Пыльники.... ⇐ HiAce. Ходовая

[admin]

Сэкономил я, понимаешь, на пыльниках для верхних шаровых (что привез из командировки из Хабаровска, made in TAIWAN) , не прошло и трех месяцев, как установил их, - порвались по кругу, морозы конечно были, но чтоб пыльников на столько хватило... Пришлось выходные посвятить этому занятию, купил на этот раз силиконовые - синие, проверенные. Все уже полностью не разбирал, только подложил чурку под нижний рычаг, освободил палец верхней шаровой от гайки со шплинтом и разсоединил рычаги с помощью домкрата, WD40 и кувалды, за 3 месяца не успела на совесть прикепеть , поменял. Способ конечно хорош - но рисков, поскольку домкрат может отстрелить, по хорошему надо было бы торсионы ослаблять, но не хотелось себе жизнь усложнять...
Вот так вот, черные пыльники, MADE IN TAIWAN, по цене 50 рублей за штуку, лучше доплатите до хороших, чтоб не пришлось опять спустя пару месяцев туда лезть!!! Учитесь на чужих ошибках...

[admin]

А у меня пока вот что...
http://www.toyota-ace.ru/stab106.htm
то ли мороз под -31, то ли качество пыльников... Скорее всего второе.

[Сергей 104]

Я стараюсь заказывать оригинальные, да и у нас всё неоригинальное из Китая, хотя в магазине во всю будут убеждать, что на их машине стоит тоже самое и никаких проблем.

[CHigor]

москвичевские простояли у меня полмесяца, оригинал пережил все морозы было и меньше 40.

[agapit]

Брал заведомо китайские,брал типа оригинальные,брал самодельные-полиуретан (синие,желтые),то рвутся через месяц,то на пальце болтаются,фигня короче
Теперь востанавливаю японские,родные.Место порыва напильничком,спиртом и моментом прозрачным в несколько слоев.Ходят изумительно,от смазки момент не отваливается
Если дырка большая-тупо нитками сшить и моментом

[forall720]

Всем привет, я все еще путешествую, наездил уже под 7000 км. Тут мен уже не раз помогали, поэтому пишу опять)
Сегодня заезжал в шиномонтаж чтобы отбалансировать передние колеса(стало бить руль), И вот при снятии переднего правого обнаружил повреждение пыльника который на приводе. Второй пыльник если считать от тормозного диска.
Вот кое-как загрузил фото(GPRS е-мае):

Чувствую я уже не первую тысячу так проехал, и вообще думаю что это от прошлого хозяина мне досталось, так как я вытекшей смазки не видел. А это значит что проехал я уже около 9000 км(только я).
Что делать? Я и через свою мобилу толком не могу лазить в интернете и спросить не у кого больше.
Сейчас осталось 700 км до Москвы(еду от Ростова), где можно купить такой пыльник(и какие альтернативы подойдут?) и сколько будет стоить его поменять в каком-нибудь СТО?
Рад любым советам.
С уважением, Алексей.

[RANGER]

я думаю, что 7 ткм с порванным пыльником, привод не выдержал бы, хотя внутренняя часть привода меньше нагружена, чем наружняя, поэтому живет намного дольше и терпит издевательства над собой. его бы по хорошему промыть и если не появилось люфтов, набить смазкой, поставить новый пыльник и еще походит, но тянуть с этим не стоит. если привод рассыпется, то ехать ты не сможешь, автобус встанет. спасет либо буксир, либо эвакуатор.

[agapit]

Сейчас осталось 700 км до Москвы(еду от Ростова), где можно купить такой пыльник(и какие альтернативы подойдут?)

фигня,если негде поменять-совет из 90-х годов
набиваешь внутрь смазку сколько можно,если удастся промыть\удалить старую -хорошо
берёшь целофан,я просто брал пакет майку,и обматываешь пыльник в несколько слоёв,стараясь заполнить углубления в рёбрах
края (начало\окончание пыльника)заматываешь изолентой\скотчем и вперёд

[forall720]

Скажите какую смазку? Как и чем промывать?
В том-то и дело что вопрос в том как поменять пыльник и какой купить. Как он называется? Как объяснить в автозапчастях что мне надо? Я не думаю что в СТО на трассе Ростов-Москва найдется пыльник именно от Хайса((, поэтому думаю надо сначала купить, а потом ехать уже менять.
Там много вообще работы по замене? А то ехать еще тысяч 6((

[RANGER]

по хорошему, не снимая привода, стянуть остатки пыльника с шарнира и помыть шарнир от грязи, тем же соляром, потом напихать в шарнир хотя бы литол, лучше ШРУС и одеть старый пыльник, а на оборванную сторону намотать целофановый пакет и зафиксировать его изолентой или скотчем, чтобы из шарнира не вылетала смазка и не попадала в шарнир грязь и тогда можно ехать, до того места где можно найти пыльники настоящие.

[agapit]

хочу добавить,если будешь заматывать целофаном-важно направление закручивания
т.е. нужно намотать так чтобы при вращении привода целофан не разматывался а наматывался
если будешь сам менять пыльник то домкратить в штатное место,или под "раму" или под балку

[forall720]

Я сейчас кое-как поддомкратил и пытаюс его замотать. Пыльника все раво нет. Если менять то это снимать весь привод же...
У привода люфт около сантиметра туда сюда(к колесу и обратно). а под пыльником сухо и уже ажется ржавчина.
Хотел снять пыльник для промывки привода, но на нем какой-то хомутик из жести, боюсь, что если сниму то уже не одену его обратно.
Тогда как промывать-просто линуть солярки внутрь и потом литол?
Я тут и жду ответов, стою со снятым колесом)

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
наверное в приводе не должно быть совсем люфтов?
Во сколько интересно замена выльется))

[RANGER]

туда-сюда, к колесу и обратноэто нормально, он как раз так и работает. вверх-вниз и вправо-влево, если люфта нет и пыльник снять не получается, то хотя бы так напихай смазки под пыльник и сверху замотай.

[agapit]

промывка-плескани внутрь солярки,для слива её прорежь пыльник по складке выпуклой (всё равно дырявый),потом набей смазки и замотай учитывая направление намотки
люфт в приводе есть,но см. многовато,возможно слетела шайба стопорная ,на шлицах привода,в ступице,но это не критично там стоит болт ограничитель
замена пыльников работа не благодарная,грязная,много смазки внутри а денег много не возьмёшь,т.к. не сложная
в комплекте с пыльниками идёт смазка для внутр-го и наружнего +хомуты

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
а что номер пыльника никто не найдёт ???
человек ждёт практически на трассе в прямом эфире

[гОнчий пЕс]

forall720
У тебя похоже на правой стороне порван пыльник? С этой стороны намного проще поменять его. Лучше меняй пыльники сразу оба с одной стороны. На СТО тебе быстро поменяют. Номер каталожный пыльника шруса ( тот который внешний) -04438-35021. А пыльник который порвался у тебя ( он как то по другому обзывается, Там не шрус. И на вряд ли ты там ржавчину увидел )-04438-26011. Это каталоги Экзиста. Если будешь заезжать в москву, может там и купишь. http://www.exist.ru/about/address.aspx