про супер-фильтра ⇐ Гараж

[Maximus]

У нас в городе есть такие фильтра типа центрифуги, с установкой просят около 4000 руб. В общем отфильтровывает на два порядка круче чем штатный топливный фильтр, может у кого уже стоит, так поделитесь что за зверь такой и с чем его едят?
Называется толи Центрон, толи центур, в общем богатые организации на свои ТЛК100 на все поставили и оченнняя счастливы.

[Григорич]

Maximus, Реклама этого девайса у нас на форуме была моё мнение очередной отжим денег у простофиль

[Sergio]

молчу
8)

[DemonAV]

Sergio, он про топливный фильтр

[BUS леворукий]

Maximus, Все дело в цене вопроса. Я с таким фильтром сталкивался на грузовике 5т Мерседес. Водитель еженедельно выгребал из стеклянного колпака кучу спрессованой центрифугой грязи. Вывод, если бы его не было, все это г-но было бы в ТНВД. Поэтому, если топливная аппаратура и двигатель живые, а за центрифугу просят не так уж и много, то спокойствие и возможность заправляться на подозрительных заправках того стоят. Не зря ведь про ДТ с тепловозов, где стоит центрифуга, молва идет добрая.

[ale]

а второй фильтр топливный поставить - не вариант? на бензинках так и делают

[BUS леворукий]

ale, Второй фильтр поставить можно, а иногда даже и нужно (я на дизеля легковые ставил КАМАЗовские стаканы. Однако они достаточно сильно снижают давление в магистрали НД, что в мороз, осложняет и без того непростой запуск. А центробежный фильтр практически не обладает сопротивлением, а некторые еще и подогреваются. Так что я думаю, если деньги есть можно взять, если нет или жалко, можно не брать, дело хозяйское. Такой фильтр не панацея, но движку от него только лучше будет. P.S. А фильтр штатный, однозначно, намного реже менять придется-опять же экономия.

[Borche]

Люди!!! Самое главное - штоб сопротивление протоку горючки было минимальным! Я даже оторвал фильтр дополнительный - у старого хозяина стоял... Бог и сним, я чаще буду топливный фильтр менять, зато всё штатно. Иначе неизвестно, как долго протянет ваш ТНВД, отсасывая (в прямом смысле слова) соляру через всё множество придуманных вами сопротивлений. ИМХО (моё мнение)

[ил-31]

лет шесть назад еще мне про эти фильтры говорил один богатый и умный человек (что редкость в нашей стране) . назывались они "сепар". ставили их тогда еще только на крузера люди ,уже помучившиеся с ремонтом тнвд после нашей соляры , и было им счастя! стоил он тогда 200 баков . так что вещь должна быть хоро-о-ошая!

[Maximus]

в общем так оно и есть. сегодня никто не даст гарантию чистой солярки, поэтому завтра еду на СТО за подробностями и условиями, для желающих- подробности последуют.

[Maximus]

в общем вот что знаю: фильтр для очистки топлива Сепар 2000/5 5 ступеней очистки, стоимость самого фильтра 10500 и еще 2000 за установку. ставят примерно 1-2 часа. в общем начинаю морально готовиться к хорошему вложению денег.

[прадовод]

поиск рулит! 8)

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

http://www.atisspb.ru/ru/products/separ.html

[Maximus]

поиск рулит! 8)

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

http://www.atisspb.ru/ru/products/separ.html

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

поиск рулит! 8)

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

http://www.atisspb.ru/ru/products/separ.html

[прадовод]

Maximus, - исчерпывающе. :| =D>

[Alexandr]

По-моему, ерунда полная эта центрифуга. Чтобы возникли центробежные силы, нужна очень приличная скорость потока, а откуда она в легковом дизеле? Максимум, что можно выжать, это поток соляры около литра в минуту, и это на очень высоких оборотах при больших нагрузках. На большегрузных машинах, возможно, и возникнет такой эффект, да и то сомневаюсь (разве что на белазах или тепловозах). Центрифуги часто ставят в маслянную систему в качестве предварительного фильтра грубой очистки (например, зил-бычок), там поток мощный и эта система работает. Центробежная очистка является довольно грубой, она не идёт ни в какое сравнение с очисткой бумажным фильтром тонкой очистки. Так что этот фильтр можно рассматривать только как фильтр-отстойник грубой очистки, а такой можно от любого советского дизеля поставить за 400р.