Немного о задней подвеске С23

Сообщение **MadAlex** » 19 апр 2007, 14:16

К сожалению номера сейчас не скажу, на даче менял... Если коробки в мусоре не сгорели то на выходных посмотрю

Предлагаю ввести рядом с авотаром новые ранги.

начинающий колхозник
колхозник
Мотёрый колхозник
ацкий колхозник =)

Сообщение **Alex_Serena** » 19 апр 2007, 14:34

MadAlex:К сожалению номера сейчас не скажу, на даче менял... Если коробки в мусоре не сгорели то на выходных посмотрю

Угу.

MadAlex:Предлагаю ввести рядом с авотаром новые ранги.
начинающий колхозник
колхозник
Мотёрый колхозник
ацкий колхозник =)

И на каком основании будем их присваивать ?

Кто заколхозил наиболее опасную для жизни конструкцию - тот аццкий ?

Сообщение **Vlad SPb** » 19 апр 2007, 21:49

MadAlex: Предлагаю ввести рядом с авотаром новые ранги.

начинающий колхозник
колхозник
Мотёрый колхозник
ацкий колхозник =)

Наивысший ранг- Председатель колхоза

Сообщение **Golopuper** » 20 апр 2007, 14:47

Vlad SPb,
Alex_Serena,
MadAlex,

=D>

Сообщение **Alex_Serena** » 20 апр 2007, 15:06

Vlad SPb:Наивысший ранг- Председатель колхоза

Председатель кстати уже есть. Но в другой конфе, нисцановской на авто_ру.

Сообщение **Vlad SPb** » 20 апр 2007, 18:08

Alex_Serena,

А чо нам соседний колхоз?
У нас-свой председатель!

Alex_Seren

Ну не понимаю я, чего плохого в том, что люди делают с любовью для своих машин. Переделывают что то под наши дороги, детали и т.д.
Форум для того и создан, чтобы деллиться своими наработками и если у другого получиться лучше, то это только плюс.
Не колхоз это, а стремление к лучшему, к усовершенствованию своей машины.

А подмечать у других в глазе соринку и не замечать в своем щепки, ну минимум не красиво.

Сообщение **Alex_Serena** » 23 апр 2007, 14:34

frontier-guard:Ну не понимаю я, чего плохого в том, что люди делают с любовью для своих машин. Переделывают что то под наши дороги, детали и т.д.
Форум для того и создан, чтобы деллиться своими наработками и если у другого получиться лучше, то это только плюс.
Не колхоз это, а стремление к лучшему, к усовершенствованию своей машины. А подмечать у других в глазе соринку и не замечать в своем щепки, ну минимум не красиво.

Мда-а. С чувством юмора у тебя я смотрю плоховато дело.

Но ещё раз повторюсь. Ставить пружины без чашек - это аццкий колхоз ! Был и буду всегда против такого "колхоза."

frontier-guard: Описание:не боишся что в указаных стрелками местах, в один прекрасный момент, на наших дорогах, эти проставки переломит

На длине 40 мм ! Не, не боюсь. Скорее ухо у амортизатора оторвет от корпуса.

Сообщение **MadAlex** » 24 апр 2007, 16:15

Вообщем не скажу я номера... сгорели коробочки:(

Сообщение **bohdk** » 25 апр 2007, 14:10

Alex_Serena
На длине 40 мм ! Не, не боюсь. Скорее ухо у амортизатора оторвет от корпуса.
Оторвать оно, может, и не оторвет. А вот как со смещением оси штока? IMHO, не исключено. Жесткости данная конструкция не имеет.

Сообщение **Alex_Serena** » 25 апр 2007, 15:02

bohdk:Оторвать оно, может, и не оторвет. А вот как со смещением оси штока? IMHO, не исключено. Жесткости данная конструкция не имеет.

Не понимаю о чем ты говоришь, о какой жесткости ? Эта хрень - просто продолжение вверх нижнего рычага. И всё.

Сообщение **bohdk** » 25 апр 2007, 20:31

Судя по рисунку не исключен изгиб в месте крепления нижних/верхних болтов на переходнике вследствие ударов/тряски итп. Соответственно шток амортизатора будет работать не в точку предназначения, а ближе/дальше по оси авто. Отсюда имеем изменение длины амортизатора, кроме того непредсказуемая работа рессор. Конечно, на больших скоростях. Обдумай вышесказанное.

Сообщение **Alex_Serena** » 26 апр 2007, 10:41

bohdk:Судя по рисунку не исключен изгиб в месте крепления нижних/верхних болтов на переходнике вследствие ударов/тряски итп.

У нижнего уха амортизатора имеется свой сайлентблок.Так что все изгибы отрабатывает он.

bohdk:Соответственно шток амортизатора будет работать не в точку предназначения, а ближе/дальше по оси авто.

Примерно понял о чем ты. Но это смещение нижней точки в данном случае в районе нескольких миллиметров в сторону носа. То есть амортизатор стоит чуть чуть вертикальнее чем стоял родной. Что в принципе скорее хорошо чем плохо. Ибо самое лучшее положение для работы амортизаторов - это строго вертикальное в обеих плоскостях. Нагрузки на излом штока стремяться к нулю.

bohdk:Отсюда имеем изменение длины амортизатора, кроме того непредсказуемая работа рессор. Конечно, на больших скоростях. Обдумай вышесказанное.

Как раз ход штока у этих амортизаторов такой же как и у оригинального. По поводу работы рессоры - ей только легче из за того что газогидравлический амортизатор на себя принимает часть нагрузки и ход подвески на волнах асфальта меньше, рессору как раньше не изгибает от упора до упора.

Сообщение **bohdk** » 26 апр 2007, 12:45

Немного не то я имел в виду. Посмотри на рис, сам увидишь. Отсюда и искажения в геометрии и все прочее, о чем я писал.

Сообщение **Alex_Serena** » 26 апр 2007, 15:49

bohdk:Немного не то я имел в виду. Посмотри на рис, сам увидишь. Отсюда и искажения в геометрии и все прочее, о чем я писал.

Не, так проставка не может изогнуться никак. Ибо она в рычаге не имеет никакой свободы перемещения влево-вправо и вверх-вниз, да ещё и болтом прижата. Короче грубо считай что она буквально приварена к рычагу.

Немного о задней подвеске С23 - Страница 5

Немного о задней подвеске С23 ⇐ Serena. Ходовая, рулевая, тормоза