Проблемы с дизтопливом

Ну нет у нас зимней солярки,а ездить хочется.При -10-12 заводится,но
потом глохнет.Антигели не помогоют(все сливал,новый фильтр,доб. антигель-фигня)Поставил предпусковой подогреватель(на фильтр),проточный,но в баке то все равно примерзает.Что посоветуете :?: Спецы говорят-плюхни керосину,жди весны и т. д.
-

Сообщение **Макс** » 09 янв 2006, 16:16

Приветствую Валерий ! Я не думаю что при 10-12 мороза уже так необходима зимняя соляра. Скорее всего у тебя дуркует топливная аппаратура, но все таки советую добавить не керосин а БЕНЗИН прим.
процентов 5-7 по объему. При морозах близких к 20 я этим пользуюсь,
и всегда успешно. Если не поможет копай топливную.
Желаю успеха Макс.

Cтоит у меня бочка 200л с соляркой (тож посоветовали отстаивать ),так вот сверху шуга парафиновая плавает.Кран откроешь(20cм от дна бочки) густая с
кристаликами пар-на льется,кран отстоя на дне-тоже самое.В баке,я думаю,тот
же процесс.Солярка вся с ЛукОйла и заливалась не за один раз.

Сообщение **Макс** » 10 янв 2006, 15:30

Валерий, мой родственник в Караганде (у них зимой морозы до 40) тоже отстаивает соляру в бочке, снимает парафин и в бак, но чтобы кристаллизовалась такого не было. Видать ЛукОйл бодяжит ее чем попало, всетаки попробуй ее бензинчиком сдобрить. Рискни для пробы в ведерко соляры добавить около литра бензина и выставь ночью на мороз, если кристаллизация прекратится смело заливай, а если нет, то даже не знаю что посоветовать.
Желаю удачи Макс.

Сообщение **BAV** » 10 янв 2006, 15:52

Я на Тауне в бак трубку медную впаивал и тосол по ней от задней печки пропускал = было пофигу какая солярка и какой мороз на улице - хоть минус 40 ! Правда заводил я в гараже - под картером обогреватель всю зиму стоял.. главно завести - дальше сам себя греет

Сообщение **Pasha** » 10 янв 2006, 16:00

Мое мнение такое, что 10-12 градусов это совсем не критично для летней соляры. А в зимней много тяжелых фракций, что не очень хорошо для двигателя и топл. аппаратуры, так как у такой соляры хуже смазывающие свойства.

А вот впаивать трубку в бак в краснодаре нет никакой необходимости, это не Дальний восток. Да и там далеко не все так делают. Хотя, я думаю, помогает.

Сообщение **Mosh** » 11 янв 2006, 05:20

Ну не знаю ..., чтобы антигль не помог ... может он левый ... у нас щас -34, машина живет на улице, только антигелем и спасаюсь ..., ну еще конечно сигналка с АЗ, но все же с осени до весны пользую антигель проблем никогда не возникало.
Где то вычитал, что аннигель не растворяет парафины, а дробит их на мелкие фракции, которые спокойно проходят через фильтр.

Mosh:антигель не растворяет парафины, а дробит их на мелкие фракции, которые спокойно проходят через фильтр.

точнее не дробит, а не дает разрастатся конгломератам кристаллов парафина. ну и что касается антигелей - они тоже разные бывают. я пользую маноловский "зимний дизель". сейчас за бортом -38.

Сообщение **gni45** » 11 янв 2006, 09:28

вот здесь есть сводная табличка тестирования антигелей
http://potrebitel.ru/index.phtml?action ... ud_id=8774

из которой видно есть "левая" химия, которая понижает температуру
всего до 6-10гр. то есть пользы от нее никакой.
я бы забодяжил дт с купленным антигелем в прозрачную емкость и выставил на мороз. и по результатам станет ясно лить в бак или искать нормальный препарат.

вот здесь есть сводная табличка тестирования антигелей
http://potrebitel.ru/index.phtml?action ... ud_id=8774

Из того что пишут Hi-Gear начал лить еще с декабря,как оказалось -фигня.
Реально кто каким пользуется :?: Но только чтоб с летней солярой.

Сообщение **gni45** » 11 янв 2006, 20:38

Из того что пишут Hi-Gear начал лить еще с декабря,как оказалось -фигня.
Реально кто каким пользуется Но только чтоб с летней солярой.

ну так залей этот хайгир и заморозь солярку. может вполне достойный продукт. нам отпишешь.

по существу. в летнюю вторую зиму лью маннол винтер. 250мл. чуть больше 100р. вымораживал при -15. без него - стала непрозрачной (белесой) , с ним - на глаз без изменений, третья баклажка была с добавлением бензина - без изменений.

Сообщение **nsg** » 13 янв 2006, 12:54

Как танкист лётчикам поясняю: если разбавлять ДТ-Л, то керосином (топливом ТС-1, РТ) лучше, чем бензином. Причём добавлять надо 40%! Меньший процент эффекта при большом морозе не даст. Причём разбавлять надо заранее, пока ДТ жидкое. А у бензина цетановое число ниже, чем у "керосина", двиг жестче работать будет. Хотя, как вариант, тоже выручит.

Сообщение **BAV** » 13 янв 2006, 14:48

nsg:двиг жестче работать будет. .

.... и недолго...

Сообщение **nsg** » 13 янв 2006, 15:14

Не так долго как на дизтопливе JIS, но в мороз точно работать будет. А вообще на эту тему много дисуссий на http://diesel.irk.ru/forum/ было.
Я лично не сторонник разбавления, но когда приспичит и бензин долью.

Как один из вариантов ,что бы не прехватывало зимой при более -25 больше пол бака не заливаю.

Проблемы с дизтопливом ⇐ Emina, Lucida, Previa. Дизельный двигатель