Динамика и расход на Френди J5 АКПП 2001 г.

Сообщение **sergvg** » 04 дек 2005, 09:18

Динамика вполне приличная. Точно не замерял, да и газ в пол негде давить - лед и снег под ногами. Движка практически не слышно в салоне. Единственное, что напрягает - вибрация (гул типа конченого подшипника) во впускном тракте. Может уйдет с заменой возд. фильтра. Рукой закрывашь воздухозаборник - пропадает.
Расход топлива - около 20 литров 92-го на сотню. Режим движения - маленький городок, не разгонишься, каждые 2 часа прогрев на 10 минут. Для двухтонной машины, зимы и 2.5V6 - вполне нормально. Если по трассе удастся прокатиться - замерим и на трассе.
АКПП переключает передачи на удивление мягко.
З.Ы. ВАЗ2114 после корабля Френди кажется существенно шустрее!

Но у нее шипы, да и ручная коробка эмулирует супердинамику. Ездить на жигулях после Френди совсем нет желания. Хотя Камри конечно гораздо комфортабельнее.

Красноярск.

Сообщение **TU144** » 04 дек 2005, 11:53

Да, такой расходик конечно бьет покарману :?

Сообщение **DemonAV** » 04 дек 2005, 13:23

sergvg, многовато. У меня когда был Legnum 2,5 V6 так у него расход выше 15 ни разу не поднимался, а в среднем около 12. Правда весил он 1450, но там постоянный полный привод был.

У меня МБФ 2.5 бензин, расход по москве 16, при активной езде.

Сообщение **Borche** » 18 мар 2009, 14:33

Обсуждали уже... Москва, пробки, короткие пробежки по 10 км - до 20 литров, трасса - 10-12. 92й. Очень много жрет на ХХ. Вообще прожорливый двиг. Но зато 92 кушает очень хорошо. А он дешевле соляры..

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
А динамика - вчера гонялся со скайлайном ))) Очень даже уверенно держался рядом с ним, но конечно, педалькой работал активно.

Сообщение **sansche1** » 18 мар 2009, 16:37

Нормальный расход при мелкой езде и постоянных прогревах.

Сообщение **kvakin** » 19 мар 2009, 20:39

Ничего не нормально- 20л. Москва, пробки, активная езда, больше 15л не было, а так, при обычном режиме - 13л зимой., на трассе при 90км\ч - до 11литров. Так что ищи причину. Расход - по показаниям 2 аналогичных 2.5л бензиновых френди

prs · Сообщение **prs** » 19 мар 2009, 23:20

У меня так же до 20л расход.Вопрос где искать? Пробрёл в августе 2008г.поменял масло в движке на mobil 10W40 полусинтетика ,масляный фильтр ,воздушный фильтр, очень грязный был.Заводится отлично, с одного тыка,всю зиму,эксплуатирую каждый день.Нужно найти время пройти диагностику,что она покажет.

Сообщение **MetalHead** » 20 мар 2009, 08:22

скорее всего - ничего.
начать с - свечи, ВВ провода, фильтра, потом проверить датчики температуры ОЖ и Воздуха
и если это не помогло - обращать внимание на лямбда зонд.

но как уже писал Borche - 20л/100км реально при малых пробегах и прогревах.

prs · Сообщение **prs** » 20 мар 2009, 20:38

MetalHead Проверить свечи, ВВ провода нужно (нужно купить длинный ключ свечной), хотя работа двигателя радует, сидя в машине работу двигателя не ощющаеш, если музыка тихонько включена,опредиляю работу двигателя по тахометру,вибрация -0. А датчик температуры ОЖ и воздуха это как понять. И ещё лямба зонд что и как проверять. Спасибо.

Сообщение **Jon-Zub** » 21 мар 2009, 01:56

Всем привет!
Я еще год назад писал,что жрет мой Боинг J-5 как самолет под 22л по городу.И свечи я менял и фильтра тоже--не помогает.При этом претензий по работе двигуна нет вообще никаких,работает как часы.Расход по трассе до 110 км/ч 9-10 л.
В общем, устал я бороться и поставил ГБО 4-го поколения.Расход остался прежним и динамика такой же,но заправка дешевле.
Получается,что причина в датчиках,т.к. мозги ГБО получают сигналы со штатных датчиков температуры и лямбды...Но ,что останавливает от ковыряния в движке,так это его безупречная работа,как часы,что на газу,что на бензине...

Сообщение **MetalHead** » 21 мар 2009, 13:58

prs:MetalHead Проверить свечи, ВВ провода нужно (нужно купить длинный ключ свечной), хотя работа двигателя радует, сидя в машине работу двигателя не ощющаеш, если музыка тихонько включена,опредиляю работу двигателя по тахометру,вибрация -0. А датчик температуры ОЖ и воздуха это как понять. И ещё лямба зонд что и как проверять. Спасибо.

датчики температуры ОЖ и воздуха - сопротивление. мерять тестером. сверяться с букварем.
лямбда-зонд - только замена. определить егонеисправность можно только на ХОРОШЕМ стенде-газоанализаторе при нормальной влажности не более 75% и температуре +20-22 градуса по цельсию

prs · Сообщение **prs** » 22 май 2009, 21:40

Проверил расход бензина. Залил полный бак А-95 (пистолет отстрелил), проехал 99км. 600м. до заправки, заливаю, 13.78л пистолет отстрелил. Езжу активно не экономлю, с утра минут 5 прогреваю, кондей не включал, пока нет жары. Меня этот расход вполне устраивает.

Сообщение **GAndy** » 23 май 2009, 14:23

Всем привет, вот уже долгое время заправляюсь до полного, сбрасываю счетчик суточный и вперед...
Средний расход за данный промежуток времени 12-13 литров...
Но т.к. я эти данные не записываю то этот средний показатель взят из моей памяти...
Еще могу добавить, что максимальный расход за 2,5 года был 15,1л, минимальный 9л

Сообщение **Юрий...** » 24 май 2009, 07:07

Никто никогда не связывал расход топлива и качество масла заливаемого в двигатель. У меня был знакомый который для меня эту тему открыл, так он над этой темой попотел и открыл для своего тогда ещё 41 москвича на каком масле он меньше всего топлива ест. Самые экономичные в этом отношении масла вязкостью 5W30, видимо поэтому у большинства японцев они в рекомендациях. Будете смеяться но я пошол дальше и просто начал эксперементировать с маслами для авто благо сам ими торгую и клиентов много, которые меня же и спрашивают что залить в двигатель. Могу сказать по этому поводу что с точки зрения экономии топлива, самыми продвинутыми оказались Японские масла. Небуду продвигать конкретно марки а то подумаете реклама. Продолжу о экономии топлива. Всем известно, что чтоб зарядить аккомулятор, должен работать генератор а это от 0,5-1,5 литра топлива, и снова Японцы на высоте, их аккомулятор после старта заряжается активно минут 15 максимум и потом пошла экономия топлива, она конечно зависит ещё и от включенных потребителей но если всё отключено то 0,5-1 литр экономия. Дальше пошли.
Воздушный фильтр, обыкновенный бумажный у нас живёт примерно 3 тысячи потом за ним уже можно увидеть пыль, а это царапины на поршневой, вкладышах т.е.на всех трущихся деталях, а также преждевременно забитый масляный фильтр. Промасленный фильтр непропускает пыль, вот и думайте экономить ли на воздушном фильтре.Дальше пошли
Никто никогда непытался чистить форсунки на установке в сервисе, забив при этом поршневую и клапана грязью настолько что дышать двигателю стало нечем, нагар на поршнях и клапанах и как следствие огого какой расход топива. В полемику входить небуду думайте сами.

Динамика и расход на Френди J5 АКПП 2001 г. ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Бензиновые двигатели J5-DE, FE-E