что чем чаще менять, тем лучше.. На практике все совсем наоборот, меняешь только тогда, когда приспичит конкретно. В декабре прошлого года лечили задумчивость автомата на Калдине (прошла она у нас без замены тыщ 80, и в японии еще неизвестно сколько), частичная замена ничего не дала, т. к. цена вопроса велика - обратились в сервис. Те посмотрели - масло менять! На проточной замене пропустили через нее 20 литров (5 банок по 4 литра ATF T-IV), разница цвета входящей и выходящей из коробки жидкости стала боле-менее приемлемой. Результат - машину не узнать, хозяин в восторге, говорит даже жрать меньше стала. Я задавал вопрос сервисмэнам, типа отстой в поддоне остался и фильтр не помыли, те сказали, что отстой (если он есть), не растворится в новом масле, а если фильтр забит даже часстично - то это уже ремонт коробки, и что прилипло к магниту, то уже не отлипнет (для того он и стоит)
Кстати, где ты брал книжку по машине?
Сколько ищу не могу найти, подскажи, если не трудно

Игорь, на прецеденты с Тойотой - даже и смотреть не надо, там АКПП принципиально по другому устроена.
У меня был и Лит Айс и Корона - совсем другие коробки, и обслуживание другое. Для них всё вышесказанное верно (кроме "если фильтр забит даже часстично - то это уже ремонт коробки", фильтр там прекрасно снимается и промывается, и неоднократно. К ремонту коробки это не ведёт).

По книжке - я купил книжку по CRV - Odissey.
Степ и SМХ, как ты знаешь, составлены на базе их агрегатов.
Книжка продаётся в автомагазинах.

Сообщение **Goshman** » 12 мар 2006, 22:35

всем спасибо =)
step 2002 г K20A
Сделал так: В двигатель синтетика 5w50
В АКПП ATF Z1 слилось 3.5 л еще раз поменяю через 20 тыс.
Фильтр на двиг родной 250 р CRV
Воздушный совместимый 600 р родной 1300 р. от CRV
нАСКОЛЬКО УДАЛОСЬ УЗНАТЬ нет топливного фильтраь ??? поправьте если не так.
Задний редуктор ищю DPSF может кто в москве подскажет где взять?

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Еще свечи аналог NGK ZFR6K

Сообщение **BETEP** » 19 авг 2006, 10:23

Goshman:нАСКОЛЬКО УДАЛОСЬ УЗНАТЬ нет топливного фильтраь ??? поправьте если не так.

поправляю: Обратной бензиновой магистрали нет, топливный фильтр (под заказ 900р. через месяц, замена 600р.) стоит в баке за одно с насосом (под средним сидением люк)

Сообщение **Goshman** » 05 сен 2006, 10:34

Уважаемый ВЕТЕР неподскажишь номерок фильтра а то че-то не как...
PS ючок нашел аккурат между задних сидений +)

Сообщение **BETEP** » 09 сен 2006, 09:46

после прихода сделано:

Масло в двиг: 5w50 мобил1 - примерно 4 литра. Стоит 130р
Масло в коробке прозрачное, менять не советовали.
Свечи: родные NGK ZFR6K, но у NGK нет иридиевых. Взял Тойотовский аналог Денсо - 370р за шт.
В задний редуктор лазить не советовали, т.к. там всё отлично.

Сообщение **Grizzly** » 27 окт 2007, 17:29

Алярм! Алярм!
Сколько у RF1 объём тормозной жижи? Какова последовательность замены? С какого колеса начинать и как лучше сделать - быстро и с минимумом DOT4?

StepWGN Расходники ⇐ Stepwgn. Расходники, шины, диски