Рассказ-размышления о перегреве ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

[Максим]

Съездил в очередной раз на Алтай. Последние два года (после замены последовательно термостата, вискомуфты, двигателя(после сильного перегрева-НАДО было), радиатора(в нем был "корень зла") проблем с перегревом не испытывал, в том числе и на Алтае, и в жару в городских пробках с кондиционером (только еле ехал, вентилятор при термозаблокированной вискомуфте отбирает не "две лошади", как проскальзывало где-то на форуме, а, по моим ощущениям, добрую половину мощности, гудит, как Ил-86 на взлете). Но в этот раз я был с хорошей загрузкой (6 чел + немного багажа). Два перевала преодолел днем при Т=+13 С, автомат в положении D, OD-off. Аська карабкалась в гору со скоростью 30-50, раскручиваясь на второй до 2900 об, переключалась на третью, сбрасывала обороты до 2100, надолго "мощИ" не хватало, опять на "вторую" и т.д. Стрелка термометра "стояла как вкопанная" на обычном ее положении. На обратном пути ночью(Т=+3 С, холоднее, чем днем) решил "не мучать АКПП", переключил "на 2", и, при постоянных 2800-2900 спокойно полз на перевалы, рассудив, что и автомату легче, и обдув двигателя лучше. Но не тут-то было, стрелка поползла вверх. Сильно перегреться не дал, останавливался, не глуша мотор и включив печку "на полную". Замечу, что на этом обратном пути бензин был залит уже алтайский, возможно, не сильно хороший (знакомая в прошлом году на нем "сожгла" датчик детонации на RAVке) ВОПРОС: моя ли ошибка в том, что я думаю, что нагрев на низшей передаче при повышенных оборотах МЕНЬШЕ, чем при движении "внатяг" на высшей передаче, или все дело ПРОСТО в некачественном бензине, и ни о чем более не надо "голову греть"??? Благодарен за любые мнения, а то руки чешутся заменить термостат, и т.д.

[admin]

да может быть понизился уровень ОЖ в системе, только и всего, может и с бензином (качество).
Но это никак не связано с D или D2 - это точно, D2 - даже правильнее будет в подъем, а то автомат замучает переключаться...

[Михаил]

Ты не ошибаешься: температурный режим благоприятнее при пониженных нагрузках и слегка повышенныых оборотах. Но, в случаях, когда нормально работает водянной насос и уровень ОЖ нормальный. Повторюсь: обороты не высокие, а повышенные. это в учебниках по вождению "Что делать при перегреве ОЖ?" Ответ: "Переключиться на пониженную передачу, повысить обороты"

[Максим]

Уровень, пробка - все в порядке