Потекло масло из двигателя в -35

Сообщение **Hali** » 09 янв 2006, 12:45

Двигатель 3S-FE, вчера в -35 гр. потекло масло из двигателя. Видимо задний сальник двигателя не выдержал или еще что-то? После загорания лампочки давления двигатель проработал на малых оборотах минуты 2-3 небольше, потом заглушил и больше не заводил.
Форумчане подскажите, чем это мне грозит? Неужели предстоит кап.ремонт двителя?

Сообщение **Falex** » 09 янв 2006, 14:11

Лампочка ,конечно,страшная. Но я бы в двигатель сразу лезть не стал.И сальник мог просто задубеть(у меня такое было,на 5К правда). Попробуй в тепле залить масло завести и если давление наберёт можно ездить.За уровнем масла следи и там уж если кушать стала можно и о кап.ремонте думать.Ну а сальник может на место встать или сопливеть, но это всё хоть не капиталка.

Сообщение **юстас** » 09 янв 2006, 14:13

2-3 минуты на холостых не смертельно жить будет.
По задниму сальнику, скинеш коробку, война план покажет.
Ну нелюбят япошки ниже-30С работать Резинки не расчитаны на большие морозы.
Унас сегодня -48С Лепота

Сообщение **Hali** » 09 янв 2006, 18:24

Юстас, замена сальника примерно сколько стоит?
У меня машина стоит на ремонте в Сургуте в Северавтотрансе.
В Нижнем Сортыме -45С

Сообщение LN » 09 янв 2006, 20:11

У меня как-то давно Ниссан-Патрол (RD-28) на холостых проработал минут 5 без давления масла, после чего закусило один коренной вкладыш. Цилиндры и поршни с кольцами были как новые

Сообщение **юстас** » 09 янв 2006, 21:51

Не заморачивайся пока на ремонте затащи в тепло аппарат,разморозь.
Зальеш масло до нормы в движок, заведи.Если наберет давлние,то ОК, ну а нет не судьба. По стоимости ремонта не скажу,стараюсь по возможности делать сам. (не доверяю я отечественным сервисменам,печальный опыт имеется).Удачи

Сообщение **Falex** » 10 янв 2006, 07:42

У нас Сальник меняют за 500-700 рублей.

SkAn · Сообщение **SkAn** » 10 янв 2006, 22:45

Было похожее дело. Шел по трассе(из Шерегеша) в -30 с перегрузом(~ 750кг). Машина - NOAH 98г. (пассаж., 3S-FE). Где-то за 170км до Новосиба на заправке заметил, что колесо прилично спустило. Пока я с колесом возился(подкачивал) - заметил, что с заднего моста капает. Ну, думаю сальник продавило, мост потек... но делать нечего - дальше поехал. Так и ехал - километров 40 проеду, колесо подкачаю, под машину загляну - капает с моста... и пахнуть стало горелым около машины. Что-то до меня сразу не доперло... ну думал устала машинка - еду себе потихоньку матерясь. Только в центр города въехал - загорелась лампа давления масла. Съехал с дороги, встал, заглушился. Капот открываю, фонариком посветил... МАМА ДОРОГАЯ:shock: - внизу под капотом все маслом уделано, на щупе - ноль. Рассудил, что ночью в городе я синтетики 0W40(было залито) не найду. Да и смысл... может оно через 2 км все выбежит, а до дома еще 30 км. Вызвал эвакуатор, довезли до гаража(теплый), там влил остатки родного масла (2л.), завел быстро заехал в гараж и заглушился. Через день показываю механикам из соседнего гаража. С ямы посмотрели, говорят - "она у тебя как только что с завода - снизу вся смазана"... будем искать где текло. И не нашли. :? :?: Методом исключения отмели сальник задний - на ходу раскидывало назад(все днище залило), но и спереди до сальника все полито было. Бока(прокладка, вокруг фильтра маслянного) сухие...
Короче залили новое масло, фильтр поменяли, герметиком на всякий случай промазали место крепления трубочки для щупа маслянного. И все... Прошел 1500км. Ни капли масла не ушло.
Версия такая - все-таки похоже через фильтр ушло. На морозе резинку поджало. По горкам шел загруженный - давануло щель и потекло. След от потека на горячем блоке выгорел, а на холодной нижней части и рычагах осталось все в масле. А может и через трубку щупа.

Сообщение **admin** » 11 янв 2006, 02:44

в морозы обычно давит из под резинки уплотнительной масляного фильтра, тоже было такое несколько раз, но немного совсем - только подтеки. Но чтоб так лило, может резинку завернуло, или из сальника действительно. А через щуп - это уж если повышенное давление, прорыв газов как минимум...

SkAn · Сообщение **SkAn** » 11 янв 2006, 17:07

admin:в морозы обычно давит из под резинки уплотнительной масляного фильтра, тоже было такое несколько раз, но немного совсем - только подтеки. Но чтоб так лило, может резинку завернуло, или из сальника действительно.

До этого случая машина прошла на этом масле(и фильтре) ~5000км в разных условиях(в том числе и пару раз в Шерегеш и обратно), так что вряд ли там резинка на фильтре завернута была. А если через сальник, то как обьяснить что все рычаги передние в масле были. Вообще-то наверно могло и из под фильтра все выбежать, ведь оно могло бежать часов 7...

Сообщение **arsken** » 06 апр 2006, 11:56

Мне сегодня ходовку делали сказали что подтекает масло с коренного сальника, который между двигателем и коробкой. Что бежит я и сам видел только не мог понять откуда.
Можете объяснить процедуру замены сальника - что за чем снимается и насколько это сложно? Сколько новый сальник стоит, что-нибудь еще заменять придется?

Сообщение **ARKus** » 06 апр 2006, 12:42

Для смены сальника нужно снять коробку, сцепление, маховик и сальник перед тобой! :sad:
Раз на ХОНДЕ выличил промыкой сапуна, давление картерных газов нашли слабое место!
Тоже думал менять но промыв сапун перестало течь =D>

Сообщение **arsken** » 07 апр 2006, 05:13

а если у меня автомат, и 4WD ? в смысле "подводных камней"
и сапун это где? :?

Сообщение **ARKus** » 07 апр 2006, 08:57

Сапун, это система вентиляции картера.
Здесь главное не коробка и привод а карбюратор или инжектор.
Гдето от крышки клапанов должен отходить шланг на впускной
коллектор, под крышкой стоит "маслоотделитель" если он забит
то картерным газам некуда выходить и они давят сальники.
ХОНДА была карбюраторная и шланг шол на тарелку фильтра,
где газы проходили через волосянного типа фильтрик,
он и был забит. После промывки и установки на место течь
прекратилась а после поездки по хорошему дождю и днище всё отмылось.

Потекло масло из двигателя в -35 ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО