Немного о задней подвеске С23 ⇐ Serena. Ходовая, рулевая, тормоза

[shah]

Алексей-1977
Привет.На пружинах езжу более двух лет,месяц тому назад увидел что раздавило резинку в нижнем ухе аморта,снял и отреставрировал с обоих сторон и за одно поджал пружины по паре сантиметров.В остольном всё ОК.

[Andrey]

А у меня допрессора уже 6 лет работает и хоть бы хны! Один раз родную только поменял на контрактную, потому что слоиться начала. И это при том, что по лету часто ездим на природу забитые под жвак. Только различие от всех в том, что крепящий хомут зажат только на родной рессоре, а доп(железная) свободно ходит в хомуте и из-за этого ничего нигде не рвет!

[sw56]

Всем здоровья. С сожалением обнаружил треснувшие пыльники на линках задка. Естест-но пыльники ввареные в металл. Линки еще заводские - литье. Как - то не хочется их менять(нормальные еще) из-за этой мелочи, зная, что оригинал уже не тот по конструкции, что стоял с завода. Неужели, из-за пыльников, меняется весь узел?

sw56 зачем создаёшь новую тему, а ? Ведь не новичок же и прекрасно помнишь в какой теме обсуждали кости задней подвески.

[Platon]

Все делается.Найти толкового мастера который занимается восстановлением шаровых,наконечников тех же линков и все в таком роде,он тебе проточит канавки под пыльники которые подберете и будут они у тебя заменяемые.

[Platon]

Парни,кто сталкивался на С23 с заменой сайлентблоков на задних рычагах.Какие нибудь особенности или сложности,у кого есть какая инфа,фото-Плисс.
Привезли сайленблоки всех четырех рычагов зад.подвески и сайл. задних тяг.Предстоит замена.Интересны все нюансы.

[Дмитрий 2404]

Хочу вернуть вас на тему антифризов, тут нам проводили лекцию в компании на эту тему, вот решил поделиться знаниями:- типа тосол уходящий век, а клиентам надо предлагать антифриз он и по сроку службы гораздо дольше проработает (при условии правильно и без изьянов действующей системы) и он не корозиен и т.д. ну так вот G-11 от G-12 отличается 1-состав (один из них как и тосол на этиленгликоле). 2-(как правильно было подмечено) температурные параметры. 3- G-12 больше подходит по своим параметрам к арктической зоне (минус держит, а с плюсом дружит плохо). 4- смешивание антифризов между собой (имеется что G-11 + G-12) грозит разрушением состава жидкости и выпадением осадка, а так антифризы можно смешивать между собой любые как по цвету так и названию производителя (или марки). 5- G-11, G-12 это европейский стандарт.5- Как показывает практика если система в порядке и нет течи то, из антифриза испаряется вода и мы года через три, возим в системе охлаждения такой концентрат, который по своим параметрам сравнится только с кислотой по этому нам посоветовали летом на доливку брать не антифриз, а деситилат и лить прямо в радиатор.(Мои мысли на счёт свыше сказанного:-если льёте антифриз одной фирмы то только её и используйте "по крайней мере если что то можно доказать что это их касяк", во всей предоставляемой инфе говорится что цвет не имеет значения, G-11, G-12, смешивать не советую, но кто не верит могут проверить, залить в кастрюльку по немногу каждого и нагреть до 60 градусов белая каша на дне кастрюли обеспечена (это то что будет у вас в системе при смешении).

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
(во всей предоставляемой инфе говорится что цвет не имеет значения) забыл уточнить инфе представителю или продавцу данного антифриза.

[PRIKOL]

Дмитрий 2404
по-моему эта ветка не антифризная.
смешивать антифризы не советую категорически.
G11 прекрасно держит минус,технические параметры надо поискать.
Есть мнение,что G11 менее агрессивен к шлангам.

[Дмитрий 2404]

понял, просто был давно забытый вопрос, решил немного освежить тему, и дать немного информации если ктото так и не разобрался.

[Макаров Александр]

Дмитрий 2404
Делись информацией всегда и везде.
А то что не в теме нато модеры есть. Они за это деньги неПОЛУЧАЮТ.

[Дмитрий 2404]

Народ подскажите: У меня микроб в 23 кузове 1997, а передняя подвеска, а именно рычаги, оказались разборными, хотя в эксист пишет что нет, но ближе к теме, на рычаге шаровая похожа на опелёвскую, точно такие-же крепления, сама машина произведена в франции, возможно ли такое или я не дошёл до того что они на каких-то моделях ремонтопригодны, и к этому всему возможно на некоторых моделях есть и задние ремонтопригодные рычаги, а то рычаг за 4600 жаба душит а так потратился один раз пусть даже за 7000 и всё.

[dronik]

Заметил такую закономерность, если в разобраном виде на каждой детальке есть каталожный номер, значит повезло.
То биш разборные. У меня на 30 кузове не разборные, номер стоит только на рычаге на сайленблоках нет.

[Дмитрий 2404]

Мужики (ну и дамы, хотя сомневаюсь в их присутствии на этом сайте) решил перебрать обе подвески на своём бусе, переднюю перебрал, там не чего интересного, дошёл до задней и обноружил, под слоем грязи, что на нанижних рычагах можно поменять шаровые, там всего лишь снять стопорное кольцо и выпресовать, фотку потом приложу, правда есть вопрос: может кто сталкивался, подскажите номерок этой детали и будет ли толк если я выпресую её для поиска номера детали, правда боюсь рычаг испортить, а так как с верху и с днища этот номер не виден то для его поиска возможена выпресовка.

[Malish]

Приветствую.Я здесь чел новый,поэтому прошу прощения, если что не так.Проблема в следующем: взял в 2008 годе, Серену 1992 года,испанка,SR20DE,механика,задний привод,независимая задняя подвеска. За это время 35000 накатал.На двигле помпу водяную поменял,генератор,стартер (помпу новую заказывал,генератор со стартером на разборе брал).На задней подвеске поменял линки,рессору,верхние рычаги...хотел поменять и нижние,а тут с денюшками проблемка... В общем развалился ступичный подшипник задний,заказал в existe -пришел.Вопрос :для его замены надо "кулак"( ,вроде так называется) снимать?

[Malish]

Всё,всем спасибо,справился сам.

[ad-76]

2дмитрий. буквально сегодня менял шаровую заднюю нижнюю, снял рычаг, разогрел слегка газовой горелкой и выбил кувалдой. номеров на ней нет, но приехав в магазин мне продали опору кажется с алмеры, фото найду выложу.запрессовал, стопорное кольцо встало, монтировать буду завтра. имей ввиду : регулировочный болт с этого рычага как правило закисает насмерть, неплохо бы заранее им обзавестись