Объясните чайнику в дизелях...

Сообщение **Женя** » 07 дек 2005, 06:40

Чем же, все таки отличается ЗИМНЯЯ соляра , от АРКТИЧЕСКОЙ ?
И есть ли смысл переплачивать ?
А зимняя ,кстати тоже опять подорожала (вчера по ящику эту тему опять мусолили).

Сообщение **Федор** » 07 дек 2005, 07:04

Всем привет :!:
По роду своей деятельности мне приходиться сталкиваться с и тем и другим продуктом и вот что я хочу сказать "Арктику" рекомендуеться заливать когда температура действительно критическая -40 и ниже :!: а постоянное злоупотребление этим видом топлива нежелательно так как в нем уменьшено количество смазочных веществ по сравнению с "Зимним" а это чревато последствиями увеличенного износа топливной аппаратуры. Вот у нас сегодня в Салехарде -32 я езжу на "Зимнем" заправляюсь на АЗС без отстоя и никаких антигелей не лью

Сообщение **Andrew** » 10 дек 2005, 00:12

Федор:Всем привет :!:
По роду своей деятельности мне приходиться сталкиваться с и тем и другим продуктом и вот что я хочу сказать "Арктику" рекомендуеться заливать когда температура действительно критическая -40 и ниже :!: а постоянное злоупотребление этим видом топлива нежелательно так как в нем уменьшено количество смазочных веществ по сравнению с "Зимним" а это чревато последствиями увеличенного износа топливной аппаратуры. Вот у нас сегодня в Салехарде -32 я езжу на "Зимнем" заправляюсь на АЗС без отстоя и никаких антигелей не лью

Да... попробовали хоть раз на ваши АЗС "левую" низкокачественную соляру принять, так у вас там бы начался транспортный кризис.

Все бы встали.

Вот везде бы торговали качественным Д/Т, то я думаю никто бы антигелями и присадками не пользовался. А нам остается только завидовать северянам...

Сообщение **SmallDevil** » 12 дек 2005, 00:38

Я заливаю на ЛукОил, называеться Евро-4, прикольная, ещё не подводила.......

Сообщение **Borche** » 12 дек 2005, 00:58

SmallDevil, а чем она прикольная? за что переплачиваешь? По каким критериям оценка?

Сообщение **URAN** » 12 дек 2005, 08:51

Специально налил в позрачную бутылку,при встрече покажу!
Используя качественное дизтопливо,экономишь на присадках и антигелях.

Сообщение **Andrew** » 12 дек 2005, 20:17

URAN:Специально налил в позрачную бутылку,при встрече покажу!
Используя качественное дизтопливо,экономишь на присадках и антигелях.

Фото в студию!!!

Сообщение **Женя** » 12 дек 2005, 20:28

а вот по "ящику" , на днях , убеждали народ - что наше диз.топливо очень охотно забирают европейцы! Якобы им качество нашей соляры, оччень даже ничего подходит

Может ,не ту соляру забирают?
Или очередной трюк , для оправдания цен, на внутреннем рынке ?

Сообщение **AndrewCh** » 13 дек 2005, 09:34

Наверное котельные топят на ней:)
Опять же европейцы они тоже разные:)
Есть немцы, есть поляки и румыны. Которые из них забирают?

Сообщение **саня** » 13 дек 2005, 11:45

а я на данный момент "женю" летнюю (сипорированную с парахода) с арктикой вроде нормально, а отец в арктику добовляет маслицо то же гоняет нормально. А летом довелось сьесть 200 литров тайландской солярки разница чувствовалась сразу и движка работал ровнее и тянул получше. А разница зимней от арктики состоит в степени очистки от парафиновых веществ.

Сообщение **Женя** » 13 дек 2005, 12:54

тогда пара вопросов;
1. Какая пропорция при смешивании лета/арктика ?
2. Если только арктика - сколько маслица на 10л. и какого лучше ?

Сообщение **Andrew** » 13 дек 2005, 22:23

Женя:тогда пара вопросов;
1. Какая пропорция при смешивании лета/арктика ?
2. Если только арктика - сколько маслица на 10л. и какого лучше ?

Соляру лучше между собой не смешивать ни в коем случае, а особенно "пароходную" - результаты плачевны.

Зато вот маслице добавлять можно. Я лично пробовал. На полный бак доливал 1л. масла. Визуально стала значительно лучше работа дизеля (тише, ровнее). Кстати, это один из способов "впаривания" машин с убитым двиглом. Добавлять можно не только в артику, но и в зимнюю, тем самым восстановив баланс смазывающих компонентов, которых в зимнем виде топлива не хватает.

Сообщение **URAN** » 14 дек 2005, 00:00

Масло нужно добавлять 2-х тактное,оно сгорает полностью,если по аналогии с лодочными моторами 1:100. Литра на 2 бака - за глаза!

Сообщение **саня** » 14 дек 2005, 06:00

Да уран где то попал на 10л 100-120гр масла.
Смешивать летнюю с др. конечно не безопасно но это тогда когда на улице за -20 летняя отделяется шугой ,но при наших -8 -12 таких реакций не происходит
а вот про пороходную зря её родимую сипарируют там очень даже хорошо не на однй азс не найдешь такой чистой

А как насчёт нагара после добавления масла в солярку? А зимой при недостаточной температуре или нагрузке закоксовывание? :?

Объясните чайнику в дизелях... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель