Пора менять машину

вот уже два года как я владелец Люськи своей -что то "засиделся в девках"

пора менять аппарат а на что незнаю

думаю либо Такую же но поновее либо ЯВРика мицубу как раньше у меня была в старом кузове опять же или в новом незнаю

может подскажите что брать то???

Сообщение **Палыч** » 12 дек 2005, 13:49

В общем-то переодически стоит обновлять машинку. Что касается ЯВРиков - машинка хорошая правда места в ней гораздо меньше чем в мивэнах типа Эстимы, особенно на заднем сиденьи, там места для двоих человек, т.к. колесный арки в салон выпирают.
Потом у них кажись с 98 года идут движки GDI - непосредственный впрыск, а это 98-й бенз, и у них есть одна проблема по отзывам - хреновый запуск в морозы, хотя у моего товарища есть ЯВРик 99-го пока ни каких проблем с запуском не было, вторую зиму катается.
http://autodata.ru/item.osg?idr=2&idt=36 почитай.
Затем у них автомат более нежный в плане ухода качества масла, а также фильтра. http://autodata.ru/item.osg?idt=18&idn=1001
А в остальном вроде других минусов не наблюдается.

Палыч,
сенсей я бы хотел ЯВРика на механике бензинового у меня был RVR 1993 в Х-овом варианте вот это конечно кроссовок был офигенный-2 литра обьем .160 кобыл и еще механика а насчет АКПП я тоже слыхал мицубовских -одни нарекания .капризная говорят фигня вот думаю думаю -предлагают Nissan Rnessa а чего то он мне не нравится на Эмину я смотрю и думаю может ее взять надо почитать чем она от Люськи отличается....

Сообщение **Палыч** » 12 дек 2005, 16:36

Честно говоря, я так и не смог найти отличия Эмины от Люсиды, за исключением названия. Буду рад если кто подскажет, тока не нужно приводить пример с сайта эстимабай.ру типа того что они отличаются фарами и решеткой, нифига они этим не отличаются.
Про Nissan Rnessa толком ничего не знаю. Тойота мне больше нравиться.

Сообщение **Kurbi** » 13 дек 2005, 14:03

По поводу разницы Эмины и Люсиды.
Разница заключается в том, что они собирались на разных заводах. И названия разные были придуманы только лишь для внутренней конкуренции, реклама,продажи и т.д. Не более того. Читал об этом большую статью, ссылку вряд ли найду. Там ещё рассказывали о том, что наклейки на бортах вешаются перед продажей за бугор, для того, чтобы скрыть мелкие дефекты кузова (сколы, царапины). Я тогда не поверил. Подумал, бред какой то. А потом мне на мойке Кёрхером края двух букв D и A снесли до такой степени, что я решил их оторвать. Вот тут то моему удивлению не было предела: под двумя бквами было три скола по 2-3 мм в диаметре. Они там как бы под конкретное количество дефектов разрабатывают дизайн рисунка. Ловко.

в воскресение поеду смотреть Ниссан Ларго-1997 го года предложили ченч с доплатой добивать мне полтора косаря придется

Сообщение **Палыч** » 13 дек 2005, 15:41

движки GDI - непосредственный впрыск, а это 98-й бенз, и у них есть одна проблема по отзывам - хреновый запуск в морозы, хотя у моего товарища есть ЯВРик 99-го пока ни каких проблем с запуском не было, вторую зиму катается.

Сглазил, блин, его машинку. Не завелась сегодня, он на работу прехал, а обратно никак. Пришлось паяльную лампу доставать.

Ниссан Ларго-1997 го года предложили ченч

Вопрос: почему Ниссан 97-го предлагают в обмен на Тойоту 92-го?

По поводу разницы Эмины и Люсиды.
Разница заключается в том, что они собирались на разных заводах. И названия разные были придуманы только лишь для внутренней конкуренции, реклама,продажи и т.д

Я это тоже читал, кажись на Эстимабай.ру. ИМХО бред, поскольку только модификации Эстимы имеют таких "сестренок", в отношении других моделей Тойота такого не наблюдается, или завод маленький настолько, что способен делать только одну модель? Хотя может я ошибаюсь.

Вопрос: почему Ниссан 97-го предлагают в обмен на Тойоту 92-го?

Ответ банален-нужны деньги

хотя я же не видел еще Ларгошу -может он убитый вхлам весь :nzd:

а вообще такая практика широка в Иркутске я и предыдущую машину также менял отдал Жигуль свой 4-ку 90 года с доплатой за ЯВРик 1993 года

И еще Люся моя в идеале -без коцок двигло и турбина в норме салон-отличный!

Что касается ЯВРиков - машинка хорошая правда места в ней гораздо меньше чем в мивэнах типа Эстимы, особенно на заднем сиденьи, там места для двоих человек, т.к. колесный арки в салон выпирают.
Потом у них кажись с 98 года идут движки GDI - непосредственный впрыск, а это 98-й бенз, и у них есть одна проблема по отзывам

ну я вообще один поэтому могу и пожертвовать большим салоном

Зато в ЯВРе как в лимузине сзади - у еменя там холодильничек стоял кофеварочка автомобильная-все вобщем нарядно было, а вот про GDI наслышан что там не только проблемы с запуском-там ваще головняк сплошной с нашим бензом они грят летят быстро

Сообщение **nsg** » 14 дек 2005, 23:27

Кирилл, одному в большой салон не грех и пригласить кого-нить

))
А Лучше Люсиды только новее Эмина (и наоборот)

Я уже вторую имею и на третью тоже из них расчитываю

Даа есть все таки харизма в Эстимах.....я ее ненавижу-и офигенно люблю....
Наверное все таки я буду ездить только на семействе Эстим!!!
чем она так цепляет????????

Сообщение **nsg** » 24 янв 2006, 14:00

Кирилл, тебе наверное Эстиму бензинку помощней надо. А сама по себе машина очень удачная. Плюсов явно больше. Я нынешнюю вторую пока передумал продавать. Подожду пока Второе поколение Эстим подешевеет слегка

Сообщение **ale** » 24 янв 2006, 18:29

nsg, ну. лучше превой превии - только превия - луна

заверните мне одну, гибридную

жалко что у луны нету холодильников

Сообщение **nsg** » 24 янв 2006, 21:26

Дурное дело - нехитрое

:reve: Я в своей "Бирюса" перевозил запросто, адаптер тока подобрать тоже можно

А вообще опции на япошек можно практически любые найти. Иногда и не подумаешь, что могут быть такие. :rotcol:

новая фича - в Москве говорят можно Форд Эксплорер 1996 го за 8 косарей отхватить!

а Люську свою отцу в гараж в пользование загнать....вот сейчас думаю оформлять в банке кредит или нет ...уж больно американца хочется!!!!
кто нибудь что слышал о Фордах Эксплорерах негативное? :?:

Пора менять машину ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa