Пять вопросов по MPV.

Помогите разобраться:

1) На фото №1 – стандартная, кассетная магнитола. Я хочу ее заменить на CD-проигрыватель. Мой вопрос, как добраться до этой магнитолы, как ее вытащить? Смотрел вокруг да около, но бес толку. Можно ли обойтись без снятия обшивки?

2) На фото №2 – непонятный для меня прибор под передним, пассажирским сидением. Какова его функция?

3) На фото №3 – сложенный третий ряд сидений. Для меня не принципиально, но все же хотелось бы понять логику: для чего в спинках третьего ряда присутствуют подстаканники, если средний ряд не разворачивается?!

4) На фото №4 – средний ряд сидений полностью отодвинутый назад. Мне бы хотелось отодвинуть средний ряд назад еще дальше, впритык к третьему ряду (как на Gaia - Ipsum), для более комфортного передвижения пассажиров. Но я не могу этого сделать. Это так и должно быть, или я просто плохо разобрался в этом механизме?

5) Для чего в АКПП присутствуют режимы HOLD, L и S?

Заранее благодарен.

1- рамочка вокруг музыки кажется просто подковыривается и отщелкивается (если не путаю с другим авто)
2- это вторая печка, дует назад.

Сообщение **Dan Denis** » 16 янв 2006, 04:42

1. Снимаешь декаративную рамку, та что на магнитоле, она на защелках, а дальше по бычной схеме подходящими узкими металлическими пластинками их еще называют ключами для снятия магнитол.
2. Это задняя печка
3.
4.Дальше чем возможно не отодвинешь.
5. P-R-N-D-S-L, Hold, Power это режимы работы автомата. К ним можно также отнести красную кнопочку около селектора и кнопку фиксации режима на селекторе. Красная кнопка при сдвиге или нажатии разрешает включение автомата при выключенном зажигании.

P - PARKING - служит для удержания автомобиля на стоянке. Переключать в этот режим можно только при полной остановке автомобиля. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.

R - REVERSE - задний ход. Переключать в этот режим можно только при полной остановке автомобиля. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.

N - NEUTRAL - нейтральная передача. Не совсем то, что на ручных коробках. На этой передаче нельзя долго катиться под уклон или буксировать машину с выключенным двигателем без риска повредить автомат. Масляный насос находится на первичном валу АКПП и поэтому в такой ситуации не работает и коробка остается без масла.

D - DRIVE - самый основной режим работы - разрешена езда на всех передачах, а их в автомате 4, первая (1), вторая (2), третья (3), четвертая или овердрайв (overdrive) (4). четвертая передача аналогична пятой в ручных коробках, то есть является повышающей (overdrive), в отличие от третьей, являющейся прямой передачей

при движении никогда не переключайте селектор автомата между положениями S-D-N при нажатой кнопке на нем. Можно случайно включить L или R.

S - в этом режиме включаются только 1-2-3 передачи. Можно использовать этот режим для торможения двигателем с горок при движении со скоростью около 80 км/час.

L - LOAD - в этом режиме включаются только 1-2 передачи. Можно использовать для торможения двигателем с горок при движении со скоростью около 60 км/час. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.

HOLD - оказывает непосредственное влияние на режимы D-S-L, обозначим их при Hold On (лампочка на панели горит) соответственно Dh-Sh-Lh. Этот режим можно использовать для ручного переключения 1 и 2 передач.

Dh - включаются только 2-3 передачи. Автоматическая коробка становится двухскоростной. Начало движения происходит со второй передачи. Переключение на третью происходит при более высоких оборотах чем обычно и обратно на вторую при более низких. Можно использовать этот режим для торможения двигателем под уклон при движении со скоростью около 80 км/час. Можно при движении по городу, чтобы избежать необоснованных переключений. Но основное его применение это езда по скользкому или сыпучему грунту и зимой. При старте со второй передачи уменьшается момент на ведущих колесах и соответственно вероятность пробуксовки одного из них.

Sh - включаются только 2-я передача. Основное применение езда при замедленном движении при скоростях 40...60 км/час

Lh - включается только 1-я передача. Основное применение езда в пробках при низких скоростях чтобы тормозить двигателем и избежать переноса ноги на педаль тормоза.

Для предотвращения превышения максимальных оборотов двигателя при нажатой кнопке Hold все-таки идет переключение на более высокую передачу и обратно.

Сообщение **DemonAV** » 16 янв 2006, 07:56

Dan Denis, а где эта красная кнопочка около селектора. Мне кажется что они есть только на ниссанах и тойотах. Или на MPV есть?

К ним можно также отнести красную кнопочку около селектора и кнопку фиксации режима на селекторе. Красная кнопка при сдвиге или нажатии разрешает включение автомата при выключенном зажигании.

Сообщение **YuriK** » 16 янв 2006, 08:02

Нету, Дима, на МПВ красных кнопочек

Это у Dan Denis'а японцы катапульту не сдемонтировали

Сообщение **DemonAV** » 16 янв 2006, 08:12

Для предотвращения превышения максимальных оборотов двигателя при нажатой кнопке Hold все-таки идет переключение на более высокую передачу и обратно

А это проверял кто-нибудь? сдается мне что и это не из нашей оперы.

Сообщение **Sapiens** » 16 янв 2006, 08:24

Вот тут http://mazda.sentia.ru/dat.htm довольно подробно про коробку и режимы...

Сообщение **DemonAV** » 16 янв 2006, 08:35

Так я и веду разговор к тому, что касаемо нашей коробки есть некие особенности в отличие от написанного выше. Как то отсутствие красной кнопки рядом с селектором и второе, как я не пытался на 2 передаче с выключенным HOLD газовать у меня не было никаких переключений вверх.

Сообщение **Dan Denis** » 16 янв 2006, 10:12

Ну Вы парни меня прям в краску ввели!

Драйвер спрашивал, что означают режимы HOLD, L и S, а красная там кнопка или не красная это уже другое. Дим, красная кнопка это действительно от Тойот.
Вообще все взято вот отсюда http://mazda.tetracom.net/dat.htm

Сообщение **Pavel_S** » 16 янв 2006, 10:33

Здесь http://www.madracki.com/miata/modradio.html и здесь
http://www.madracki.com/miata/moddualdin.html подробно как и чем снять магнитолу, а здесь http://www.mazdaxedos6.com/audio/Audio2_eng.jpg описание стандартного разъема.
Я снимал шилом и тонкой отверткой. Если правильно вставил съемник (шило, спицы и т.п.), то снимается легко.
На митинском радиорынке купил разъем, как на старой магнитоле, и припаял его к проводам из комплекта новой магнитолы. У них и цвета проводов совпадают. Все сразу заработало.

Сообщение **Sapiens** » 16 янв 2006, 10:40

2 Dan Denis

Прикол в том, что http://mazda.tetracom.net/dat.htm и http://mazda.sentia.ru/dat.htm - близнецы-братья.

Сообщение **Dan Denis** » 16 янв 2006, 11:17

Sapiens, разница не в том братья они или родственики,

Вопрос был в том что значат режимы HOLD, L и S.
Принцип у данных режимов, что на тойоте, что на Мазде, что на Ниссане одинаков. Разница может быть только в названии.

У меня на Митсубиси зимний режим также как в Мазде называется HOLD, на Toyote Munu. Принцип то тот же.
Эту же информацию можно прочитать и клубе любителей тойот.
вот тут http://toyota-club.net/files/03-03-10/0 ... q-akpp.htm

Сообщение **Victoruar** » 16 янв 2006, 14:23

Снятие магнитолы-справа и слева декоративные накладки-их аккуратно снимаешь. Там будет два отверстия. Я отобрал у брата-у него был фольксваген-специальный съемник,даже их два было-один где-то потерялся. По форме он представляет латинскую букву U.
Причем ширина верхней части равна расстоянию между дырками,которые с боков магнитолы. Можно сделать самому из вязальной спицы-только небольшого диаметра-чтобы в дырки влезло
Всавляешь в один край-отжимаешь пружины и чуть вытаскиваешь магнитолу,потом с другой стороны,потом полностью вынимаешь магни-толу.
По поводу сидушек-они вроде у тебя перепутаны-задний ряд должен быть средним, средний-задним,чтобы подстаканники были в среднм ряду. Взаимозаменяемы ли они? У меня MBF, и задний ряд состоит из двух половинок,которые я могу собрать и пристегнуть по бортам.
У других видел два ряда неразборных сидений.

Сообщение **Pavel_S** » 16 янв 2006, 16:08

Может подстаканники на задней сидушке чтоб на природе отдыхать было веселее ? Подъезжаешь задом к водоему, открываешь заднюю дверь, садишься туда, забрасываешь удочку ... А в подстаканник можно банку пива поставить.

Всем огромное спасибо!!! =D>

Пять вопросов по MPV. ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику