Долго не гаснет лампочка давления масла WL-T ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[YuriK]

6.8 с фильтром...

[Serg_irk]

Мешать масла разных типов (синтетика-полусинтетика-минералка) - НЕЛЬЗЯ!!!! Теоретически можно спорить сколько угодно, но у меня 2 раза был опыт смешивания. первый раз по неопытности - был москвич, решил поухаживать за машинкой, появились отечественные синтетические масла, купил ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетику, тупо слил то, что было ( минералка какая-то, не помню), залил лукойл, все закрутил и поехал. Через какое-то время решил проверить уровень - а на щупе сопли, и на заливной пробке все в какой-то пене. Хорошие люди посоветовали - слил, промыл, свежее залил (тот же ЛУКОЙЛ) - все нормально стало.
По прошествии нескольких лет после этого заспорил с товарищем по этому поводу. он мне упорно доказывал что мне просто досталось паленое масло (хотя я потом остатки из той же канистры доливал, нигде ниче не пенилось). В итоге угара спора он достал остатки полусинтетики, на которой ездил зимой (не помню фирму, кастрол или т.п.) и смело ливанул в двиган своей 2106 с поллитра. Было лето и он уже ездил на минералке. Потом завел, погазовал, мы куда-то съездили, потом куда-то еще, вроде сначла все нормально было, но в итоге, когда достали щуп на нем такой чупа-чупс коричневый образовался. Потом резко загорелось давление - забило фильтр. В итоге меняли масло прям чуть не посреди дороги.
И это учитывая что машины были отечественные. И остаток масла старого типа в том же моське был минимальный - только на головке и по стенкам, т.е. то, что слить невозможно.

Добавлено спустя 4 минуты:
У меня после последней смены вошло 7,2. странно

Добавлено спустя 13 минут 55 секунд:
кстати, YuriK писал: "То, что синтетическая основа способна смешиваться с минеральной - объективная реальность , иначе не существовала бы полусинтетика... Вот с пакетами присадок - сложнее, они специфичны у разных производителей. Но тогда вливание в масло чудодейственных присадок вообще смерти подобно..."

Где-то на форуме есть отдельная тема по маслам. Там несколько человек подтверждают что основы ВСЕ разные, и никак не сочетаются. Полусинтетическая основа это не минералка с добавками, а отдельное масло. Так же как и синтетика это не полусинтетика с химическими добавками, и уж точно никак не минералка.

[FROSHA]

А у меня 7,5 ( мы на станции у себя ещё и продуваем двигатель для более полного слива старого масла). А что касается промывать не промывать скажу так: мы всегда промываем двигатель в двух случаях, если не знаем что было залито до нас и при явном плохом состоянии сливаемого масла(перекатались). так как торгуем и заливаем только Mobil то производитель рекомендует нам так поступать. Смешение минералки и синтетики (одного бренда)в любых пропорциях просто не желательно, но никак не смертельно. Смешение разных масел разных брендов может привести к потери тех качеств которые заложены производителем (потому что каждый производитель использует свой пакет присадок и как они взаимодействуют с присадками разных производителей никто не скажет). Свернувшееся масло в двигателе невидел ни разу (работаю 7 лет в данном виде обслуживания, несколько десятков машин в день). Причина может быть в том что ни разу никто не приезжал явно с палёным маслом, стараются заправляться более менее известными марками. Приезжали с сухими щупами, с маслом как мёд(цветом как гуталин) но уезжали всегда своим ходом, кроме одного раза. А вот один раз этот был как раз тот случай когда приехал товарищь со свои маслом и со своим промывочным, промыли как просил, слили залили его масло и на этом всё закончилось, двигатель давление не стал держать и его утащили в ремонт. Вскрытие показало, провернуло вкладыши. Остатки промывочного в канистре понюхали, ну явно пахло солярой , в мастерской где проводили ремонт, стояла точно такая же канистра с промывкой, открыли, понюхали, пахла маслом.Поэтому мы промываем но только своим, и это не промывочное, а просто самое дешёвое минеральное масло, на нём при желании можно и ездить. А делается это для уменьшения количества отработанного масла которое было до промывки. И правильно было сказанно, что хорошее масло, особенно синтетика и сама прекрасно моет.

[YuriK]

Serg_irk, осторожно относитесь к тому, что пишут на форумах
Спросите лучше у поисковика про состав масел и получите что-то типа "Полусинтетическое моторное масло делается из смешанной основы, где 30-50% составляет синтетическая составляющая, и, соответственно, 50-70% - минеральная. Такое масло действительно обладает гораздо лучшими показателями стабильности характеристик, чем минеральное, но уступает синтетическому." http://avtomaslo.info/sinteticheskoe-il ... /index.php
А то, что ОСНОВЫ ВСЕ РАЗНЫЕ - вообще любопытно... Скажите, как много можно нагнать из нефти принципиально разных основ? А полиальфаолефины (ПАО) - распространенная основа синтетики - тоже у всех разная?

