передние тормоза

Григорий Борисович А по точнее можешь сказать где?(через мост на лево через гаражи и какието конторы по херовой дороге и там на крышах кузова стоят)Если там то я там был год полтора назад мне сказали что таких машин(микриков)у них не было и з/ч тоже.А как связаться с ними тел. и т.п. подскажи.И ещё -поршня однозначно надо менять?.

Сообщение **CHigor** » 07 янв 2006, 11:22

у меня была на поршнях ржа но по верху, то место что до уплотнительного кольца, ну и даже не ржа скорей, а всякая грязь, в том числе и смазка, нулевочкой все удалил, один поршень выдавил через отверстие тормозного шланга, засунув в него болт и надавив на суппорт руками, второй просто вышел легко. за уплотнительным кольцом все блестело, ржа перед ним на суппорте- но это не страшно я думаю.
На удивление легко прокачались тормоза на копендосе сия процедура более долгая. Старую тормозуху я просто выпустил опустив шланг в банку, когда все закончил, залил свежую, дождался пока начала капать из шланга, все прикрутил на место и затем прокачал на заведенной.
Ремкомплект лучше ставить снимая суппорт, удобней и надежней получится.

да где кузова стоят. был у них на разборе литайс года 85 го у него суппорта такие-же, есть там Толя он заведует всеми з\частями к нему и надо подойти. телефоны у них поменялись но я поеду к ним во вторник спрошу, кстати и про поршня заодно узнаю-отпишу
а нулевкой можно пройтись но больно уж коррозии дофига, придется подношенные колодки ставить что бы выбрать рабочий ход поршня, чтобы уплотнительное кольцо по живому юзало

Всё бы хорошо только вот все колодки поношены почти до железки,потому и поставил новые.а с новыми поршня утопились почти до конца и видимо поэтому пропускают и тормоза никак не прокачаются.

Сообщение **Женя** » 08 янв 2006, 21:19

а у меня тут приключилось следуещее ; вдруг внезапно потек правый передний супорт (в день доливать начал по 100 - 150 гр. тормозухи), когда перевалило за 500 - терпение лопнуло. Разобрал (предварительно прикупив ремкомплект)
Что увидел после разборки
- рабочие цилиндры ну почти новые , блестят, правда пошкрябав ножиком аккуратненько по поверхности - сошкрябал какойто легкий налет.Наждачкой зверствовать не стал.
- все резиновые уплотнения были целыми, только главная манжета , та которая на 44х4 , по моему все таки не плотно облегала сам поршень.
- скользящие скобы - скользили вполне нормально, без всяких заеданий.

Но тормозуха то ВЫТЕКАЛА ручьем ???

Что сделал - ну про чистку ножичком уже написал, далее (ремкомплект , как обычно не подошел...), поэтому смазав все , что было снято , литолом , собрал обратно. Поставил.Прокачал. Поехал. И о чудо - течи нет ! Почему - не знаю ... Все равно буду искать родной ремкомплект (так , на всякий случай).

А вообще из истории ремонтов рабочих цилиндров (не на Басах - но думаю разницы особой нет), рабочие цилиндры при обнаружении ржавчины - всегда протачивал на ток.станке ну не 0-кой сначала, а так, чем позабористей - и всегда работали дальше... С ремкомплектами раньше проблемы были ...

Сообщение **Юрий** » 10 янв 2006, 10:51

Женя:а у меня тут приключилось следуещее ; вдруг внезапно потек правый передний супорт (в день доливать начал по 100 - 150 гр. тормозухи), когда перевалило за 500 - терпение лопнуло. Разобрал (предварительно прикупив ремкомплект)
Что увидел после разборки
- рабочие цилиндры ну почти новые , блестят, правда пошкрябав ножиком аккуратненько по поверхности - сошкрябал какойто легкий налет.Наждачкой зверствовать не стал.
- все резиновые уплотнения были целыми, только главная манжета , та которая на 44х4 , по моему все таки не плотно облегала сам поршень.
- скользящие скобы - скользили вполне нормально, без всяких заеданий.

Но тормозуха то ВЫТЕКАЛА ручьем ???

Что сделал - ну про чистку ножичком уже написал, далее (ремкомплект , как обычно не подошел...), поэтому смазав все , что было снято , литолом , собрал обратно. Поставил.Прокачал. Поехал. И о чудо - течи нет ! Почему - не знаю ... Все равно буду искать родной ремкомплект (так , на всякий случай).

А вообще из истории ремонтов рабочих цилиндров (не на Басах - но думаю разницы особой нет), рабочие цилиндры при обнаружении ржавчины - всегда протачивал на ток.станке ну не 0-кой сначала, а так, чем позабористей - и всегда работали дальше... С ремкомплектами раньше проблемы были ...

По поводу смазки Литолом?! Тормоза промываются и смазываются только тормозной жидкостью :!:
Любая смазка в тормозах вызывает разбухание резины - манжеты, пыльники, шланги не маслостойки :!:

Сообщение **Женя** » 10 янв 2006, 11:54

не совсем согласен тут с Вами, ну про шланги - понятно, но так кто их то смазывает ? И зачем ? А вот в скобах то , в плавающих, как раз смазочка то и закладывается - ну литол,не литол - у кого карман на что позволяет... А теперь попробуйте собрать рабочий цилиндр с манжетой + пыльник наружный - не смазав все это хозяйство тонким слоем любой (!)смазки - хоть селиконовой ! На сухую долго помучаетесь! И тот тонкий слой ,при работе цилиндра ,просто выдавится в пыльник. Ну и где здесь криминал ?
Я же не предложил в цилиндр литола набить...

номер телефона разборки сбросил в личку

Сообщение **Юрий** » 10 янв 2006, 15:46

Женя:не совсем согласен тут с Вами, ну про шланги - понятно, но так кто их то смазывает ? И зачем ? А вот в скобах то , в плавающих, как раз смазочка то и закладывается - ну литол,не литол - у кого карман на что позволяет... А теперь попробуйте собрать рабочий цилиндр с манжетой + пыльник наружный - не смазав все это хозяйство тонким слоем любой (!)смазки - хоть селиконовой ! На сухую долго помучаетесь! И тот тонкий слой ,при работе цилиндра ,просто выдавится в пыльник. Ну и где здесь криминал ?
Я же не предложил в цилиндр литола набить...

:!: Не правильно вы рассуждаете. Да действительно направляющие,болты, скобки и т.п.можете мазать хоть свиным жиром (вопрос ресурса), но места где работают резиновые детали тормозной системы допускают только тормозную жидкость

.И при сборке суппортов( замена манжет.пыльников,шлангов) - только чистая тормозная жидкость. в т.ч.и для смазки. Любые другие технические жидкости вызывают разбухание резины, хотя сразу это и незаметно. И из суппортов она не куда не деётся,даже после прокачки. :!: И если хотите проверить бросьте старые манжеты и пыльники хотя бы в моторное масло, сами увидите.
Даже силиконовые смазки не так и безобидны как кажется.
Всё выше сказанное касается и гидравлики сцепления.

Сообщение **Alexandr** » 10 янв 2006, 19:39

Цитата из руководства по эксплуатации:
Сборка тормозного цилиндра
1. Нанести гликолевую смазку на основе литиевого мыла на следующие части:
а) Пыльник направляющего пальца
б) Скользящий палец и пыльник
в) Уплотнение поршня и поршень
г) пыльник цилиндра

Даже на сравнительно новой (2 года) королле недавно менял у знакомого тормозные колодки (старые колодки ещё с конвейера), заглянул под пыльник поршня - всё в смазке. Так что резиновые детали допускают не только тормозную жидкость, с одной стороны манжеты омываются тормозной жидкостью, с другой - смазкой!

Сообщение **Женя** » 11 янв 2006, 10:00

ну нету - "гликолевой смазки на основе литиевого мыла " - такого мазута, под рукой ! А смазать то надо бы - вот и мажем , литолом/цеатимом .
И все, ВСЕГДА работает....

С уважением ко Всем.

Женя: А смазать то надо бы - вот и мажем , литолом/цеатимом .
И все, ВСЕГДА работает....

циатимом? помню помазал я им троса на кпп прошлой зимой-после ночной стоянки рычаг мертво стоял на первой пока я эту превратившуюся в камень смазку не удалил-так что не советую эксперименты с этой смазкой ставить

Сообщение **Женя** » 11 янв 2006, 18:45

Ребята, ну я же образно...

а троса (все !) и прочие тяги - я смазываю такой смесью - 50% на 50% - хорошего трансмиссионного масла с обычным литолом! Растапливаем на печке литол, до жидкого состояния и вливаем туда трансмиссионку, тщательно перемешиваем и готово. После остывания полученная масса чуть по пластичнее литола получается , но зато со всеми противозадирными присадками... Оччень ,кстати рекомендую - дешево и сердито! практически на все случаи жизни, ну там где помазать...

передние тормоза - Страница 2

передние тормоза ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тормозная система