BUS леворукий, Здравствуйте. Почитав эту ветку понял что Вы разбираетесь в газовых установках. А может подскажете мне, как вы решили проблему расходомера, который установлен в Превии вместо ДМРВ. Дело в том что газ ставил сам. Баллон 53 литра вместо запаски, смеситель прям на дроссель, как и положено, подошел От Волги. Самая простая газовая эжекционная установка. Но вот мне жить спокойно не дает Расходомер, - он же зараза представляет собой подпружиненную пластину. Вышел из положения так - Просверлив в передней части крышки воздужного фильтра отверстие, вогнал туда резьбовую шпильку которая упирается в заслонку и оставляет ее приоткрытой, для того чтобы было необходимое количество воздуха при работе на газу, но обрел другой гемор. Неровный холостой, решил его снятием с регулятора холостого хода разъема. Но все равно при прогреве на бензине обороты сначала нормальные, потом по мере прогрева двигатель холостой не держит, а на газ еще рано. А при полностью прогретом двигателе на газу 800-900 об. мин, на бензине 1100-1200. И что самое обидное редуктор не поддается никакой регулировке. Регулятор на самом редукторе пластиковый черный закручен полностью, сверху винт тоже полностью вкручен и дозатор газа всего прим на 1.5-2 оборота. Оборудование Lovato редуктор RGE 090
Может подскажете как его победить? Я вижу только вариант с переносом шланга в крышку воздушного фильтра, с выводом оного ДО расходомера. Тогда должно все нормализоваться, единственное будут проблемы с долгим пуском именно на газу. Но уже холодно что то химичить да и поднадоело. Помогите советом, плиз.
Добавлено спустя 9 минут 55 секунд:
Скофилд, при установке баллона был удален упор для запаски, и срезан этот самы кусок железа, похожий на лонжерон, только расположенный поперек. А сам баллон был прикручен двумя болтами М14 за крепежные отверстия к полику багажника. Все это чере усиленные шайбы и гровера, чтобы не потерять.
evgen@, рассматриваю такой вариант - как снять бак, ненужного нам теперь 70литрового объема, переполовинить его, а то и вообще оставить всего 1/3 и воткнуть в освободишееся пространство обычный круглый баллон. по аналогии как это сделал 161oleg
http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=764402#p764402
) можешь следующим образом. Попробуй перед тем как ставить машину на стоянку, хотя бы минут 20 покататься (и желательно не на ХХ) на бензине. Так и заглушить. Если запуск будет нормальный, то это ЛЕЧИТСЯ 
Позже расскажу как. Верояность того, что форсунка травит, тоже велика. Это можно проверить так. Покататься денёк на бензине, , а вечером сдёрнуть шланг с любой фосунки. Если услышишь характерный ПССССССС, и почувствуешь, что запахло газом, значит давление в рампе держится. Если нет, то один из путей утечки может быть через форсунку. Удачи, обязательно отпишись. 
Да и про зажигание. При холодном пуске, раннее зажигание даже лучше, а из пусковой нормы оно не может выйти по памяти по определению. Так что в этом направлении не стоит рыть.
Итак коротенечко суть.Существует 
и тогда приходится искать компромисс. Удачи.
