Подвесной, Крестовина, кардан, редуктор. С-23. ⇐ Serena. Ходовая, рулевая, тормоза

[Валера]

To all, сейчас меняю крестовину в кардане, если кому надо размеры -
24x62.5. А как заменю - поеду балансировать, результаты доложу.
А то кардан новый больно нажористо - 700$.

Привет!
Нашел наконец! Весь вечер ищу размеры крестовины, в каталогах не нашел, оригинальные-только в сборе.
Расскажи плс. как поменял, отбалансировал?
А то у меня вчера заколбасило.

[ARKus]

Желательно не ездить с разбитой крестовиной, чревато попасть и в подшибник вторичного вала.
У нас проще, есть фирма что занимается заменами крестовин, мне там мастера сняв размеры, определили что подходит от BMW. Щас уже размеры не помню.
Крестовина 25$, замена+балансировка 15$
Сразу поменяй и сальник вторичного вала, я не поменял и щас сопливит, хотя до замены всё было сухо.
Кстати кто знает размер сальника? Неохота два раза снимать кардан, или снять и пешком бегать тоже не по приколу.

[photoshoper]

Валера,
Менял сам.
У меня болталась сразу при покупке та, что у коробки.
Причем было ясно, что ее уже меняли
(заводскую завальцовку ни с чем не спутаешь).
Та, что у редуктора - родная, и еще вроде "ухи не просит", хотя были мысли
поменять обе. Но не стал.
Когда выбил крестовинку, выяснилось, что она вообще от жигулей, чашки
на 0.2мм тоньше. Слава богу, уши в которых она работает еще не разбило.
Аккуратно надфилем снял остатки буртика от фирменной завальцовки,
отверстия в ушах должны быть полностью гладкие, иначе когда будешь
запрессовывать крестовину, помнутся чашки. Запрессовал в тисках новую.
Метода та же что и на жигулях/москвичах. Важно заглубить ее симметрично.
Ошибка в 2-3 десятых мм дает ощутимый дисбаланс.
Потом я просто закернил (важно не сбить положение крестовины при этом).
Некоторые кладут на чашки сверху шайбы и четырьмя-пятью каплями сварки
фиксируют. Все.
Потом поехал на Московское шоссе (лаборатория вибраций) и отбалансировал.
http://www.vibrorotor.ru/
Заплатил 3000р. (у них не было готовых оправок для вала Seren-ы и они их
изготавливали. Тебе должно выйти гораздо дешевле )

Да, контора выглядит не очень: грязненько и бардак.
Да и цена высоковата на мой взгляд. Но результат вроде не плох.
Да, валик лучше снять самому и привезти в руках,
автосервис по соседству с этой лабораторией с меня просил 800р за снятие кардана.
Я их послал.

[Валера]

Привет!
Спасибо за советы!
Сегодня уже поменял сам, размер оказался 20х61, на казакова съездили - нашел только 20х63,5 - их и поставил (вскрытие показало что вторая тоже сработалась), по 300р. вместо шайб сделал колечки из проволоки и сваркой их сверху точками прихватил. до дому доехал- дисбаланса не почувствовал пока, посмотрю как на трассе будет.

[photoshoper]

Странно, у меня совершенно точно диаметр чашек 24мм
И уши точно не переточенные.
Сейчас глянул на exist - так у нас разные карданы!!
Итак, для GA16DE - 24x62.5
для LD23 - 20x61

[gercon]

Валера скажи пожалуйста про двигатель LD 23. Я всё тешу себя надеждой установить на Nissan Kargo что то большее, чем LD20. Ну слабоват он. И с турбиной слабоват. Машина моя нравится мне - но не хватает мощи. Неужели всё так плохо и это навсегда и придётся покпать Хайс за три цены!?

[Валера]

Валера скажи пожалуйста про двигатель LD 23. ?

Привет!
Пока не могу ничего определенного сказать, езжу на ней чуть больше месяца и много груза не возил пока, 4 человека или 2 -разницы не чувствую, разгоняется хорошо, только скорости успеваю переключать, но конечно медленнее бензиновых, при обгоне на трассе динамика тоже хорошая, при 100км даже не всегда с 5 скорости переключаюсь. У меня вариант без турбонаддува.

[ВоваН057]

скажи пожалуйста про двигатель LD 23. ?

Ld23 на ld20 очень похож
надо пробывать 23 вставить вместо 20 т.к объем больше
получается что мощи больще и ходить будет дольше

[sedoi]

плохо при шол подвесному подшипнику обратился в exist оригинал под заказ 3800р если аналоги подешевле.

[Andrey]

Месяц назад тоже менял подвесной. В магазинах не нашел, делал заказ из Японии. Отдал за него 3330 рябчиков.

[rodos]

Разрушается в основном резина. Сам подш. целый. Но узел все равно в утиль. Считаю что эта деталь не заслуживает таких расходов.С небольшими переделками поставил от Газели. Только надо чашки на карданах перевернуть. Цена вопроса 200р и 2часа работы. Отъездил 10000км. Нареканий нет.На очереди переделка креставин. Н-СИРЕНА 95Г 4ВД МКПП дв СД-20 105т.км.

[serjbsag]

Разрушается в основном резина. Сам подш. целый. Но узел все равно в утиль. Считаю что эта деталь не заслуживает таких расходов.С небольшими переделками поставил от Газели. Только надо чашки на карданах перевернуть. Цена вопроса 200р и 2часа работы. Отъездил 10000км. Нареканий нет.На очереди переделка креставин. Н-СИРЕНА 95Г 4ВД МКПП дв СД-20 105т.км.

а можнопо подробнее какие чашки ,скакими переделками и еще болты крепления кардана должны быть какими-то особенными? а то у меня кардан в богажнике при покупке лежал и вапще я только учюсь общаться с серенкой

[serqio]

Подвеса старого образца от газели. Выпрес. старый подшип. На кардане и на вилке остаются чашки,которые надо перевернуть. Напрес. новую подвесу цельной резиной по ходу движения авто.На двигле стоит кронштеин, к которому прикр. вся эта лабуда. Вот его - то немного надо переделать. Нужна болгарка и очумелые ручки. Насчет болтов не знаю - у меня все родное. Да по-моему и от Таза подойдут.

Как фотки - то поместить7

[serjbsag]

[quote="serqio"]Подвеса старого образца от газели. Выпрес. старый подшип. На кардане и на вилке остаются чашки,которые надо перевернуть. Напрес. новую подвесу цельной резиной по ходу движения авто.На двигле стоит кронштеин, к которому прикр. вся эта лабуда. Вот его - то немного надо переделать. Нужна болгарка и очумелые ручки. Насчет болтов не знаю - у меня все родное. Да по-моему и от Таза подойдут.

благодарен

[serjbsag]

был в магазе есть 3 вида: простой с креплением,усиленый с крреплением и полностью из резины пичти квадрат без крепежа ? А родной крепеж не нужен?