А у нас в машине газ!

Мижган
Да незачто, обращайся если что. Кстати народ, а кто знает, где крепиться масса на правом крыле на Превии. Масса эта через разъем должна подходить к ДМРВ для замыкания контактов цепи бензонасоса.

Сообщение **O.Keanik** » 27 фев 2009, 14:59

Уважаемые газоеды

. Вот, решил присоеденится к вашей диете но, в нашем колхозе, как эську увидят, так у горе мастеровых по ГБО, грезкие орехи в попах трещат. Скоро предстоит ремонт ГРМ и хочу снимать двиг., чёб всё сразу сделать(ещё шумку установить). Так вот, думаю просверлить впуск.коллектор и пока поставить заглушки, чёб потом, кним быстро и легко подсоединиться. Как думаете, этого будет достаточно?

Чтобы просверлить надо точно знать где и под каким углом.
Кто будет ставить-пусть тот и сверлит,чтобы пото отмазок не было.

O.Keanik
Информативно. Критерии установки жиклеров.Чем ближе к впускному клапану тем лучше. Бензиновая форсунка должна стоять ближе к клапану, газовый жиклёр перед ней по ходу воздуха во ВП коллекторе.При сложности установки рядом с бензиновой расстояние- не далее 120 мм от плоскости разъема ГБЦ и впускного коллектора или второй критерий 15о мм от впускного клапана. Незначительное увеличение этих параметроа(1-2 см) нежелательны но не особо критичны-работать будет. Да, ещё ньюанс -шланги от форсунки или рампы до жиклера все дожны быть СТРОГО ОДИНАКОВОЙ длинны. И то же самое не более 120 мм, незначительное увеличение тоже допускается.
Если очень хочешь, поставить пока снят двигатель, то обязательно определись с оборудованием(хотя бы с форсунками) и подбери (или переделай из меньших) нужные жиклёры. А лучше всего, чтобы форсунки или рампы уже были, выступять в качестве заглушек. Удачи. Да жиклёры смотри в таблице.

Сообщение **O.Keanik** » 27 фев 2009, 21:38

BUS леворукий
Спасибо. Учту. Вот, действительно, в академию наук ходить не надо

.
Мижган
Да, сам не справлюсь. Не место для экспериментов..

Сообщение **Gagarin** » 18 мар 2009, 14:34

Друзья, привет!
А ТО по газу проходите? Мне рекомендовали раз в 10т.км приезжать ну практически как масло менять.появляюсь через15-20т.затянул с этим делом и стало так: чуть газанешь и на бензин перескакивает.
обычно 40-60мин чистят,фильтр газовый меняют.А в этот раз задержался, редуктор снимали. грязи было как смазки в шрусе.по совету поменял заправку, мол дешевый газ не всегда есть гуд.А я только туда и ездил за 50к с литра

Gagarin
Как я понял у тебя впрыск?
Про заправку всё верно сказали .
Вот тебе и 50 коп.

Сообщение **BullsBalls** » 25 мар 2009, 11:12

Парни подскажите,как просверлить впускной коллектор под газ форсунки на 2TZFE,его снимать надо ? и снимится ли он не демонтируя мотор из машины.

BullsBalls
На месте не просверлить,а вот снимется ли он без снятия двигла не скажу.У меня обычная система,поставленная по Lovatoвской схеме.

Сообщение **YuRi** » 25 мар 2009, 19:34

Совершенно спокойно просверлили ничего не снимая...

Сообщение **BullsBalls** » 25 мар 2009, 20:26

В каком месте засверливали?

Сообщение **YuRi** » 25 мар 2009, 20:35

Ну делал не сам, естественно... А просверлили напротив бензиновых форсунок, там при навыке ничего сложного нет, сверлят со смазкой, стружка (алюминиевая) на смазке остается. Толковый установщик это сделает на раз... Ну разобрать салон, сиденья снять для доступа удобного... Правда на Превиях ваших не знаю, как там с доступом к движку (хотя, свечи же меняете иногда?).

YuRi:А просверлили напротив бензиновых форсунок, там при навыке ничего сложного нет, сверлят со смазкой, стружка (алюминиевая) на смазке остается.

Рекомендую ещё один способ защиты от стружки. Снимается шланг вакуумного усилителя тормозов, вместо него одевается шланг и подаётся сжатый воздух3-4 атм, вполне достаточно, чтобы внутрь стружка не попала.

Сообщение **BullsBalls** » 26 мар 2009, 15:26

Дельный совет! спасибо.

BullsBalls
Да ещё один ньюанс. Имей ввиду, при принятии решения о сверлении коллектора без демонтажа или наоборот, что придется цепляться к бензиновым форсункам. Если видишь пучок проводки форсунок и спокойно можешь к нему подобраться, то можно коллектор и не снимать. Но иногда проще снять коллектор, чтобы спокойненько разобраться, какой провод на какую форсунку идёт, подпаяться, врезать жиклёры. Оцени объём работ по двум вариантам и принимай решение. Ещё один фактор надо учитывать-жиклеры должны быть не дальше 150 мм от впускного клапана, длина шланга от форсунки к жиклёру тоже не более 150 мм(и их длина строго одинаковая), и размещение форсунок(или рампы форсунок) должно обеспечивать доступ для их чистки или ремонта (сниматься они должны достаточно просто). Удачи. Кое что про установку можешь прочитать в форуме на пропан. ру.

А у нас в машине газ! - Страница 21

А у нас в машине газ! ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa