сколько зимой прогревать движку и АКПП? ⇐ Noah Town\Lite Ace. Отзывы, статьи, сравнения, обмен опытом

[АлексейК]

Подскажите неразумному, как ездить зимой на автомате :?: Тут один напугал, что пока двигатель не прогреется, и обороты ХХ не упадут до 800 – ехать нельзя, иначе коробка кирдык:shock: На дворе -25-30 и если все время ее греть, расход чуть не 30 л До этого ездил только на механике – голову не забивал – завел, 1-2 мин потарахтела и в путь. На ходу и греется быстрее.
Или ниче с этим автоматом не будет?

[Pasha]

АлексейК, Ничего не будет. Правда пока не погреется, автомат не станет переключаться на повышенную передачу.

[Макс 99]

В идеале греть надо ! Но иногда прото нет времени, на работу опаздываешь! Вот для этого рекомендую ставить запуск с пульта или по таймеру! А может и Вебасту!
Не парься! Прогреваешь! ТОка стрелка температуры оторвалась от мертвой точки врубай скорость и потихоньку (не больше 2000 оборотов(на бензиновом) едешь минут 5-7 и все АКПП прогрелась! У тойоты очень надежные АКПП, так что не боись! Она сразу не сломается никогда!

[Falex]

Я у себя включаю печку на AUTO и как только включилась первая ступень вентилятора- можно ехать, вторая- совсем хорошо.

[COBOK]

Хм, мне механик в сервисе сказал, что дизель, пока стоишь, все равно толком не греется, поэтому греешь его минуту, и дальше едешь, просто пока не прогреется, едешь медленно, не более 2000 оборотов. Интересно, так надо все-таки греть или нет

ЗЫ: читал на этом же форуме, что саму АКПП(любую) зимой перед началом движения надо прогреть, переключив по очереди во все положения секунд на 15.

[Серёга Т]

Сколько ездил на автомате, ни разу проблем не было. Надо лишь вовремя менять РЕКОМЕНДОВАННУЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ жидкость в нем. Ну и фильтр промывать, периодически менять. Во всем цивилизованном мире движки не прогревают, ну может минуту-другую. В Японии тоже. Много оттуда машин с убитыми автоматами к нам приходит? Кстати, на холодную ЖИВОЙ автомат очень даже переключается, и вверх, и вниз.

[зст]

Привет всем. с наступающими. Привет всем кто утеплился и не утеплился по тем или иным причинам. Зима в этом году че-то холодная да? у меня вопрос. на автомате как в идеаеле ну или в норме должны переключатся передачи? У меня Ноах двиг3-ст, АКПП А45DF. все было нормально. но потом долгое время ездил на Уазе, потом пересел на свой. и вот что заметил, 1.2.3. вроде нормально переключаются, а 4 только если наберу скорость в предлах 70-80, а по тахометру где-то в районе 2500 оборотов. т.е. на 4 внатяг невозможно ездить. раньше как-то не замечал этого, а сейчас че-то мне кажется переключается вяло, как бы с неохотой. да и на 3-юю в зоне 2000 оборотов переключается. и тросик смотрел, (то отпускал его, то натягивал его до ....) жижу менял, вот только масло родственнику закзаывал, он купил самое дешевое. но по цвету, запаху вроде Д-III. ТСП ил ТПС как-то с другом крутили, думали это для ТНВД. На место вряд ли точно поставили. все же , не конец ли приходит АКПП?Посторонних шумов, гулов, стуков лязгов нет. Рывков, дерганий и других косяков вроде не замечал. А может ли не работу АКПП влиять низкая температура? у нас -47-50С? Жду дельных советов

[badwore]

1. не мешай машине работать, стуков , дерганья, проскальзыванья нет ?
если масло меняется во время и уровень в порядке автомат практически не убиваем
2. температура на работу может влиять , если коробка не прогрета - на 4ю вообще не переключится, это нормально
при -50 полагаю может тупить , масло может не прогреваться

[OXOTNUK]

При -31 проехал 15 км достал щуп вытер об пальцы ,масло в АКПП ледяное ! А при минус -47-50 думаю через 50-70 км только прогреется а может и нет

[Sergey_Ufa]

Мне кажется, что коробку и раздатку надо утеплять при таких вот температурах, потому что надеяться на самопрогревание при таких теплопотерях - нереально. Коробка теоретически должна прогреваться от контура охлаждения, проходящего через радиатор. Но если радиатор не задействован (тепло уходит на обогрев салона), то ей остается только самопрогреваться...

[зст]

привет всем кто откликнулся. спасибо успокоили. я на глаз т.е. на авось отрегулировал ТСПили ТПС (как там он называется, вычитал в форуме), и хотел отрегулировать положение стопора на тросике дросселя, и случайно сломал стопор, так что тросик без стопора. И представтье себе - переключатся на 1,2,3, стала вообще незаметно! кик даун вроде есть, хотя у нас сейчас слишком холодно, быстро и резко ездить не получается, порядка -47С. Значит, АКПП прогревается сама по себе? в процессе работы? Там прогревочных никаких механизмов нет? т.е. радиатор от большого радиатора (с тосолом которая) не забирает тепло? Значит однозначно, из-за низких температур!!! Спасибо еще раз. А то я на гидроплиту грешил. помните, осенью я писал в форуме, как по тупости своей разобрал плиту снизу и шарики расыпались? Но потом форумчанин "Пожарный" прислал фото этой самой гидроплиты, снятой по уму и я собрал эти шарики. Но там места, где шарики сидят, очень похожи, шариков четыре, а мест, где могли бы сидеть шарики я насчитал 5. и думал, что все-таки 1 шарик надо было добавить. вдруг у меня 5 ступка?! как там ее - A45DF?

[Mishgan]

При -31 проехал 15 км достал щуп вытер об пальцы ,масло в АКПП ледяное ! А при минус -47-50 думаю через 50-70 км только прогреется а может и нет

К слову заморочился оценить температуру ATF на своём басе. И так 03.01.10 ночь, температура воздуха от -32 до -38 (за городом); маршрут 25% город + 50% трасса + 25% город = 75км.; скорость движения: город - около 60 км/ч, трасса около 100км/ч.; загрузка от 1-го до 5-ти человек + 2 приличные сумки; моторный отсек утеплён заслонкой между радиаторами (перекрытие 95%) + капот оклеен сплэном 8мм + стальная и штатная защита картера.
В конце поездки вынимаю щуп АКПП, провожу пальцем, по ощущениям градусов 15, не более, короче только что не ледяное, хотя и проехал не мало и с нагрузкой и радиатор ДВС горячий ....

[Hranitel]

Как можно прогреть коробку на холостых???
Коробка работает (читай греется) при движении. На паркинге и на нейтралке, как собственно и при нажатом тормозе коробка не работает. А стало быть и не греется. В книге об АКПП сказано, что трансмиссионное масло выходит на прогревочный уровень после 35 километров пробега! Ну а теперь сложите 2+2...
Греть АКПП ненужно!
В книжке на Тойоту Церес (бензин, АКПП) у меня написано летом не греть вовсе, а зимой в мороз 20 секунд.

[Александр Родионов]

По крайней мере у меня есть кнопка на панеле под рулем при нажатии на которую движок поднимает обороты до 1200 и падают они до 900 где-то на t- 70С. Я думаю что это и есть прогревные обороты. Вот только после этого я начинаю движении. Кстати обратил внимание, что после такого прогрева машинка даже на летней солярке ехала. Я подозреваю, что как у многих дизелей за это время солярка в баке через обратку подогревается, тем более, у меня подогрев стоит на топливном фильтре. А про подогрев АКПП во многих книжках написано. При заведеном двигателе нажать на тормоз и переключить рычаг в положения R и D на 10 сек, и так повторить 2-3 раза с перерывом на 20-30 сек.
При переключении в положения R или D насос АКПП начинает гонять жидкость по системе. Вот это и есть погрев АКПП

[Valera27]

вот тут есть статейка про АКПП http://blog-akpp.borman.biz