регулировка газового редуктора ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО

[igs]

поменял я газовую аппаратуру, стояла доморощенная со старым белорусским редуктором и самодельным смесителем. поставил новый наружный тор на 55л, смеситель , клапана и ,якобы, итальянский редуктор EC04 GPL. У него лишь один регулировочный болт (я так понимаю, подобие качества смеси), а второй стоит на шланге перед смесителем, ввёрнутым в воздушный фильтр (количество). После всех регулировок добились лишь езды с большой потерей мощности и содержанием СО 1,5%. Заводится на удивление жорошо. обороты ХХ ровные и регулируеются, только паршиво едет.
Может кто - нибудь проходил подобный вариант?

[ivi]

У меня тоже итальянский редуктор с одним болтом регулировки, если можно по подробнее, где стоит второй болт? И что за смеситель? Это который вмонтирован в шланг подачи воздуха?
Я газ регулирую только винтом на редукторе - холостые обороты. Тяга такая же как на 92-м бензине, на 95-м немного лучше тянет. Субъективные ощущения - перед домом крутая гора, на 92-м и газе автомат сбрасывается до 2-й передачи, на 95-м выходит на 3-й. СО на газе на холостых оборотах 0.09, правда расход его у меня большой, но это от газа не зависит. Бус у меня лопает хоть газа, хоть бензина 18 литров, но тут похоже дело не в движке, а в коробке. Если интересно, смотри тему Гидротрансформатор.
Может я конечно не полностью представляю себе процесс, но как мне кажется СО на газу должно быть близко к 0, иначе газ сгорает не полностью и догороет уже в выпускном коллекторе, что может привести к прогоранию выпускных клапанов. Мож я конечно не прав?