Мучаюсь вопросом глушить ли EGR?????

Сообщение **gigioleg** » 29 май 2015, 03:08

NAM руслан:.считаю мазда неоправданно сложный автомобиль судоку

Это оно по началу так кажется ,после 8 летней эксплуатации ,замене трёх головок,двух двигателей,коробки с раздаткой,переделки карданов,стоек и т.д. вообще не сложный.Зато запчастей полный гараж.Очень любим Дружка всей семьёй ,не один автомобиль у меня не держался 8 лет,максимум 2 года,а дружок 15й по счёту,и второй автомобиль в семье.Нет наверное первый.

Сообщение **bela** » 29 май 2015, 03:42

Mазда сложный??

ребята да он конструкции 1905 го года))) проще не бывает

Сообщение **gigioleg** » 29 май 2015, 03:52

Наверно всётаки 1995

Сообщение **bela** » 29 май 2015, 05:09

да нет)) 1905..ровесник паровоза артамоновых

он же на коленке чинится....где там что сложного?? я пихло перебирал около автосервиса на улице

электроники никакой...механически мотор устроен проще некуда..так сказать минимализм в действии.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
почитал щас..артамонов оказывается велосипед изобрел)))

bela:да нет)) 1905..ровесник паровоза артамоновых он же на коленке чинится....где там что сложного?? я пихло перебирал около автосервиса на улице электроники никакой...механически мотор устроен проще некуда..так сказать минимализм в действии.

Соглашусь полностью.(Есть с чем сравнить)

Сообщение **gvvit63** » 19 июн 2015, 09:03

Решил что пора отписаться после установки эмулятора с доработкой от gigioleg. Прошло 20 дней и 2000км. пробега, сразу скажу всё работает в лучшем виде! Неделю назаад опять выскочила спирль и 1228 + 0400, перебрал все трубочки и клапан под пассажирским сиденьем - не помогло. Потом хотел снимать турбину и помыть лепестки, но шток не клинил и ходил свободно и я полез под водительское сиденье к эмулятору, как всегда всё банально просто! Плохо обжал один проводок с эмулятора на реле - нет контакта, устранил и опять полёт на френдике просто радует!!! Ещё раз огромное спасибо gigioleg !!!

Сообщение **Sergio-28r** » 25 июн 2015, 04:03

gvvit63, Валерий, возникли вопросы по инсталяции девайса, написал в личку..посмотри пжлс

Сообщение **Sergio-28r** » 26 июн 2015, 01:14

Ну вот, теперь можно и отчитаться: по схеме gigioleg (большое спасибо за данную разработку и предоставление ее всем

) внес изменения в систему, сначала все было ОК, но через 20 мин. работы вылезла "любимая" 0400 и сопутствующая 1228.. т.к. время было 02-00 то сил воевать больше не было, оставил на утро. После проверки по цветам проводов ( спасибо за помощь gvvit63 , Валерий,

) выяснилось, что не правильно определен ШИМ-12 на 4 управляющем клапане, и на нем же обрыв катушки( комп не видел) замена на реле решило проблему, вечер катался на разных режимах, спираль добросовестно спит, турбинка радостно свистит))) Всем удачи на дорогах!!

Сообщение **abdrey** » 02 сен 2015, 11:59

Григорич:FRIENDEEWOD, Я знаю моногих на разных машинках которые этот девайс заглушили и по их отзывам машинка после этого стала даже порезвее

наткнулся тут бродя по просторам интернета:http://tulatruck.ru/_ph/4/1/223481828.jpg ,http://tulatruck.ru/_ph/4/1/309728265.jpg.

Добавлено спустя 57 секунд:
для повышения так сказать образованности.

Сообщение **gvvit63** » 02 сен 2015, 21:58

abdrey, попробовал пройти по твоим ссылкам ( для повышения так сказать образованности) ничего не смог прочитать, ну очень мелко написано! Если не трудно кинь мне в личку!

Сообщение **abdrey** » 03 сен 2015, 04:52

gvvit63: Если не трудно кинь мне в личку!

это сайт по грузовикам. наберите в адресной строке tulatruck.ru , зайдите на форум, также как здесь и там первая тема про это.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
главная, форум, двигатели америки, cammins. называется: не дайте калечить свой двигатель. сам прочитал и теперь думаю восстанавливать или нет.

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Не позволяйте калечить свои траки !!!!!!!

abdrey:калечить свои траки

этот егр работает только на холостых! как только начинаешь газовать ,он не работает! отсюда вопрос возникает, наш двигатель че должен сломаться!? тема фигня, по крайней мере для нашего авто! наверно американские тягачи и умирают а наши прекрасно работают(ну если всякие копейки не прогорают и не улетают в никуда)

Сообщение **lesnik3536** » 03 сен 2015, 06:18

abdrey:восстанавливать или нет.

ИМХО-тема не для нас...Ты почто сравниваешь пихло тягача и наше?Или есть какая-то статистика по поломкам двигателей с заглушенной ЕГР и рабочей?А то,что впускной коллектор засирается от ЕГР так,что машина ехать перестаёт,не учитываешь?Да и правильно сказал NAM руслан, что у нас ЕГР работает только на холостых...
Не наводи панику

Сообщение **gvvit63** » 03 сен 2015, 10:56

abdrey, прочитал тему по твоей ссылке и тоже пришёл к мнению что тема не для нас. lesnik3536 прав на 100%. Не парься, есть пример gigiolega который не один год бегает с заглушенным ЕГР с электронным ТНВД, да и я за это время ни разу не увидел что-бы у меня поползла температура.

Ребят, сильно не ругайте, но не у всех же руки из нужного места растут. Два вопроса:
1. Как и чем (цифровым или стрелочным тестером) правильно определить на котором контакте возникают ШИМ импульсы?
2. Если ничего не заглушать, а просто установить эмулятор это решает проблему?
Заранее спасибо

Мучаюсь вопросом глушить ли EGR????? - Страница 26

Мучаюсь вопросом глушить ли EGR????? ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE