Проблемы кондиционера ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Кузов и салон

[YuriK]

shtimer, поди ТРВ не открывается...

[Zmey]

товарищи друзья. а есть ли у кого нибудь на МПВ двойной вентилятор конденсатора?

[YuriK]

Zmey, с двумя маленькими вертушками, что-ли?

[Zmey]

YuriK, да. имено. я так посмотрел под решетку радиотора. так вроде как есть крепления для второй вертушки. но наверно будет мешать фильтр осушитель. а так бы было бы неплохо если бы два вентилятора крутились бы. для городского цикла. по трассе работой кондера вполне доволен

[Timka]

Timka, ет вы мне?так при любом раскладе на обратке должно быть 2-3 атмосферы,а уменя на вакум идет

Кого цитировал, тому и ответил!

[Makcim_kgd]

ПАМАЖИТЕ! Кондера заправил, давление посмотрели вроде как все в порядке, проверил дует холодным, вся электрика срабатывает, но на следующий день заметил что с перед него кондера стало заметно хуже дуть холодам, скорее просто легкой прохладой, а задний молотит как потерпевший. Поставил автомобиль возле гаража, включил кондер на полную и в таком режиме проработал практически час, ничего не поменялось, начал ставить авто в гараж заметил на асфальте небольшое масленное подтекание, грамм 50, на следующий день повторил все также, но когда без включения кондера масленные подтекание отсутствуют. Визуально ничего не нашел, собственно где и смотреть особо не пойму. Если конкретно, то что происходит с передним кондером и почему масло? Буду очень благодарен Вашим советам!!!

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Извините за текстовые ошибочки, спешу детишки отвлекают.

[Boom_666]

у меня такая ситуамция, попробовал включить кондей лампочка загорается, но нагрузки на двиг неиспытывает, вроде негде нече нещелкает, проверил в нипеле газ есть но ведать маловато.
как проверить рабочий насос нет, неохото в пустую заправлять.

[Friendee]

Boom_666, 1. открываете капот, за решетом радиатора имеется бочонок ресивер и окошком, рядом датчик, снимаете с него фишку и замыкаете между собой контакты. 2. запускаете двигатель,включаете кондишн, и смотрите. заработал-мало фриона значит. p.s. вы на саму муфту компрессора смотрите или по звуку?

[Boom_666]

Friendee, по звуку просто некаких изменений в работе двигателя нет

[Boom_666]

попробовал закоротить контакты появилась нагрузка на двиг, через нипель при нажатии газ выходит, еслиб была протечка он бы вообще весь вышел?
или могут быть остатки, закачивать фреон?
сколько вообще в систему килограм входит?

[Friendee]

Boom_666, грамм 300.

[Timka]

850+,-50гр-в моделях с задним испарителем;
700+,-50гр-без него.
Вы сами, что-ли будете закачивать? Если да, то это одно дело, а если с помощью специалистов, то другое, диагностика стоила 600-800 руб, перед закачиванием они вакуумируют систему, заправляют масло, если что- нибудь пойдет не так им и отвечать, в смысле утечки хладогента и других неприятных моментов, зачем Вам это надо!

[YuriK]

у МПВ вроде 1000г без заднего испарителя, 1100г - с ним Точнее гляну завтра. Масло, если не перебирают компрессор, не заливают, ибо прежде чем залить, всё нужно слить

[Timka]

Масло, если не перебирают компрессор, не заливают, ибо прежде чем залить, всё нужно слить

У меня компрессор не трогали, масло сливали, затем заливал свежее, но мне это, к сожалению не помогло, (см. выше). Я к тому, что диагностика деньги смешные, а ответственность не шуточная, хотя мне в свое время ничего не удалось доказать.

[Friendee]

ребят, помогите-разясните начинающему, сегодня стравил фреон, отвакумировал систему, залил новый, в смотровом окошке кристально прозрачный жидкий фреон, температура на выходе-ASE! НО- нагрузка компрессора на двиг такая, что аж страшно стало. стравил немного, в окошке видно белые пары фриона, но вал кондишна начинает крутиться по нормальному только через2-3 мин. после отключения компрессора.