Индикатор T-BELT (замена ремня ГРМ) ⇐ HiAce. Электрика и электроника

[Игорь.NSK]

Оно может и к лучшему. Как раз проверю и выведу зависимость нагнанной цифири и на сколько заряда хватает. Всё равно не ошибусь с подсчётом, знаю что поменял ремень на 101 тыс. А все эти лампочки - напоминалки.

[RANGER]

скоро у меня подходит замена ремня

Саш, у тебя уже под 200км?

у меня почти 170, думаю к следующей зиме ремень поменяю, немного раньше, чем нужно, до холодов, чтобы потом не мерзнуть, а то я что то, чем старше становлюсь тем сильнее тепло любить начинаю. после чистки топливоприемника в баке, промерз и уже пятый день пью колеса и дурачусь у компьютера, на улицу ни шагу.

[Artem]

снять приборку и перекрутить там винтик с одного отверстия в другое

а напругу на контакты кто подает? винтик? нет. сектор на одометре, на сотнях тысяч км. винтик просто переключает напругу с одного сектора на другой, на четный или нечетный. и ничего не сбрасывает в одометре.

[gercon]

ничего не сбрасывает в одометре.

Поподробнее пожалуйста. Я и сейча езжу с горящим T-BelT. Artem ты хочешь сказать когда я его загашу, то не зависимо на каком пробеге я это сделаю, T-BelT всё рано застветится на третъей сотне? Хм... не очень удобно как бы. Мне бы лучше было бы если бы он засветился на 250 000 км

[RANGER]

я на хайсе еще этим не занимался, но по автодатовской ботанике, как я понял, необходимо перекрутить винтик, на обратной стороне приборки, в соседнее отверстие и именно этот винтик соединяет токопроводящие дорожки на плате.

[pv35]

В мурзилке по Хайсу написано, что после смены ремня, нужно с обратной стороны приборки скинуть счётчик T-Belt. Меня это пока не интересовало, поэтому просто отметил сам факт такой возможности и не заострял особо внимания. Но насколько помню ни к какому пробегу и индикации ничего не привязано, поменял ремень, скинул счётчик. Книжка у меня на работе, сейчас посмотреть не могу.

[RANGER]

нужно с обратной стороны приборки скинуть счётчик T-Belt.

на электронной приборке нет привычного счетчика и я понял, что таким путем, как я писал выше сбрасывается пробег, до следующей замены ремня. хотя может быть, что я не прав. как дойдет дело до замены ремня, буду думать, а пока голова не болит.

[Artem]

когда я его загашу, то не зависимо на каком пробеге я это сделаю, T-BelT всё рано застветится на третъей сотне?

я точно не помню, но вроде у меня тоже загоралось на 2й сотне.
там ведь нет никаких мозгов. просто перекидной контакт. иначе - надо городить электромозг с памятью. для проверки надо разобрать одометр.

[pv35]

В третьем сообщении этой темы есть описание как скидывать T-BelT на обычной приборной панели и на электронной.
Вот описание с форума 4х4 http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... st&p=98593

В общем так, для тех у кого чисто электронный спидометр, а это как я понял машинки с 98.08 и младше T-BELT выключатся и програмируется так:
- переключаешь кнопочкой спидометр в положение ODO
- выключаешь зажигание, нажимаешь кнопочку переключателя режимов одометра при выключенном зажигании, включаешь зажигание, при этом держишь кнопочку нажатой 5-6 секунд, отпускаешь кнопочку, выключаешь зажигание.
- через 5-6 секунд после выполненной выше процедуры опять нажимаешь на кнопочку, опять включаешь зажигание и опять ждешь 5-6 секунд, после этого отпускаешь кнопку и через секунду опять ее нажимаешь, (зажигание все время включено), на спидометре высветится циферка от 0 до 20 она говорит о том сколько тык назад был заменен ремень, 1 означает 10 тык, (у меня высветилось 10, что похоже на правду, т.к. соответствует сервисной книжке пришедшей вместе с машинкой)
- далее нужно нажать на кнопочку столько раз, через сколько десятков тык ты хочешь заменить ремень, ипонцы ставят цифирку 10, я себе поставил 7, т.к. хочу заменить ремень через семьдесят тык, т.к.наверняка ремень не оригинал, после того как установил нужную цифирку нажимаешь на кнопочку и держишь до звукового сигнала, (или просто отпускаешь и ждешь 30-40секнд), спидометр при этом начинает показывать реальный пробег.
- выключаешь зажигание, включаешь, заводишь машинку, и о чудо!, лампочка T-BELT не горит. (И должна включиться через 70тык, что я наверно проверю через пару лет)

[Игорь.NSK]

(у меня высветилось 10, что похоже на правду, т.к. соответствует сервисной книжке пришедшей вместе с машинкой)
- далее нужно нажать на кнопочку столько раз, через сколько десятков тык ты хочешь заменить ремень, ипонцы ставят цифирку 10, я себе поставил 7,

У меня тоже 10 горела, погонял от 1-20 и оставил на 1, значит через 10тык засветит, вот и проверю их утверждения.

[митрон]

привет!!! у меня приборка yazaki 769912-983 не могу погасить T-BEIL ,КУДА Я ТОЛЬКО ВИНТЫ НЕ КРУТИЛ МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ?

[vil64]

митрон
Резиновая заглушка на стекле приборки. Вынимай, под ней кнопка на самой панели, нажимай спицей.

[RANGER]

вот на таких хайсах так счетчик сбрасывался, а у нас давно такого нет.

[митрон]

блин.пробовал все,толку нет.теперь еще вместо километрожа просто 20 30 либо меняется на 20 20. поставил котрактный KZ НА станции,заодно ремишок поменял(предыдущий мотор братский кулак показал)

[admin]

митрон
ты сейчас, судя по тому что пишешь, - в режиме программирования оставил, выставляешь сейчас вместо 20 20 -> 20 30, что грубо говоря означает переход индикации с 200 на 300 тысяч км, потом опять перекручиваешь винт туда, откуда выкрутил первоначально.

Вот тут когда-то подробно описывал: Индикатор T-BELT (замена ремня ГРМ)