масло для старого двигла ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[Миронович Игорь]

Старая Тойта Мастер Сурф
бензинка, задний привод, прошла за 200 т. Бывший хозяин заливал Ровинол полус. Читал, что в старые двигуны заливают масло погуще, что кто посоветует? Расход масла сейчас 0.14 л на 100 км. Много это или в норме. Только что прочел о расходе масла в газ21 около 0.25 л на 100 км, как норма, хотя сравнивать их может и нельзя?

[Borche]

Норма расхода - до литра на тыщу км. Масло лей 10В40, В30 не советую, жидковато для старого двига. Ну, и синтетика предпочтительнее, потому как держит свойства свои дольше в отличие от минералки. Хотя... знаю, что мнений будет много

[URAN]

В поджирающий мотор лей 15\40, минеральное,так как всё время подливаешь масло свежее . Жиже лить не стоит,расход будет больше,совсем дешёвое Не лей,совсем убьёшь двигун.

[Миронович Игорь]

Откровенно говоря, думал, что расход масла у моего "коня" такой - по причине уже худого стального поддона и маслосьемных колпачков, требующих замены. хотелось бы услышать какой фирмы масло для данного случая предпочтительней. Так как у разных фирм показатели вязкости при одних и тех же маркировках все равно разные, а советы продавца типа: "это масло правильное, а это не правильное", не впечетляют.

[URAN]

Лей бредовую минералку,какую у Вас в регионе на любом углу купить можно,подливать-то надо. Например кастрол или шелл.

[Денис-Ленинград]

А кто-нибудь пробовал или слышал про новое дизельное масло от Лукойл?
http://www.lukoil-masla.ru/product_avangard.asp
Неохота при моём расходе масла лить Shell Helix Diesel ((

[Миронович Игорь]

Из статей по маслу можно понять, что употребляя минералку, меньше расход и оно дешевле, но оно больше угорает, образуя отложения и ухудшая прохождение в каналах. Напротив, синтетика и п/с содержит много присадок и моющих средств и вымывает все отложения, но и расход растет. Вот и получается палка о двух концах.

[Andrew]

А может движку лучше посмотреть: маслосъемные колпачки хоть поменять или сразу кольца... Думаю, потом подсчитав сколько ушло масла на доливку можно прийди к выводу, что лучше "двигло" в норму привести.

Лично у меня после капиталки (2-ой ремонт и он же серьезный и качественный) и реальных ~ 400000 км пробега масла кушает 0,7л на 7000 км. =D>
Я сам такого не ожидал и потому очень доволен. Масло у меня ZiC RV полусинтетика 10w30.

[Миронович Игорь]

Одни кольца менять, мне кажется это полная фигня, только комплект, а значит капиталка полная. Не лучше тогда конртактный купить? Заказать, доставить, переставить и оформить, да уж лучше старье продать и что поприличней купить. Есть тема под свои документы купить машину под замену, как зап. части.

[Andrew]

Любой каприз за ВАШИ деньги

[Миронович Игорь]

Интересно во сколько ваш каприз обошелся Вам, тобиш кап. ремонт? И за сколько + обошлись оригинальные зап. части? Общая сумма? :?:

[BUS леворукий]

Как то считал. Качественный ремонт двигателя ( У)обойдется приблизительно
-з/ч(вкладыши, кольца,поршни, комплект прокладок и сальников от 250 до 400$ взависимости от производителя.
-работа по расточке блока, шлифовке вала от 150 до250$ зависимости от того где делать
-работа непосредственно по переборке, собирался делать сам, но думаю что не менее 350-400$
-снять- поставить тоже чего то стоит (в свое время, когда менял на контрактный объявляли 400$), в итоге делал сам, но больше никогда не возьмусь-тяжело было
Итого: минимум (часть работы делаешь сам)-750 а.д., максимум -все за тебя и самое дорогое-1450а.д. Можно конечно и еще дороже, если ставить абсолютный оригинал, а работу выполнять у оф. дилера.

Контрактный двигатель обошелся в 650 а.д. (голый) ставил сам (угробил 3-е двойных выходных, если есть опыт и не греться зимой коньяком, можно за 2-3 дня.
По поводу масла скажу. Немного убитый двигатель надо эксплуатировать на так называемой п/синтетике(это минеральное масло с синтетическими присадками). У этих масел неплохие моющие и антифрикционные свойства, а за счет более высокой по отношению к синтетике вязкости(10W40,15W40) лучше заполняются все увеличенные зазоры и ниже текучесть через изношенные сальники (в т.ч. маслосъемные колпачки) Производитель не принципиально важен. Главное не повестись на низкую цену и не залить откровенный левак. Удачи :!:

[Миронович Игорь]

Вопрос по цене был задан не из праздного любопытства, просто если машину я купил за 1400 $, если смысл ремонтировать двигло, тем более что стоимость немаленькая, а ресурс раза в два или три уже будет меньше (в зависимости от качества деталей и самой сборки). Расточка блока цилинров и шлифовки вала это снятие термообработанных слоев метала и сколько походит такой двигатель на полусырых трущихся поверхностях? По маслу скорее соглашусь с вами. Удачи и Вам.

[Женя]

Я летом катался на Лукойле-авангард. Нормальное, обычное масло! Угар , как и у всех остальных. Но оно все же летнее (15w40), и для морозов в -20 ,я думаю, никак не годится...
А летом опять налью - наверное...

[Maximus]

не заморачивайся, правильно тебе говорят- масло полусинтетик лей, на расход пока забей. Копи денег на капиталку или контрактник- он всяко разно будет лучше твоего- запчасти сос своего продаш- вернешь треть от стоимости нового двигла. Проверь только чтобы нигде явных утечек по сальникам не было, а то мож у тебя масло просто на землю где капает.