Проблема с АКПП ⇐ Stepwgn RF1-2, S-MX. Трансмиссия

[rust34]

Так он и не блокируется, вообще.

[Leon]

У меня неоригинал термостат стоит. На 87 градусов по-моему. Точно не вспомню. Полный прогрев автомобиля зимой где-то от - 15 и ниже происходит только на подъеме в гору. Если тупо кататься по городу - бесполезно , до конца не прогревается хоть ты тресни. Определяю легко - по воздуху, который выходит из дефлектора под правой рукой. Обычно он горячий, но не обжигающий. Если на подъем хороший забраться на оборотах от 3000 и выше - начинает жарить так, что руку невозможно держать ближе 15 см, иначе реально обжигает. И все, потом уже не остывает до остановки двигателя полной. А вот косяк с коробкой проявляется уже ниже 0 градусов. Даже когда тачка полностью прогрета. А весной -летом никогда такого нет.

СергейМ, а ты не будешь в наших краях в ближайшие недели? Не мог бы мою машину продиагностировать на своем чудо-аппарате (в 2012г помню ты мне диагностику делал). А то чето она у меня уже и бенза много ест и запускается плохо и троит.

[_DOBERMANN_]

Я бы тоже от хорошей диагностики не отказался )

[СергейМ]

Leon265, _DOBERMANN_, в личку!

[Сизигмунд]

Всем здрасти.
Степ 1998г. В20В, коробка тросиковая. Проблема вот в чем - при включеной передаче, когда отпускаешь тормоз, машина мелко и часто подрагивает. Газку добавишь - все нормально. Уровень возле нижней метки. Обороты на ХХ - 500-450.
Не подскажете куда копать? Напрягает вибрация.

[zipic]

обороты на ХХ 450-500, маловато, надо увеличить, а это впервую очередь КХХ, форсунки и зажигание.

[LukasAleks]

И снова здравствуйте жители форума. На предыдущей странице я как то описывал проблему с коробкой тема сообщения "Вибрация при скорости от 35 до 50 при езде в натяг". Так вот конкретного решения по проблеме дать не смогу, но могу дать нуждающимся пищу для размышления. Я намерен был менять двигатель из-за дикого жора масла, и наконец я его поменял неделю назад. Спешу сообщить следующее проблема с блокировкой гидротрансформатора ликвидирована. Вероятнее всего и как опытные люди уже писали в этой ветке дело в термостате. Двиг контрактный и скорее всего термостат там стоит оригинал ну или дубль с аналогичными характеристиками. Почему обратил внимание на термостат. На следующий день утром после замены двига пошёл прогревать авто, ну и думаю пока прогревается до метки "С" протру стекла (а на родном двиге это время было достаточно значительно, точно не скажу ну примерно состовляло порядка 7-ти минут). Пока протирал стекла заняло это у меня точно не более 5-ти минут, сажусь в авто и вижу указатель температуры уже чуть ли не на рабочей температуре. Я был удивлен. Но зато теперь не приходится манипулировать кнопкой "O/D OFF". Очень доволен что ушла данная проблемка. Хоть и с заменой двига ушло две проблемы а это жор масла и данная проблемка с АКПП, зато добавилась новая не менее приятная, но об этом я постараюсь отписаться в другой теме.

[жека34]

Всем привет проблема с акпп , при спуске 80-100 км/ч притормаживаю коробка переключается на пониженную передачу сразу тахометр подскакивает тормозит двигателем по равнине всё нормально

[Кулибин]

жека34, перед тем как спрашивать, нужно читать форум. Алгоритмы работы коробки расписаны уже не по одному разу.

[жека34]

Всё перечитал но своей проблемы так и не нашёл у всех не тянет ,пинается, не переключается ,не едет , а у меня тупо сама тормозит двигателем со спуска

Отправлено спустя 8 минут 47 секунд:
с четвёртой на третью

[Кулибин]

жека34, т.е по жизни на спусках ты пользуешься только тормозами. Что такое торможение двигателем тебе видимо неведомо. Тебе не в эту тему обращаться нужно было, а читать тему "Горный тормоз" - наличие, варианты, предположения? От себя скажу, так и должно быть.

[жека34]

Спасибо прочитал горный тормоз , просто ни когда не встречался с этим на других машинах такого не было

[VanekMonosov13]

У меня авто Honda Stepwgn 1999 года с двигателем B20B.
Проблема с АКПП, ровно год назад после пробития коробки собрали нам из 5 коробок одну рабочую, по меняли все что можно было . А не давно беда случилась, едем и вдруг прямо на ходу как будто вкючили N-нетральную передачу, газ в пол-стоит. На эвакуаторе оттащили. Простоял вагон недели 2, завели включили D поехал! Пару метров и все снова, потом по стоит и опять едет. Что с коробкой скажите?? Надо ли новую ставить или можно обойтись ремонтом этой?

[UsoltsevMV]

Вот никто еще не выложил данные двигателя при этих симптомах!? Кто нибудь термостат оригинальный пробовал ставить? Зимой на недогретом двигателе АКПП у RF1-2 так себя странно ведет. Видать в следующих поколениях Степов это учли и сменили алгоритм работы АКПП. Поэтому метод с резистором на датчик температуры, как у UsoltsevMV помогает!

Менял я термостат, не помогло. Термостат ТАМА на 82 градуса. Проблема где то в электронике: какой то датчик гонит, либо проводка. Кто подскажет за что отвечает датчик температуры, который на корпусе термостата?

[arcaha]

А в АКПП дело ли? Диагностику компьютерную сделай сначала.