Появились провалы на холостых ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[YuriK]

Borche, Смущает одно - если "пластилин" из коллектора (а там его дохрена - сам видел) подтаяв, поплывет под впускные клапаны и там подгорит, на пользу движку это не пойдет однозначно и сильно! А в нашем ДТ "пластилинообразователей" гораздо больше, чем в японском, под которое и проектировалась система ЕГР!

[Турыч]

Или попробуйте поездить с открытым клапаном на оборотах выше 1000, так вот эти обороты набираются как у ленивой лошади.

Так и стала набирать обороты.., полез в ЕГР, заглушка-прокладка, ставленная мной прогорела, поставил другую, поронит армированный ( мож дольше походит) авто прям помолодело, обороты набираются значительно лучше

[Shpakk]

кстати - почему не ставят заглушку - в том месте где патрубок от клапана ЕГР присоеденияется к впускному ? Это же проще....

[TU144]

Shpakk, у миня именно так,.

[Орел]

TU144 скажи пож-та насамом деле с заглушенным лучше. Расход меньше не стал? Как двига работает?

[TU144]

Орел, ни фига разницы не почувствовал,.. :| во,. а можт расход из-за этого больше стал.,.. :?

[gretta64]

а как насчет того что егр при больших оборотах закрыт...не слушайте дилетантов (охлаждение головки уменьшение температуры выхлопаи т.д) -егр только для экологии -поэтому глушить или не глушить -на вашей совести...)))

[kutum]

Начитался всех этих ужасов про трескотню гбц,даже плохо стало.Недавно заглушил егр,по горючке еще не засекал а вот от езды просто тащусь,машинка резвая стала,ТПС отрегулировать сразу получилось ,а то крутил вертел все как то не то. И знакомый самоделкин тоже говорит глуши его нафик(представь говорит шланг из попы в нос),буду ездить с заглушенным,просто после такой езды опять тыр-пыр не охота!

[Махненко]

Начитался всех этих ужасов про трескотню гбц,даже плохо стало.

Не напрягайся. я тоже, как попал на ГБЦ, подумал, что машина плохая, хотел даже продать без ремонта, а потом зашел в мастерскую по ремонту ГБЦ и увидел много-много неисправных головок от разных японских автомобилей, в основном Тойоты и Ниссаны, штук 50 у стен было разложено в ожидании ремонта, и среди этого многообразия была только ОДНА (!) от Мазды Бонго, моя.

[Юджин]

Во-во. У нас в газетах объявлений ни разу не встречал WLT, хотя там превеликое множество тойотовских восстановленных 2С-3С ,всяких KZ-тов и ниссановских моторов и гбц. О чем это говорит?

[U-JIN]

"О чем это говорит?"
О том что машин по пальцам можно пересчитать, мало совсем их

[Кerensky]

это может быть у Вас (не показатель), у нас в небольшом поселке:с 10-к френдиков и 20 мпв. все живы и здоровы, на "голову"
никто не жалуется. Зато на сервисе постоянные клиенты тоунайсы - 2CT. Их ремонтники любят - все отработано.
На мазду плюются - нормальная машина должна быть тойота, а дальше, уже написано выше,,,,,,,,,,,,,,

[Юджин]

Зато на сервисе постоянные клиенты тоунайсы - 2CT. Их ремонтники любят - все отработано.
На мазду плюются - нормальная машина должна быть тойота, а дальше, уже написано выше,,,,,,,,,,,,,,

Конечно Тойота , а то они так без работы останутся
Кстати по версии TopGear Mazda признана одной из самых надежных машин,но это у них в Англиях , а мы ж в России живем и у нас собственный путь и идем в другую сторону

[Серый55]

Прочитал вашу тему.
И просто стало интересно, что вы здесь описывает. Триндец.
Сам заглушил егр более 4 лет езжу от 1000 до 4000 обороты кому как, но это дизель все тки.
А кто ни бут снимал теоретики коллектора и разбирал двигатель, когда система егр работает более 3-5 лет тд. Это можно сравнить с ангиной в последнее стадии.
(суть дела не в этом надо вникнуть в работу системы егр просто поставить копеечку не факт, а кто будет отключать электронику и тд. У нас это называется отключить егр по детски).

[Серый55]

Весь коллектор всякой шляпой забит народ кто, чем чистит вплоть до пескоструйных машин.
(но у нас чтоб снять его легче застрелится 2 года ежу лень только поменять прокладку сапливит).