Проблемы кондиционера ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Кузов и салон

[Color]

Arkanum, Из ФАКа вытащил http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=5398 ,там на фотках по-моему во второй коробочке по центру.Проверь замкнув два силовых провода в разьёме.
Ещё вентили можно проверить отсоединив разъём с температурного датчика(что за стартером).Он в зависимости от типа датчика должен сработать либо на разрыв цепи(отсоединить разъём) либо на замыкание(соединить два контакта на разьёме).

[Arkanum]

Color, спасибо проверю))

[Arkanum]

Color, реле в порядке О_0
карлсоны срабатывают по температуре охлаждающей жидкости
дергал реле они дохли, т.о. реле рабочее
при включении кондиционера молчат((
что еще проверить можно?

[Alexandr-svet]

Пару раз заправлял систему фреоном. Первый раз у кусторя ему спасибо сделал так что при включении кондея вентилятор работает сразу пока не выключиш , я думал так и нодо пока Вас не почитал. Второй на сервисе слили всё содержимое системы выяснили, что фреона 850 гр и масла 150 гр долго искали мануал , в итоге залили фреона 1кг и масла 250 гр как написано. Но вот незадача в жару задний контур не холодит вообще или слабо. Вижу по переписки такое бывает как понял из за недостатка фреона, грязного радиатора охлаждения(мыл), неработающего вентилятора. Всё нелажено , а толку нет. Есть ещё непонятка при переключении заднего регулятора ничего не происходит тогда какова его цель? И ещё могут ли быть проблемы из за состояния фильтра для фреона? Есть мысль, а не поставить ли ещё один вентилятор обдува на радиатор, запаралелить с родным и в добрый путь, места хватает.
Чё скажете братцы?

[YuriK]

Alexandr-svet, не ходи к таким кустарям! Вентилятор охлаждения конденсатора включается по ДАВЛЕНИЮ фреона в системе, его постоянное молочение пользы не несет. А сервисанты, заменив фреон и масло (кста, старое масло они хоть слили или просто фреон сбросили и 250 г масла хлопнули? ), вакуумировав систему, убедившись в герметичности и заправив, просто обязаны были подключить коллектор и убедиться в адекватности ее работы... Полную забитость фильтра-осушителя можно проверить рукой - при работе "живой" становится теплым - через него теплый фреон после конденсатора идет. Ничего дополнительного ставить не нужно - зачем? регулятор вентилятора заднего кондея работает, когда водитель передал на него управление, поставив свой регулятор на REAR

[Alexandr-svet]

YuriK, спасибо с регулятором попробую. Насчёт масла и сервиса слили 150 и добавили 100 всего 250 в системе. Фильтр при работе у меня горячий, а как вычислить "мёртвый". Что значит подключить коллектор и убедиться?

[YuriK]

коллектор - это два манометра со шлангами, вентилями и штуцерами . позволяют проконтролировать давление в системе и заправить кондей. В мануале же все с цифрами - графиками - картинками есть!

[1Vladimir]

YuriK, Прошу прощения. И где мануал можно подглядеть?

[YuriK]

на этом форуме, естесственно! http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=10&t=5539 "Workshop manual"

[Alexandr-svet]

1Vladimir, по кандею сдесь на этой теме стр №6

[Color]

Arkanum, ну значит виновен ТОЛЬКО кондей,если он не включится,то и карлсоны не заведутся .А это в первую очередь давление в контуре низкого давления,если его нет(система пустая) то и не включит никогда компрессор...

[vitalik51535]

Режим кондиционера - ECONOM что он дает? Как то не чувствуется, что на нем работает, что на обычном режиме, никакой разницы не вижу. В чем его суть ?

[Color]

vitalik51535, Тоже не вижу разницы.
А вот на предыдущих автомобилях(тойоты в-основном) в режиме А/С компрессор молотит постоянно,и морозит так что холодно становится,а в режиме A\C ECONO работает с перерывами,вот прям также как и на френди ,почему на мазде оба режима одинаково работают - незнаю,но по опыту хотелось чтоб можно было выбирать,иногда нужно быстро выстудить салон,а потом в эконом переходишь и всё.

[Орел]

компрессор молотит постоянно

это как!!!!!! а оттайка когда происходит, не может такого быть. конструкция кондея является древней и по сей день применяется. компрессор обязательно отключается.

[Color]

Орел, отключается только по превышению\понижению давления(аварийное тобишь),либо по температуре воздуха на выходе с испарителя,по-моему +2С,студит так что конденсат снаружи стёкол появлялся,а в эконо режиме работал точь так как на френде в обычном.