регулировка газового редуктора ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО

[igs]

поменял я газовую аппаратуру, стояла доморощенная со старым белорусским редуктором и самодельным смесителем. поставил новый наружный тор на 55л, смеситель , клапана и ,якобы, итальянский редуктор EC04 GPL. У него лишь один регулировочный болт (я так понимаю, подобие качества смеси), а второй стоит на шланге перед смесителем, ввёрнутым в воздушный фильтр (количество). После всех регулировок добились лишь езды с большой потерей мощности и содержанием СО 1,5%. Заводится на удивление жорошо. обороты ХХ ровные и регулируеются, только паршиво едет.
Может кто - нибудь проходил подобный вариант?

[BUS леворукий]

igs, Я так думаю, что тот винт который на редукторе- это винт ХХ. Им надо выводить минимально устойчивые обороты двигателя (и заодно минимум СО) на холостом ходу. Винт на шланге работает совершенно отдельно и регулирует подачу газа на мощностных режимах, чем больше выкручиваешь тем больше подача. Регулируется пробными поездками.Заверни его до провала на прогазовках( до 2500-3000 об/мин.). Потом поехал, если тупит- отверни на 1-2 оборота, ит.д. Добейся таким образом, чтобы ехал нормально, а дальше смотри по расходу. Если ест много-заверни винт. Если расход устраивает можно на 1 оборот отвернуть прибавить мощности. Да, и перед всеми регулировками проверь возд. фильтр, если не менял при установке. Удачи :!:

[CHigor]

у меня другой видимо регулятор мощности.
там регулировка видимо не закручиванием, а заслонкой, потому как работает на 90 градусов поворота всего, и регулируется, я подсмотрел в мастерской следующим образом: на 3000 оборотах выставляется положение максимума, потом не меняя положения педали газа снижаешь до 2800 - и все.