Мучаюсь вопросом глушить ли EGR????? ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[Dan Denis]

Скажите, где то прочитал, правда где не помню. Что если заглушить EGR может пропасть жор масла!
Может я не прав?
Подскажите пожалуйста!

Масло кушает где-то грамм 200 на 2000км.
Масло LiquiMoly 10W40

[Григорич]

Dan Denis, В принципе сгласно всех норм расхода на дизельные двигатели это допустимый расход на естественный угар.Попробуй смени марку масла.EGRна расход масла не влияет.

[FRIENDEEWOD]

EGR это что за система :?:

[Григорич]

FRIENDEEWOD, EGR-система дожига выпускных газов и принудительный подогрев движка с помощью выпускных газов.Кнопка вкл еаходится по рулём справа но почемуто не на всех машинках наших она есть

[Fireniko]

Григорич,
чтото не слышал я про кнопку, а то что она существует, но работает автономно, это точно.
вот прочитать про принцип работы (или поиском):
http://www.auto.best-buy-online.biz/article474.html

у нас какая систаема, все никак не узнаю, для начала хотябы вакуумную схему нарисовать надо.

[Григорич]

Fireniko, Я смотре л у себя у меня есть а на многих машинках её почему-то нет.Да вот ещё что на Френде 96 года её не было, а на 98 есть.Тут в городе у нас появилось несколько Френдов,т.к. визиток у меня ёк то адреса сайта и форума так писал.А по поводу этой кнопки на днях смотрел одого Френда вояка перевёлся с востока и приехал на нём.96 год и в разговоре с ним выяснилось,что когда он её покупал 1,5 года назад ему сказали что привод ГРМ шестерёнчатый и он довольный на ней гоняет.А когда он от меня узнал правду оГРМ то был просто в шоке.

[FRIENDEEWOD]

Григорич, я недавно менял ГРМ. Как известно нужно снять патрубок впускного коллектора, когда снял увидел мрачную картину. Патрубок после соединения с этой самой EGR, был покрыт толстым слоем шоколада т.е нагара. Так вот я сразу задумался, а так ли она нужна, эта система. Ведь на клапанах может быть тоже самое, и на поршнях.Как не крути но ведь керосин у нас намного хуже чем в Японии. Я так думаю. Что скажете :?:

[Григорич]

FRIENDEEWOD, Я знаю моногих на разных машинках которые этот девайс заглушили и по их отзывам машинка после этого стала даже порезвее

[Андре]

Добрый день, всем!!!
Вот как нас стало сразу много, после того как подтянулись собратья на МПВ.
Ситуация такова:
в конце лета начала по дороге загораться и моргать лампа свечей накаливания, сразу же машина потеряла в мощности приблизительно до 40%. Ездил на диагностику и в технодизель на рязанке и бош-сервис на волоколамке и т.д., но никто из них током считать и расшифровать код ошибки не смог. Сам код р1228 "Тракт выпуска не смог открыть (под давлением))" - но что это.... Писал и на ДальВо тем кто привёз машину тишина.
Фильтра поменял все, масла тоже, антифриз и т.д. по расходникам.
На Бусовке в Ершово пообщавшись в живую с Григоричем и Демоном услышал дельный совет заглушить EGR, но вот ещё хотелось бы услышать тех кто проделывал этот эксперимент.
На данный момент:
машина легко пускается даже при -10 (ниже не было), и сразу минут через 5 начинает моргать эта лампа свечей накаливания, соответственно выезжаешь и чувствуешь что вместо 125л.с. под тобой дай бог 80, если эта лампа не успевает загореться то выезжаешь и на всех 125л.с. летишь по дороге, но в какой то момент опять загорается лампа свечей накала и всё опять под тобой 80л.с.
Вот какая беда.
Впринципе я не гонщик и 80л.с. хватает при нормальной езде по городу, но вот на дальняк езжу в нижегородскую область(к родственникам жены) очень не хватает тяги в горку.
SGLR, 2000г., WL-T2500см2
Спасибо, за внимание!!!!

[зосима]

Можно с груши управления клапаном ЕГР сбросить эл. разъем и вакуумную трубочку, заглушить ее винтиком на всякий случай, затем попробовать ездить, если стальная трубка от выхлопа что идет к ЕГР останется холодной, значит клапан ЕГР герметичен и выхлоп на вход не попадает. Если при этом машина все равно не едет, искать неисправность в других местах. Если трубка горячая, значит ЕГР застрял в неудобном положении и требует чистки или глушения, на усмотрение хозяина. Еще советую проверить открытие прогревной заслонки в выхлопной трубе, если она там есть. Удач...

[YuriK]

Тоже мучился и сомневался - глушить/не глушить Принятие решения осложнял тот факт, что никаких отрицательных проявлений не было
Затем, по совету OlegSA (посетители форума dieselirk'a знают, о ком речь ), снял клапан и полюбопытствовал состоянием впускного коллектора... :sad: Все покрыто толстым слоем шоколада . Все сомнения отпали, коллектор и патрубок были прочищены, EGR заглушен =D>
ИМХО, при высоком содержании парафинов в нашем ДТ, более преклонном возасте и высокой предполагаемой продолжительностью эксплуатации автомобиля до замены, а также всвязи с наплевательским отношением к экологии в государственном масштабе, вреда от EGR больше, чем пользы!

[Андре]

зосима, YuriK, спасибо, за комментарий, заслонки в трубе нет как и самой кнопки. А заглушить хочу там где вставляется двухрублёвая монета.

[TU144]

Андре, можно по подробнее про 2-х руб монету, куда она вставляется? Непосредственно сразу перед впускным колектором?

[YuriK]

Андре, можно по подробнее про 2-х руб монету, куда она вставляется? Непосредственно сразу перед впускным колектором?

Я себе тоже двурублей глушил Делать серьезную прокладку было лениво , поглядел на фланец трубки, коея от выпускного коллектора к клапану EGR подходит, а там на месте развальцовки выштамповка очень уж знакомого размера . Короче, прошелся ребром двухрублевки по наждаку - она и встала, как родная... Металл серьезный, не прогорит, да и стоит удобно - до клапана - во впускной коллектор ей ни в жисть не проскользнуть
Да я по поводу денежки уже, помнится, где-то отписывался и кому-то (по просьбе трудящихся) картинку со стрелочками отправлял

[Dan Denis]

Yurik Вы мне отписывались !
Глушить правда еще не пробывал, вот станет чуть чуть потеплее, займусь этим делом посерьезному! А вот с двухрублевой монеткой проблемка, надо будет подбирать что-нибудь из размеров денежных запасов своей страны