А у нас в машине газ!

Сообщение **DarkWit** » 25 апр 2011, 19:12

Столкнулся с проблемой, что сделать, пока ненаю, может что то дельное подскажете? Месяц назад писал, что в баллон 47л влезло только 35. Открутил патрубок от редуктора на пустом баллоне, стравилдофига воздуха, после этого заправил 45л. Прошел месяц, заправлялся по 20-30л, а сегодня решил заправить до полного, и БАЦ влезло только 36. По всей видимости опять надо стравливать воздух. Надо разобраться, в чем дело, откуда в баллоне столько воздуха? Либо больше не пользоваться этой заправкой, либо какие то ньюансы, которых я не знаю. Какие будут сображения, подскажите пожалста.

Сообщение **Мчега** » 25 апр 2011, 23:21

я так понимаю у тебя стоит тор. Скажи как он у тебя стоит и где мультиклапан находится. Расскажу как у меня. У меня стоит тор 52.8 литра. Стоит с небольшим наклоном вперед, а мультиклапан возле бампера, примерно под углом 30 градусов к продольной оси авто слева, чтобы можно было перекрыть не забираясь под машину. Так вот когда машина совсем переставала ехать заправлял в баллон всего 46. Причем газ кончался постепенно, то есть сначала не разгоняется более 100км, и так далее по убывающей. Что сделал: снял баллон и удлинил заборную трубку мультиклапана. На стальную стандартную надел и припаял медную и расположил ее конец в самом нижнем месте. Теперь газ кончается резко и заправляю 52,76. В полностью пустой баллон заправил столько же. Надеюсь понятно изложил. Если что - спрашивай.

Сообщение **DarkWit** » 26 апр 2011, 07:47

если я правельно понял, мултиклапан это устройство которое с 2 вентилями. расположен на торе, там вроде бы для него штатное место, дырка в балоне. Машина едет нормально, потом газ просто переключается на бензин. если подождать минут 5-10 то снова можно включить, и проехать еще километра 2-3. так несколько раз, в сумме километров 10 еще проезжается с периодическими переключениями на бенз.

Что такое заборная трубка мультиклапана? Подозреваю это патрубок через который забирается газ из баллона, и если я верно понял, он не достает до самого дна, и в балоне еще остается достаточно большое количество газа?

Сообщение **Мчега** » 26 апр 2011, 07:57

про мультиклапан все правильно. Но вот как стоит баллон (горизонтально или с наклоном) и где при этом этот клапан - так и непонятно. А тебя какая система стоит? Впрыск что ли?

Сообщение **DarkWit** » 26 апр 2011, 08:05

я сам точно не помню где стоит. помоему в сторону левого колеса заднего смотрит. Наклон баллона если и есть, глазом не видно. Можно конечно уровнем проверить. Стоит OMVL 4 поколение, впрыск.

Сообщение **DarkWit** » 28 апр 2011, 09:38

Купил баллон на 68л НЗГА 630х270. Устанавливать хочу сам. Насколько я понимаю,надо настраивать поплавок и заборный патрубок. Подскажите пожалста, как это сделать?

Сообщение **stasan74** » 13 май 2011, 22:15

всем привет. поставил альфу4. доволен. город трасса 17.5-15л. тор 66 форсунки "рейл"какой то, тарахтят сильно но говорят долговечные. редуктор "какой то аляска". ставил сам. за фотки извеняюсь.

Сообщение **DarkWit** » 14 май 2011, 20:46

а разве мультиклапан не должен быть внизу расположен? помоему баллон вверхногами.

Добавлено спустя 9 минут 12 секунд:
Господа,кто может подсказать решение, возникла у меня проблема при колибровке мултитроникса по расходу. Почему-то на газ и на бензин существенно отличается поправка. на бензин 80%, на газ 165%. насколько это нормально и можно ли как то побороть? или настроить удасться только на что то одно?

Сообщение **stasan74** » 15 май 2011, 20:42

конечно вверх ногами балончик стоит да только мультик жалко он так низенько к земной поверхности будет распологатся

Да топ перевёрнут , шлангов целый километр это не есть гут форсунки нужно распологать максимально близко к колектору иначе переход на газ и работа будет с перебоями

15-максимум 20 см шлангов достаточно ,как то так .

Сообщение **stasan74** » 26 июн 2011, 22:16

нет уж пусть лучше форсы стоят вертикально а то настанет зима и или нахлебаются грязи из нашего газа и когда они прилипнут... а так 5500 на газу всё ОК ни одного перебоя. по длинне шлангов при условии перехода на газ обороты выставлены ниже холостых на наших машинах и не по одной или по парно а сразу все четыре.так вот есть небольшой скачок оборотов но он практически не заметен

5500 на газе не ок это ремонт башки как минимум даже есле будет стоять система FLASHLUBE . После 4200 обязательно отсечка и только бенз тогда бует счастье . Место под форсунки на наших движках рядом с номером двигателя встают как родные вертикально . Езжу на газу 5 лет пробег 120000 меняю только фильтра стоит два

Сообщение **stasan74** » 27 июн 2011, 21:46

зачем отсечка? "кривой"газ исправлять.перегрев ЦПГ ,выпускного тракта может быть и то только после определённых оборотов. да только вот движок у нас цепной и стоит там цепочка однорядная малашумная и не советую я крутить данный двиг до 5.5 как на тахоме.
а так не обращали внимание на работу коробульки-скорость 150 а обороты около трех. Японцы не дураки. ну если нужна формула тогда только закись поможет. не думаю что кратковременное превышение 4200 приведет к каким либо последствиям со сторона газовой системы. кстати раньше у меня была АЛЬФА ставил газ первого поколения откатался шесть лет. двиг там крутился 6200-6500 и поверьте его крутили до этого предела и довольно часто. в один прекрасный день пришлось раскидать двиг.прогар сёдел,клапанов не обнаружен,оплавление зависание закипание и т.д.и т.п всех остальных внутренностей тоже.всё это мифы и кривое железо и кто все это производит и устанавливает.
FLASHLUBE-насколько я понял это капельки для двигателя.а как же сальники клапанов,принудительная вент. картера маслосьёмные кольца-убрать?пускай масло в трубу летит?и всегда ещё было интересно как количество капель соотностся с нагрузкой и частотой вращения там что свой комп стоит?

Три тысячи и 150км. насмешил

. Япы конечно молодцы , но и итальянцы при установки ГБО рекомендуют ставить систему Flashlube не просто так . На больших оборотах (иногда хочется ) машинка лучше разгоняется на бензе и здесь тоже плюс отсечке .

Сообщение **Fantom13** » 23 авг 2011, 22:20

Сижу над картой города и думаю. Три (еще раз повторяю, ТРИ) АГНКС на город с полумиллионным населением, областной центр. Причем все три расположены на выездах из города, и что характерно, только через один приходится ездить максимум раз в три месяца. Сосед-газелист гоняет заправляться через весь Киров - что-то не вдохновляет такая перспектива. Уже не первый раз с отцом думаем об установке ГБО на машину, и вновь доводы "против" перевешивают. Сейчас вот у нас дизель... солярку я везде найду, даже в наших глухих колхозах, наловчились ее прогонять через шелковый фартук 2-3 раза... а газ?

А у нас в машине газ! - Страница 59

А у нас в машине газ! ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa