Немного о задней подвеске С23

Сообщение **нинзя** » 28 июн 2015, 02:03

aidx27:Все остальное - компромиссы...

А мне нравятся компромиссы....

Сообщение **aidx27** » 28 июн 2015, 05:53

нинзя, твой вариант тоже нравится. почем он вышел тебе? как опыт эксплуатации?

Юрец31:aidx27, ставить цельный мост ?

да

Да я поставил цельный мост . И подвеска не скажу чтоб стала жоще, и не стало боковой болтанки так и продал с ним мужик досих пор ездит.

Сообщение **aidx27** » 28 июн 2015, 12:12

сергей танк, как по запчастям рессорная подвеска, легко найти запчасти? А то кто-то писал что листы фиг найдешь. нет?

Насчёт рессор не знаю а резинки на качели подходят с москвича 412 салентблоки стоят копейки

Добавлено спустя 7 минут 57 секунд:
Отчёт почитай в этой же теме на 33 странице

Сообщение **aidx27** » 28 июн 2015, 17:18

сергей танк:Вчера привёз мост,будим ставить

редуктор старый подошел или новый, от нового моста пришлось ставить?

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:

сергей танк:то тросики ручника на подходили пришлось модернезировать,а в общем доволен сегодня грузил 300кг. зерна в багажник нагрузку выдержала нормально. Может мне и кажется но с мостом машина стала лучше набирать скорость сразу повторюсь передаточное число на мосте и на редукторе оденаковое

а не помнишь ли случаем какое передаточное отношение и какой номер редуктора был рессорного?

И как модернизировал тросик ручника?

Редуктор остался с моста кардан подходит идеально, передатчное число совпадает только не помню посмотри по теме я вроде писал. Насчёт тросика наши троса длинее я имею ввиду сам тросик а не рубашка пришлось смещать крепление немного назат поставил уголок. Будишь ставить сам увидишь не чего сложного. Тормозные трубки остались родные , только нельзя поднимать машину за кузов нехватает длины шлангов, надо подбирать подлиньше.

Добавлено спустя 12 минут 17 секунд:
Железо под крепление рессоры с переди лучше брать толщиной 4 -5 мм тоньше несоветую,высоту стоек выбирай сам лишь бы залезла рессора но и сильно большой зазор тоже нестоит делать хоть машина и приподнимится но есть шанс может невыдержать крепление при боковых нагрузках т.к боковые стойки нельзя делать толстыми иначе незажмет саленблок

Сообщение **Green83** » 28 июн 2015, 19:14

какие плюсы от этой подвески не пойму?! если бы все менялось в "болтон", с удовольствием поменялся ..отдав свою рессорную и взамен поставив рычажную.
aidx27 , посмотри подкапотную табличку..номер трансмиссии ...последние буквы-цифры, это и есть редуктор..типа RC46 т.е. 4.6 передаточное число
У "танка", если мост был снят с дизельной Серены , редуктор должен был быть 4.3

Сообщение **Юрец31** » 28 июн 2015, 21:41

Я столько не выпью !!! Столько гемора , ради чего ????

Рычажная подвеска , в рабочем состояние - шикарная штука ! ни каких кренов ! Повороты проходит как приклеенная ! Слаба рессора , ну да , согласен , но вопрос то решается !!! дополнительные пружины устанавливаются элементарно ! Поменять родные аморы на гозелевские ( 1400 р ) Все !!! Все проблемы канули в небытие !!!

Сообщение **Green83** » 29 июн 2015, 10:20

Юрец31:Я столько не выпью !!! Столько гемора , ради чего ???? Рычажная подвеска , в рабочем состояние - шикарная штука ! ни каких кренов ! Повороты проходит как приклеенная ! Слаба рессора , ну да , согласен , но вопрос то решается !!! дополнительные пружины устанавливаются элементарно ! Поменять родные аморы на гозелевские ( 1400 р ) Все !!! Все проблемы канули в небытие !!!

Сообщение **Юрец31** » 29 июн 2015, 16:05

Green83,

я - Васильевич

Просто народ поставил дополнительно пружины , от Нивы ( надо было передние от Волги брать

) , оставил родные амортизаторы ( попробуйте сжать наш амортизатор и отпустить ! Вы удивитесь , наверное , но он начнет сам разжиматься !!! Наши аморы работают в две стороны ! ) и жалуется , что машина "козлит" и начинает изобретать велосипед !!! Ау , народ

, велосипед давно изобретен !!!!

Просто все элементарно если родная пишет завещание как в моём случае проще воткнуть мост и это моё мнение и не кому не навязываю

если брать независимую контрактную не факт что шаровые исалентблоки живые,плюс подрессорник считайте сами что проще сделать. Я не спорю не зависимая устойчивей но мы не на ралли париж дакар собрались

Сообщение **aidx27** » 29 июн 2015, 18:13

Юрец31:Я столько не выпью !!! Столько гемора , ради чего ???? Рычажная подвеска , в рабочем состояние - шикарная штука ! ни каких кренов ! Повороты проходит как приклеенная ! Слаба рессора , ну да , согласен , но вопрос то решается !!! дополнительные пружины устанавливаются элементарно ! Поменять родные аморы на гозелевские ( 1400 р ) Все !!! Все проблемы канули в небытие !!!

доп.пружины - куда втыкать? С амортами понятно...

Я просто сейчас думаю так: заднюю подвеску контраткную я поставил в феврале (кроме подрессорника и пласт.рессоры - они старые). Либо сейчас сделать техминимум - новый подрессорник + новая пласт.рессора + пружины + новые аморты - и ждать пока всё это благополучно сдохнет))))

либо координально менять на рессорную подвеску.

Сообщение **Юрец31** » 29 июн 2015, 22:32

сергей танк, зачем брать контрактную ? Саленты , шаровые продаются отдельно , стоят копейки ! В моем случае балка менялась по причине ее поломки http://www.drive2.ru/l/7013961/ , остальное прилипло попутно . Ну кто как , а я и на ралли бываю

http://www.drive2.ru/l/4062246863888680254/
aidx27, http://www.drive2.ru/l/4971111/ тут посмотри .

а что с рессорой и подрессорником ? В чем причина их приобретения ?

Сообщение **aidx27** » 30 июн 2015, 00:24

Юрец31:aidx27, http://www.drive2.ru/l/4971111/ тут посмотри .
а что с рессорой и подрессорником ? В чем причина их приобретения ?

глянул. Ты получается чашки поставил под пружины и пружины, верно?

Рессора старая, подрессорник уже выравнивался кувалдой. был сильно замят...

Немного о задней подвеске С23 - Страница 53

Немного о задней подвеске С23 ⇐ Serena. Ходовая, рулевая, тормоза