[Serg_irk]

Если так подходить - то мы с вами тоже из тех же атомов состоим, что и масло

[YuriK]

Если так подходить - то мы с вами тоже из тех же атомов состоим, что и масло

не понял - это-то при чем? Я не об атомах сказал, а об основе.... Дизтопливо разных нефтезаводов тоже несовместимо?

[Serg_irk]

Я пишу свой опыт. Не знаю, что это было и как так получилось, но разные масла одного типа мне смешивать и доливать приходилось. Особенно на карине, которая съедала по 4 литровой канистре масла на 1000 км. Там не до жиру было - какое было под рукой то и лил, но если это была минералка - лил минералку, если полусинтетика - полусинтетику. мешал и shell, и лукойл, и ТНК, и маннол - и ни разу не видел такого эффекта как в те 2 раза.

[bela]

Yurik спасибо успокоил, у меня семь ушло, я уж думал недолил, а насчет масла , по долгу службы общаюсь с людми -специалистами в этой области (ставлю котлы работающие на отработке) так вот слышал от человека которому в этом деле доверяю, что основа масла у всех одна тут ка кни крути из чистой нефти при определенной температуре выделяется определенная фракция и тд и тп, а вот уже всякие присадки бывают видимо минеральные и синтетические вот и все. и еще он мне сказал. пром асло зик кой чего..что технологию гидрокрекинга иль какуюто другую с похожим названием придумали именно они, так вот все кто использует теперь эту технологию платят им авторские деньги..потому ZIC по сути нифига неплохое масло(и мой опыт его использования тоже об этом говорит) и стоит дешево потому что это именно их технология.

[YuriK]

bela, не не совсем так
Минеральное масло— это продукт перегонки нефти, синтетическое — продукт синтеза из газов, полусинтетичекое — их смесь. То есть, в случае минерального масла, мы получаем основу путем перегонки и очистки нефти, а нужные свойства обеспечиваются пакетом присадок. При производстве же масла на синтетической основе, мы СИНТЕЗИРУЕМ основу, максимально удовлетворяющую требования к маслу, но без присадок и здесь не обходится
Гидрокрекинговое масло ближе к минеральному не только по цене, но и по способу получения, потому что оно тоже получается из нефти. Чем же оно тогда лучше? Как следует из названия, оно проходит более глубокую обработку при помощи гидрокрекинга. Гидрокрекинг отбрасывает все «ненужное», ну а если захватывается что-то «полезное», необходимые свойства придаются с помощью присадок. Но четко отфильтровать ненужные примеси сложно — поэтому может быть справедливым большее нагарообразование и «содействие» коррозии у гидрокрекинговых масел по сравнению «синтетикой». Зато они обладают высоким индексом вязкости, противоокислительной стойкостью и стойкостью к деформациям сдвига, а от износа могут защищать даже лучше, чем синтетические. С другой стороны, «синтетика» более однородна в смысле линейности углеводородных цепей, что дает преимущества, например, в температуре замерзания.
Это выжимки из статьи, а если хочется полностью - http://www.masla-smazki.ru/common.html?gdrkrgng

[Кролик]

Ссылка на турбокомпрессоры :
http://saleturbo.ru/stat7.html

Прямых указаний на запрет промывки там нет, но в мастерской сказали, что именно это и убило вполне исправную турбину.
Есть еще сайт какой-то Питерской конторы по турбинам - там про промывку есть (найти в избранном не могу...)

[Дискоман]

Обнаружил что лампочка давления не горит , вот засада. надо лезть срочном енять.

У меня причина оказалась в обрыве проводка в жгуте от датчика до подкапотного пространства. Выдергивать, расшивать жгут не стали - просто сверху прогнали проводок, примотали к жгуту и всё. Временно...

[bela]

Дак этоже залезть надо глянуть)) мож вообще от датчика прям и отвалилась)) а мне блин чтото некогда или я обленился???)))поставил в гараж и езжу на маршрутке, так проще и грязь у анс еще задолбала)) а я его помыл недавно)) дождусь уже холодов))

[kutum]

Всем привет!Месяц тому назат, стал обладателем Мазда мпв 2,5тд 1996г.Не дает спокойно жить тот факт, что после заводки утром лампочка давления масла тухнет секунд через 3-4,причем если стоит в теплом гараже время может увеличиться.После втечении дня,если долго не стояла тухнет моментом.
масло 5W-40 может жидковато -аааа? или просто я дуркую и 3-4сек это нормально? Спасибо!

[prs]

kutum
Если машина стояла, масло которое находится в системе (узлы вращения) стекает в поддон. Когда заводиш машину ,масляный насос начинает закачивать в систему масло, что б создать давление, а для этого нужно какоето время(2-4сек.). Это нормально(моё мнение).Если машина глушиться не на долгое время, масло не успевает стеч с системы,и когда заводиш система наполнена маслом, давление подымаеться очень быстро,и лампа гаснет быстрей.

[Roooom]

или просто я дуркую и 3-4сек это нормально?

Абсолютно точно!

А какой масляный фильтр стоит?