Крестовина карданного вала на noah.

Про этот кардан ничё сказать не могу.. Но основные тезисы - те же..

Сообщение **Forest.72** » 21 фев 2013, 22:51

констанин:Совсем другая машина!!!!

Это понятно по подписи, сейчас посмотрел у моего поставщика есть задняя часть , за 7140 рублей, но только что это сказать не могу. Вопрос а что это за мандула такая за вторым подвесным?

Forest.72:а что это за мандула такая за вторым подвесным?

Может, демпфер? Как на классике..

за вторым подвесным какой то подшипник с куча смазки незнаю зачем это всё вообще там завтра сфотаю и выложу

Сообщение **Forest.72** » 21 фев 2013, 23:05

Forest.72:Но основные тезисы - те же..

Именно так. Варить стаканы это креатив конечно, но пока так еще никто не делал. Еще раз заменить все как рекомендовано с шайбами и кататься тыщщев несколько десятков.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Да не должен быть демпфер, это должен быть шарнир, причем шарнир неравных угловых скоростей, т.к. в этом месте я так понимаю идет основной перегиб, а шарниры такие ставятся только парами. Или на воксе уже независимая задняя, а редуктор на подрамнике? Все пошел матчать учить, блин.
Фото будет здорово. Если посадочные под стаканы не разбиты, то не нужен кардан.
Блин на воксе вообще стоит задний редуктор неподвижно, там задний кардан с минимальным ходом, сыпаться вообще не должен! А мандула перед ним это может быть даже шрус.

большое всем спасибо за уделённое внимание и советы . завтра отпишусь после очередной диагностики .

При сборке ударных воздействий не применяю. Для напрессовки вполне подходят слесарные тиски. Глубина посадки подшипников (расчетная) делается по штангелю предварительно. Окончательно проверяется и при необходимости корректируется непосредственно на машине. Вернее под ней

при вывешенных колесах. Используется подставка под вал, относительно которой и проверяется наличие или отсутствие биения. При желании можно закрепить стрелочный индикатор. Скажу только по опыту, что это излишне. В углубления вилок над торцами подшипников вставлены одинаковой толщины бобышки. Их диаметр равен диаметру подшипника, минус 0.5мм. Центрирующий (фиксирующий) болт будет давить через бобышку на торец подшипника, не деформируя его при этом. Поперек отверстия проушины будет приварена полоса толщиной мм3. Но предварительно в ней сверлится отверстие и нарезается резьба. У меня м6, можно м8. Понадобятся 4 болта и 4 гайки для контровки. Границы сварных точек находятся на достаточном удалении от подшипников, благодаря чему не страдают ни сами иголки, ни даже смазка. Появляется возможность идеально выставить центр. Годами опробованый способ, при эксплуатации в условиях регулярного перегруза (собственная 3200+3000грузы). Недостаток один. Невозможность замены в "чистом поле". Но, как говорится, ничто не ломается в одночасье. И уж если случается такое, то виновато не "что", а "Кто"

Микроб. ру еще не родился, а этот способ уже был внедрен. Не думал о красоте, поэтому на фото то как оно есть. Буду только рад, если это кто то сделает лучше.

Сообщение **vintik1** » 22 фев 2013, 04:12

Forest.72:Может мастера поменять?

И это самое правильное решение. Это не мастер а коновал надо ж додуматься до такого. Однозначно подшипник перегрет, вот и хватило его на 25км.

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:

алекс73.:Не думал о красоте, поэтому на фото то как оно есть. Буду только рад, если это кто то сделает лучше.

Моё мнения это лишнее.

.

Ребята! Всё конечно очень здорово, но обсуждать тут конструкцию кардана Ноаха в кузове AZR65 здесь не надо.
maxim shahti, а раздел по Вашему Ноаху тут: Noah\Voxy А здесь раздел по Town Ace Noah до 2001 г.в.

всем привет. диагностика пройдена,крестовина в полном порядке! вердикт - обоим подвесам пришел каюк! а вариант со сваркой всё таки работает, он не обваривает чашечку,а слегка прихватывает по 3-4 точечки

Сообщение **Forest.72** » 22 фев 2013, 20:15

Как не надо ремонтировать кардан...

maxim shahti:а вариант со сваркой всё таки работает

Работает-не работает.. Надеюсь, заинтересованные читатели темы вместе с топстартером сделали вывод, как не стоит ремонтировать кардан.. и в будущем таких ошибок не допустят.. Даже, если в данном случае виноватыми оказались подвесные..

Сообщение **vintik1** » 24 фев 2013, 09:36

констанин: оказались подвесные.

Вот это и надо было проверить в первую очередь, а насчёт прихватки крестовины на сварку, даже точечную полный иде....м

.Чисто моё мнения

Сообщение **balrog** » 07 мар 2013, 11:33

готовлюсь к будущим проблемам покупаю пока крестовину, но решил промониторить ценник на карданный Вал (в сборе)

- мой продован показывает стоимость "без учета стоимости доставки" и чтоб узнать конечную цену подскажите пож-та: сколько весит товарищ в сборе? может кто знает или есть возможность взвесить. (считаю что для кого то при отправки через транспортную данная инфа наверно тоже будет не лишняя)
- в поиске вбил № 37100-28100 (в табл.применяемости все четко по кузову и движка 3SFE есть) ... но программа дает аналог №37100-28101 (движок тут только 3CE)... есть какое нибудь различие?

Смуту в этот вопрос вводит Цена )))

Сообщение **Sergey_Ufa** » 08 мар 2013, 12:58

Задний кардан весит около 8-10 кг.
Определяющим будет не вес, а гарабиты.

Крестовина карданного вала на noah. - Страница 15

Крестовина карданного вала на noah. ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия