переключатель скоростей ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода

[Миронович Игорь]

Просмотрел все темы и ничего не нашел о механизме переключения передач на р. колонке. (Тойота Мастер Сурф 1989 г. бен. задний привод) В связи сэтим хочу спросить, кто нибудь занимался их востановлением? Сумарный люфт во всех сочленениях набрался такой, что с трудом втыкаются задняя и первая. Оригинальные зап. части очень дороги. Слышал, что подходят от 21 Волги, но и этих деталей не найти. Что посоветуете?

[ALEKSANDR A]

Здравствуй Миронович Игорь. Посоветую тебе найти токаря, который выточит тебе новые пальчики. Штатные пальчики, по-моему, имеют диаметр восемь мм. А тебе надо выточить их диаметром девять мм. Потом взять развёртку девяти мм и развернуть отверстие в тягах. Таким образом, люфт исчезнет. Если не найдешь токаря то найди стальной пруток девяти мм и изготовь пальчики сам. Просто нарежь пруток на части, чуть длинней, чем штатные пальчики и просверли с двух сторон отверстие под шплинты. Расстояние между шплинтами не должно быть очень большим. Надо рассчитать так чтоб осевой люфт пальца в тяге был минимальным.

[Миронович Игорь]

Я не очень понял насчет пальчиков. Ситема состоит не столько из осей рычагов, это было бы просто, (если конечно возможно ее снять со старой машины)но присутствует много шаровых наконечноков, которые в последующих вариантах переключателей заменены на систему двух тросов. Если бы речь шла только об осях... Может вобще переделать на систему тросов от аналогичной машины?

[ALEKSANDR A]

Может ты и прав, если нельзя восстановить все эти шарниры может действительно перейти на тросовую систему. Спроси у ребят, глядишь, найдётся у кого-нибудь вся эта приблуда.

[Миронович Игорь]

Самое главное, что даже в Питере на разборках почти нет автобусов Тойота, поэтому придется искать троса от другой машины и вычислять длину рычагов, чтобы попасть в нужный. А может сделать рычаги перед коробкой регулируемые по длине?