Немного о задней подвеске С23 ⇐ Serena. Ходовая, рулевая, тормоза

[капитан врунгель]

Состояние своей задней подвески выложу на днях, там печаль..

Ну и как печалька?
Да простит меня форум, но я плюнул на пружины и вернулся к рессоре, причин несколько- без устоновки стабилизатора машина плохо держит дорогу на дороге с выраженной коллеей, сама перестраиваится, неспрашивая водителя( покрайней мере у меня было так) , но главная причина перехода к родному варианту - козлит как неехай, быстро или медленно, сзади стоит инструментальный ящик, вот он от постоянных трясок лопнул, нестал дожидаться пока это сделает кузов, поставил старую ресору с волговской подпоркой. Машина стала ниже см на 10 сразу и домик пришёл опять, заказал контрактную рессору в Новосибирске через инет, цена вопроса 3300 и доставка деловыми линиями, задании Линки 555 ( утверждают что маде ин яп) по цене 600 р за шт.
Сижу жду рессору, пока езжу на старой аккуратно, она у меня начала раслаиватся, из-за этого в своё время и ушёл на пружины, вот как-то так

Добавлено спустя 9 минут 45 секунд:
Теперь вожу с собой запосной линк и думаю о пневматике если бюджет позволит
Стояли волговские пружины, козлит, от гольфа козлит, от десятки тоже самое, может мало искал но переделывать координально подвеску нехотел чтобы в случаи чего можно было отыграть все назад, что и сделал
Раздражало больше не козление, привык как то ,а бесило проезд лежащих полицаев, подкидывало задок не подецки

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

укороченные линки.

Можно фото или технологию изготовления

Добавлено спустя 56 минут 12 секунд:
Мож кому пригодится, нивские пружины срезал на 2.5 витка в итоге, все было хорошо примерно 2 месяца, потом только пришло козление вовсе красе, просели чтоли незнаю вролде сильно машину ненагружал, прикинул если 3- 4 раз в год менять пружины, хрень какая-то получаентся

[нинзя]

нивские пружины срезал на 2.5 витка в итоге, все было хорошо примерно 2 месяца,

А пружины от НИВЫ , передние или задние?

[капитан врунгель]

Я непомню какие они, здании или передними, диаметр их 120 мм , вторые 140 кажись, но они уже никуда невлезут великоваты

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Попыток найти подходящие пружины я ещё сделаю, но уже неспеша, с чувством и с толком я надеюсь. Мне нравилось на пружинах, жаль кузов машины против. Скорее тут моя вина, надо более ответственно подойти к данному вопросу переделки.....

[Юрец31]

И так , порвал я когда то на своей машинке заднюю балку под Новороссийском , заварил как смог , но после моего " ремонта " левое заднее колесо ( порвал балку в его районе ) , стало домиком сильней , чем правое . Сильно меня это не напрягало , но тут , благодаря донору , появилась целая балка . При снятие , порвался задний салейнтблок крепления балки к кузову . Не беда , думаю я , закажу новые , И тут я ОХРЕНЕЛ !!!!!!! НЕТ В НАШЕМ КАТАЛОГЕ ТАКИХ !!!!! Хотя оригинальные номера салейнтблоков есть - 55440-0С701 - передний . И - 55442-0С700 - задний . но ни тот ни тот не бьются по каталогам .

Сутки творческого поиска в просторах рунета дал небольшой результат , но мне не помог ! Найдены передние салейнтблоки . И то , не по нашему каталогу (а по ихнему BASSARA (JU30) , но это не суть ) , по размерам наш . Бьется как RU-453 и при этом показывает оригинал с номером , но как изолятор , а не салейнтблок .

А теперь вопрос !!!!! У кого есть инфа ????

[капитан врунгель]

Вчера пришла рессора и была успешно инсталирована в авто, есть и плюсы и минусы, минус несильно машина поднялась как я того ожидал см 3-4 по сравнению со старой подпертой волговской рессорной, из плюсов- машинка некозлит, это точно

[Юрец31]

Добрый день господа Вы конечно меня простите , я может не правильно понял , но Вы хотите получить телегу , устанавливая Нивовские пружины ? С головой Оковских хватает !!!
Можно вопрос ? А зачем Вы хотите поднять машину ? Я вот на оборот , стремлюсь ее опустить ! На независимой подвеске , самое низкое это задняя балка . Поднимая кузов , балка то останется внизу . А с ее размерами , если на нее сесть , то считай сел на пузо .
Я на личном опыте убедился , все дополнительные рессоры ( железные , пластиковые ) ОГРОМНОЕ зло ! Если конечно вы не возите только себя и воздух в салоне ! Вы видели подрессорник ( ну или как там его назвать ) ??? Его жесткости , едва хватает на одну родную рессору !!! Вот результат второй рессоры !!!

При этом его не только порвало . но и весь покрутило !
Изменением длины линка Вы не получите большого изменения клиренса ! Тоже проверенно .

Устанавливая пружину на амортизатор , Вы добиваетесь увеличенного клиренса и увеличиваете грузоподъемность , но в нашем случае , амортизатор стоит не вертикально и этим мы увеличиваем нагрузку на его крепления . Тоже проверенно . У меня порвало ухо рычага . Фото , к сожалению , не сохранилось .
Проверив все варианты на своей шкуре , я остановился на варианте " ВАЗовской " классики ( ну и Москвича и т.д. ) . Пружина стоит вертикально , верх упирается в кузов , низ в ступицу ( в рычаг не получается , привод мешает )

Переделка минимальна , выполняется легко , даже при не имении гаража ! Вся проблема , в изготовлении опорных тарелок . Как я писал выше , хватает Оковской пружины !
НО !!! Это лично , мое мнение и я его не навязываю !!!!

Добавлено спустя 10 минут 27 секунд:
И забыл самое главное . При установке пружин , нужно менять и аморы !!!! Наши слишком мягкие . Тут два варианта - УАЗ или Каяба газ .

[нинзя]

Проверив все варианты на своей шкуре , я остановился на варианте " ВАЗовской " классики ( ну и Москвича и т.д. ) . Пружина стоит вертикально , верх упирается в кузов , низ в ступицу ( в рычаг не получается , привод мешает )

С пружинами надо тоже аккуратно обходиться, вот интересная статья : На мой взгляд всё очень грамотно изложено .

http://vaz2101spb.ru/wiki/tjuning/moder ... i_vaz_2101
Капитан Врунгель : Я непомню какие они, здании или передними, диаметр их 120 мм , вторые 140 кажись, но они уже никуда невлезут великоваты


Попыток найти подходящие пружины я ещё сделаю, но уже неспеша, с чувством и с толком я надеюсь. Мне нравилось на пружинах, жаль кузов машины против. Скорее тут моя вина, надо более ответственно подойти к данному вопросу переделки.....

[Юрец31]

нинзя, Про пружины я писал ! Достаточно от ВАЗ 1113 ОКА . Задача состоит в том , что б не перенести всю нагрузку на пружины , а помочь рессоре . У меня при поездке на пустом автомобиле , пружины , практически не работают .
Про резку пружин я знаю .

[dragonx]

моятвоя нипонимай!
>номера салейнтблоков есть - 55440-0С701 - передний . И - 55442-0С700 - задний
это номера чего?
То, что обвел на верхней картинке, или один с верхней, второй с нижней?
на SEC 750, 747 смотрел?

[Юрец31]

dragonx, и чаво тут не понятно ?????

это номера чего?

ну не запасного же колеса ! Это номера салейнтблоков . Блин , ну написал же ! Заводские номера не бьются , нашел через аналог , передний , задний так и не нашел . На верхней картинке выделены задние , на нижней - передние .

[aidx27]

Юрец31, я честно говоря после анализа вариантов пришел к выводу что буду менять подвеску заднюю целиком на рессорную. как танк сделал. имхо дороговато, но надежно. Все остальное - компромиссы...

[Юрец31]

aidx27, ставить цельный мост ?

[сергей танк]

Я бы не сказал что дорого лишь бы найти донора . Я переделал не имея гаража и ямы,главное найти хорошего сварщика , скажу сразу тросики ручника родные не подходят приходится модернизировать

[Юрец31]

сергей танк, речь идет про цельный мост ?

[Green83]

Юра, он ставил мост как у меня с грузо-пассажира