IMHOtep:По поводу ошибки 1228
Ошибка 1228 не связана напрямую с ЕГР. Неисправность этого узла дает другие коды ошибок. 1228 следует за ними, из-за аварийного отключения управления турбиной при возниконовении ошибок, в том числе и ЕГР. Проверку ВСЕГДА надо начинать с попытки устранения первого кода ошибка в системе, как самого главного. 1228 исчезнет сама при исправлении первого кода, об этом я писал неоднократно. В случае, если мы имеем единственную 1228, то это никак не связано с ЕГР.
Ну и добавлю, что любую проверку необходимо начинать с вакуумных трубок. Зачастую причиной неисправностей является разгерметизация вакуумной системы. Причем проверка должна осуществляться на работающем двигателе, т.к. при вибрации может появляться утечка, которая не заметна при заглушенном двигателе.
Далее. Вакуумных клапанов ЕГР два. Один из них имеет электрический датчик. Именно его работу может отследить система. Остальные ошибки - только по давлению в разных трассах вакуумной системы.
, поглядел на фланец трубки, коея от выпускного коллектора к клапану EGR подходит, а там на месте развальцовки выштамповка очень уж знакомого размера
растворяются в тракте ЕГР, сделал проще. Укоротил болгарочкой трубу 20-310(на самом деле картинка не от Френдика - потому труба другая). И завальцевал ее молоточком.
