Двигатель

Сообщение **alesandr1** » 15 дек 2005, 02:02

Помогите с свечами накаливания!!!! Такая бедана холодную заводиться (двигатель 2С-Т) замечательно а на горячию хоть закрутись невкакаую. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело.

Сообщение **Argon** » 15 дек 2005, 03:30

Свечи не причем
Большой износ плунжирной пары

А свечи то как раз воздух и разогревают!!, те они непричем,
у знакомого вылечилось заменой плунжерной пары ( ТНВД) однако....
можно водичкой охлаждать и ездить:-))

Сообщение **alesandr1** » 15 дек 2005, 10:00

Водичкой охлождать неприкол в 30 градусный мороз. Можно как нибуть переделать чтобы свечи всегда всключались независимо от температуры двигателя.

Сообщение **AndrewCh** » 15 дек 2005, 10:36

а ни при чем тут свечи.
Тебе надо ТНВД делать.

Сообщение **Alexandr** » 15 дек 2005, 15:55

alesandr1: Можно как нибуть переделать чтобы свечи всегда всключались независимо от температуры двигателя.

А они и так всегда включаются перед пуском независимо от температуры двигателя. Новая головка ТНВД (одна из плунжерных пар) стОит, увы, довольно дорого, около 10000р, да ещё и настраивать ТНВД после этого надо, тоже стоит хороших денег.

ремонт тнвд,а именно замена плунжера.

Сообщение **Женя** » 17 дек 2005, 05:05

а поставить с контрактника ?Целиком ТНВД, Явно же дешевле будет...

Гость · Сообщение **Гость** » 28 апр 2008, 13:46

Конечно свечи тут не причём надо менять плунжер, но лучше целиком ТНВД. Если надумаешь менять по запчастям то придется поменять ещё и ролики, кулачковую шайбу, рем комплект и получится около 15 тыс.руб. Я две недели назад поменял запчастями и пожалел.

Сообщение **gansik2006** » 28 апр 2008, 17:29

Контракный ТНВД в Москве стоит около 7000, при замене нужно настроить только момент вспрыска топлива, и не факт, что метка установки на колесе привода ТНВД встанет как положено. Я , например, переставлял на зуб вперёд. А работу тнвд проверить просто: Отдай гайку трубки высокого давления от форсунки. На холодном будет фонтан, а на горячем- пена или 2 капли, если насос убит.

gansik2006:Контракный ТНВД в Москве стоит около 7000, при замене нужно настроить только момент вспрыска топлива, и не факт, что метка установки на колесе привода ТНВД встанет как положено. Я , например, переставлял на зуб вперёд. А работу тнвд проверить просто: Отдай гайку трубки высокого давления от форсунки. На холодном будет фонтан, а на горячем- пена или 2 капли, если насос убит.

так лучше не делать... можно обратку ? свернуть, или форсунка из башки вывернится, а назад ее х потом ввинтишь пока все не раскидаешь

Сообщение **gansik2006** » 29 апр 2008, 12:21

так лучше не делать... можно обратку ? свернуть, или форсунка из башки вывернится, а назад ее х потом ввинтишь пока все не раскидаешь[/quote]

Форсунка вкручивется в головку с усилием в 2 раза большим, чем гайка обратки и гайка трубки высокого давления. На откручивение усилия соответствующие. Облом обратки может произойти только в случае некачественного ремонта(замены форсунок, снятия обратки).

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Откручивание гайки трубки высокого давления самый простой и доступный способ проверки ТНВД.

Сообщение **Alexandr** » 29 апр 2008, 15:07

gansik2006:А работу тнвд проверить просто: Отдай гайку трубки высокого давления от форсунки. На холодном будет фонтан, а на горячем- пена или 2 капли, если насос убит.

Ну, это не совсем корректная проверка... Ослабляя накидную гайку топливопровода высокого давления, вы практически полностью стравливаете это самое высокое давление, и даже убитый плунжер насоса, не имея перед собой никакого сопротивления, будет выдавать почти то же количество солярки, что и новый плунжер. Вот если навернуть на трубку высокого давления форсунку (лучше постороннюю, не выкрученную из мотора), тогда будет гораздо лучше видно состояние плунжерной пары, - как оно продавливает 150 атм...

Двигатель ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель