Немного о задней подвеске С23

Сообщение **sw56** » 22 окт 2011, 17:00

жук:А куда на меня должны

к колесу подойди, будет на тебя. Только не спрашивай к какому

Сообщение **жук** » 22 окт 2011, 18:01

он крепится к верху....так? и тогда у него наклон резинки идёт в низ...так? а вот смотрит он при креплении немного...либо вниз вперё, либо вниз назад...Другого не дано

Сообщение **жук** » 22 окт 2011, 18:10

Приобрёл рессору б/у...поставил....но развал недокрутился на 3 градуса. .Развальщик сказал что если приподнять на 2-3 см то будет нормально. я как понимаю рессору уже не поднять.Посмотрите как рессора стоит

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
И вот эта фотка

Добавлено спустя 40 секунд:
...........

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
................

Добавлено спустя 39 секунд:
................

Сообщение **sugrob76** » 22 окт 2011, 18:48

жук, развал каким болтом регулировал?

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
А вообще есть темка, про поднятие задка на наших Серенах.

Сообщение **жук** » 22 окт 2011, 19:48

не я регулировал...а специалист. Тему читал..ответа нет.

Сообщение **sugrob76** » 23 окт 2011, 06:34

жук,есть мнение, что задние колёсики на Серене С23 допускается "носить" домиком.Такое инженерное решение заложено изготовителем, НО:
Нижние рычаги подвески отвечают за развал колёс(болт эксцентрик).
А задние тяги(над балкой рессоры) отвечают за сход колёс(болт эксцентрик), судя по расположению крепления тяги к навесному кулаку, относительно оси привода. Хотя некоторые на форуме утверждают, что на задке наших Басиков сход не регулируется...Ну если это и в действительности так,то они выполняют вспомогательную роль к нижним рычагам...Вот и всё!
А поднять задок можно пружинками.И колёса выровняются и на рессору нагрузки меньше.
Выбор за тобой!УДАЧИ!

Сообщение **sw56** » 23 окт 2011, 07:23

Не много фоток, что да как. С комментариями.

Сообщение **sugrob76** » 23 окт 2011, 09:59

Для монтажа пружин были выбраны стойки от "VOLKSWAGEN-GOLF" и пружины от него-же.
Со стоек срезаны чашки и обрезаны пружинки.
Чашки приварены к кронштейну для отбойника ,сверху, в необходимом положении.
В навесном кулаке просверлено отверстие и нарезана резьба под отбойник.
Для фиксации пружины ,в чашке сверху и на кулаке снизу,выбраны отбойники от "Волги".
Нижний отбойник сточен под даметр зауженной пружины и укорочен , для её монтажа.Резьба так-же укорочена(чтобы не торчал пенёк с внутренней части кулака).

Сообщение **жук** » 23 окт 2011, 18:51

Да я наоборот срезал крепления под пружины. мне нравится мягкость и адекватность хода. Прежний хозяин тут наколхозил мама не горюй. ладно буду так ездить.

Сообщение **sugrob76** » 23 окт 2011, 20:17

жук,...???

сними балку, отдай спецу сварщику (варить только полу автоматом), заварить и усилит. после сделай развал схождения. у меня было тоже самое, это из за перегрузок авто. решил проблему за один день. вроде все просто.

Купил Серенку Месяц назад.Не новую, поэтому полез повсюду.У меня сзади стояли Фенокс от ВАЗ 2101. Поменял на те-же но Каяба, проехал по стиралке и... всё норм.Serena Испанка С23М 1997 год задний привод дизель

Сообщение **Andrey72** » 27 дек 2011, 22:14

shah:Еще один вариант подъема зада

Задумка неплохая, доп приблуды сам воял или взяты откуда то?

Сообщение **ЛЕХА77** » 27 дек 2011, 22:30

sw56:по ходу салентам в рычагах очень плохо

и еще амморты заменить наверное надо. у меня такая же фигня только колеса покучнее. по весне перетряхну подвеску.(если получится)потом отпишусь

Сообщение **shah** » 28 дек 2011, 15:35

Andrey72,
Идею подсказал отец,он когда то на своём "горбатом" такую конструкцию делал.
Я токарю заказывал только чашки и заготовки для зажимов,и с помощью тисков и напильника доводил их до должного состояния.

Немного о задней подвеске С23 - Страница 22

Немного о задней подвеске С23 ⇐ Serena. Ходовая, рулевая, тормоза