Имею желание прикупить в конце весны

Сообщение **dyak** » 11 янв 2006, 05:59

Mosh, Категорически не согласен. АКПП только плюсы. ИМХО.

Сообщение **Палыч** » 11 янв 2006, 06:05

Mosh:обязательно выбирай не Люську, а Емину, по крайней мере там 2 печки стоит

Нет, вторая печка это скорее опция или вариант исполнения, который ИМХО не зависит от модели (Емина/Люсида), т.е. есть Емины с одной печкой. У меня например

Сообщение **ale** » 11 янв 2006, 06:25

dyak, автомат - плюсы? только если часто в пробках стоять и мотор иметь раза в 2 мощней чем на 2TZ (не говоря уже про дизеля). иначе - один дискомфорт. имхо

Сообщение **dyak** » 11 янв 2006, 08:33

ale, На палке кататься мне не нравилось, никогда. Один минус, чуть больший расход топлива и все. Две ноги и три педали ????????????? Наездился я: ВАЗ, ГАЗ, Был кариб, Ауди, Газель, Ниссан грузовик ((FD 35) На нем третий двиг стоит). Все.

Сообщение **ale** » 11 янв 2006, 09:10

кажому - свое

автомат - приятно чтобы ездить, если конечно мотор мощный
а вот случись с мотором, аккумом, или еще чем гиморрой какой - вот тут и вспомнишь автомат недобрым словом

Сообщение **Mosh** » 11 янв 2006, 09:46

dyak, я спорить не буду.... каждому свое .... я же сказал, что это мое мнение.
Палыч, утверждать однозначно тоже нельзя, но сколько не встечал Люсек, практически (на 90%) все были с 1 печкой (имею в виду дизельные), а вот Емины все да наоборот 90% с двумя печками (имею в виду дизельные). про бензин не скажу не знаю, просто не попадались такие и статистику не набрал.

В приципе и с одной печкой я никогда не замерзал и полном салоне народа при -20..-25 стекла не затягивало и ни кто не жаловался, что холодно ....

Естимы (Люсида, Емина) одни из самых теплых машин ... это я могу утверждать на все 100%, просто проверено лично мной и моими знакомыми.

Сообщение **Юрий** » 11 янв 2006, 09:49

Mosh:Взади между 2 и 3 рядом кресел, с права по борту

Не на всех машинах установлена вторая печка :!:

Сообщение **Макс** » 11 янв 2006, 11:03

Уважаемые единоверцы! Разрешите вклиниться. Советы дело абсолютно нужное и хорошее НО!!! Если речь вести строго о Эстимах или Люсидах,
то я не думаю что стоит превращать эти мобили во внедорожники, для охоты ,рыбалки и др. в полевых условиях больше подходит чтонибудь типа "Делики". Мне кажется, уважаемый Сергей Петрович, если Вам по душе
семейный минибас, требования к которому ограничиваются, приличной вместительностью, хорошим комфортом, прекрасной управляемостью то не стоит ломать голову.Любая представительница семейства ЭСТИМ-ЭМИН-ЛЮСИД достойный выбор. Вопрос в другом. Вы, как я понял, проживаете не в центре одной из мировых столиц. Поэтому, на мой взгляд, стоит подумать об техобслуживании машины и ее эксплуатации в дальнейшем. Я когда искал свою "Люсю" во главу угла ставил именно эти аспекты. Поэтому выбрал 2ВД, дизель 3СТ, минимум наворотов, максимум возможностей для самообслуживания. По поводу перегона от места покупки до места жительства, лично мое мнение, только своим ходом! Особенно если маршрут будет проходить по местам живописным, а если еще и дороги, хотябы процентов на 60 асфальт то это мечта. Теперь мал. совет, купив машину советую сразуже приобрести мин. расходных матер. ремень ГРМ и др.ремни,
комплект ключей (гаечных и шестигранников), насос (или компрессор),канистру моторного масла, газовую горелку и 2-3 запасн. баллончика. Вот пожалуй и все, можно в дорогу! 4-5 тыс.км. пройдет любая "Люська" а если что не так в дороге покажет.
Удачной покупки Макс.
"Estima Lusida" 92 год. 2WD. 3CT

Сообщение **Палыч** » 11 янв 2006, 12:01

Mosh:В приципе и с одной печкой я никогда не замерзал и полном салоне народа при -20..-25 стекла не затягивало и ни кто не жаловался, что холодно ...

Я даже люк не закрываю

не думаю что стоит превращать эти мобили во внедорожники, для охоты ,рыбалки и др. в полевых условиях больше подходит чтонибудь типа "Делики"

И то правда, Эмины/Люсиды по проходимости на не глубоком снегу, грязи великолепны, но клиренс 160 мм наводит на определенные мысли, а именно - это не внедорожник. Делика в этом плане получше, но ИМХО в ней несколько спартанский салон, даже в новых "акулах" и жесткая подвеска, что хорошо для бездорожья.

Сообщение **BAV** » 11 янв 2006, 12:55

Mosh, это в дизелях? В зажигалках одна печка - назад тёплый воздух поступает сквозь передние дверцы - там воздуховоды сделаны

Добавлено спустя 28 минут 8 секунд:

упс.. вторую страничку не дочитал.. теперь ясно что в дизелях две печки..

All
Спасибо за полезную дискуссию
Я-то по наивности думал что во всех две печки
Значит буду присматриваться при покупке
Две печки в наших краях вещь необходимая - Дед Мороз разбушевался
У нас второй день -50 наблюдается - жуть с ружьем

Машинка берется не для охоты-рыбалки, а просто потому что нравиться!
Насчет автомата - однозначно! И 4ВД обязательно - по зиме самое то передвигаться
Насчет цвета можно и поспорить

А управление второй печкой тоже с консоли или по месту?

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

А точно в дизелях во всех две печки?

Сообщение **nsg** » 11 янв 2006, 15:35

Да не вводите в заблуждение людей! Печки вторые и на Люськах бывают. И на Эминах не на всех бывают! Мой пример! А я с АКПП грязь месил ничуть не хуже Нив, до полного забивания арок колёс. И не для охоты эта машина!

Сообщение **polyak02** » 12 янв 2006, 04:04

мужики , у кого вторая печка, сделайте фотку и выложите, а мы все посмотрим

умка · Сообщение **умка** » 12 янв 2006, 20:50

Вот и я хочу спросить где именно она находится и как включается, у меня в холода сзади наро жалуется. А в потолке я понял это кондер? или печка? И еще как включается задняя печка? А спереди - ташкент!!!

Сообщение **nsg** » 13 янв 2006, 04:56

Если между передними и средними сиденьями справа по ходу панельки регулировки нет, то и печки нет. В потолке только кондёр. Проблему обогрева задних рядов решает кнопка с иерглифами на передней панели, увеличивая обдув через передние двери. Я вот назначение решёточки слева в багажнике так и не понял...

Имею желание прикупить в конце весны - Страница 2

Имею желание прикупить в конце весны ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa