Крестовина карданного вала на noah. ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия

[SviridovAA]

Сегодня пытался поставить уазовский кардан. И подвесной после капиталки. Весь день плясал вокруг кардана-вибрация. А это подвесной оказался. В подвесной между резиной и корпусом нафигачил силикона,так НЕ ДЕЛАЙТЕ. Чуть жёще стал и всё сразу передаётся на кузов.

Смотрю вы уже продаете свой УАЗовский кардан. Чем не угодил, какие то проблемы с ним?

[Джексон]

SviridovAA, Проблемы не с ним ,а со мной. Когда ставил всё попутал. А вибрация в итоге с подвесного шла ,который я параллельно поменял. У меня родной 2 появился на халяву -зачётный. Больше лезть боюсь.

[sidor.sidorov]

Всем привет. Крестовины все одинаковые, что на передний кардан, что на задний? И название крестовин под замену скажите плиз. Town Ace Noah SR50 2000 год

[jcar]

sidor.sidorov, так полистай тему то, там все есть

[ale36]

sidor.sidorov, так полистай тему то, там все есть

На первых трёх страницах все ответы. Но лучше почитать тему, может пригодится.

[sidor.sidorov]

Почитал. Передним называют тот что с подвесным, а я спрашиваю про то который от переднего редуктора до раздатки

[ale36]

День добрый уважаемые. Зацокала крестовина на переднем кардане. Взял через экзист.....на след неделе погоню на сервис ставить

http://mikrob.ru/download/file.php?id=106484&mode=view http://mikrob.ru/download/file.php?id=106483&mode=view

заменил 5 крестовин на GMB

Они одинаковые.

[Джексон]

sidor.sidorov[/ref TOYO-124 TT

[goblin_ach]

Всем доброго дня!
прочитал всю вашу тему, довольно интересно!
но машина у меня другая, а проблема та же! закерненные крестовины (у меня их всего 3, зато 2 подвесных и еще есть шрус)
вопрос следующий: в последнее время кто-нибудь заказывал на экзисте(альтернативных магазинов у нас нет) TOYO-124 TT ? стопоры еще идут в комплекте?

[Джексон]

goblin_ach, В магазе с продаваном вскрывали и смотрели. Из 3 коробок только в одной тарелочки, а в остальных простые стопора.

[Замполит2006]

Всем добрый день! Я Заказывал TOYO-124 примерно 3 недели назад на Экзисте. Они идут со стопорами. Но проблемка может быть в другом. Когда я показал крестовины мастеру, он покрутил на крестовине каждый "колпачок" (не знаю как правильно называется - кто ставил те поймут), и при прокручивании на одном из них слышно небольшое похрустывание, похожее на попадание туда песчинок. Мастер мне сразу сказал, что она косячная. Я покупал 2 крестовины,
1-ую крестовину мне меняли "Нехорошие мастера", после замены сказали что они не балансируют и стало понятно, что я попал. Прокатился и понял, что стало еще хуже чем было. Проехав примерно 350 км. и нашел мастеров в другом городе (недалеко) и там же есть человек который занимается балансировкой. Созвонился, объяснил, сказали приезжай сделаем диагностику и посмотрим. Приехал, сделали диагностику. Сказали что надо менять все 3 крестовины. Новая TOYO-124 TT, которую ставили перед ними реально была уже убита (350 км пробега). 2-ая крестовина TOYO-124 TT тоже дала похрустывание после вскрытия упаковки. Они заказали крестовины GMB GUT 24, сказали что лучше, и можно проверить на хруст. если будет то могут вернуть продавцу. Короче поменял все 3 крестовины . Одна была с небольшим хрустом. На одной была маленькая царапина, похожая на заусеницу, но выбора не было. После замены поехал с карданом сделал балансировку. Поставил кардан. И ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ!!! Стало еще хуже чем было до этого со старыми крестовинами. Теперь не знаю что делать. Подвесной менял примерно пол года назад. Вроде пока живой. На балансировку не грешу. Мастер делает на станке с программой и вычислениями на компьютере в программе. Я живу в Майкопе, менял крестовины и балансировал в Апшеронске. От советов не откажусь. В понедельник опять поеду разбираться к мастерам.

Отправлено спустя 7 минут 10 секунд:
На TOYO-124 идут стопоры - лепестки.

[Джексон]

Начни с подвесного.
Принципиально нового подвесного.

[алекс73.]

палатов евгений, Нравится ваш ход мыслей. На балансировочном стенде, кардан "в струнку", а в реальности изменяемый угол наклона. Даже не сам подшипник, тем более что новый (живой), а муфта (резиновый подвес), вибрацию может провоцировать или гасить. Чем больше "мяса" в литье, тем вернее.

[Замполит2006]

алекс73., Немного не пойму. 1. Не надо было балансировать кардан " вструнку" ?(хотя по другому не отбалансируешь) мастеру я говорил что он идет под углом. 2. Не пойму про мясо, можно по подробнее? .

[алекс73.]

Замполит2006, Мясом обозвал количество (массу) резины собственно муфты. Бывают ,,ажурные'', бывают массивные и сплошные. Последние лучше.
На стенде всегда в струнку и никак иначе. Даже если некачественная сборка и крестовина едва прикусывает, то стенд это в полноте не отразит. Это практически сходная ситуация, когда крестовина на ,,подходе''. При полной загруженности , вибрации может не быть, а при уменьшении массы, появляется.
Когда дефектуется кардан, то обязательно надо рассоединить от фланца. Кпп и моста. Тогда только откроется истинная картина. То что казалось малознчительным, при полном отклонении шарнира от оси, может статся, что иголки просто свалятся с насиженных мест. Собьются в кучку, сапожно выражаясь. И уже не вернутсся в насиженные места. Зарубки же приходилось видеть на оси креста?
Редкий мастер полезет ставить датчики под машиной. Стенд стоит бешенных денег . Он является сложным приборм, но никак не можетдиагностировать общее состояние трансмиссии. Люфты на фланцах и редукторах. Дисбаланс на сцеплении, ну и другие мелочи. Это уже сам владелец авто должен хотя бы в какой то степени представлять состояние выше перечисленного.
Вывешивать машину, сниать привода или полуоси. Само собой колеса. Цеплять датчики и прогнать во всем диапазоне оборотов. Кто-нибудь видел такое? И я нет.