Долго не гаснет лампочка давления масла WL-T ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[руслан 81]

Сдесь же очень много нюансов

да все в нашем моторе просто и надежно! что что а движка тут вечная, это единственное место которое хлопот не доставляет

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
может масло каках до тебя заливали? или ездили по 10000 км от замены до замены. или фильтр плохой. я бы проверил давление, заменил фильтр. как сами каналы маслянные проверить не знаю.

[дормидонт1]

WL моторе три клапана

- т.е. редукционный на насосе и перепускной с противосливным на фильтре? реально - даже не задумывался-не смотрел просто! а относительно противосливного - приведу след контраргумент - я когда масло меняю как понимаешь всю систему опустошаю и насосу приходится из поддона забирать и воздух выгонять, но вот потом при запуске лампа гаснет ну максимум на 7-8 секунде при этом никак газовать не надо и близко...причем допустим на окте у меня картриджем фильтр сделан и сам насос стоит довольно высоко от уровня поддона - там действительно чтобы быстро прогнать систему приходится маяться извратом с наливанием масла в его стакан-иначе воздушный пузырь встает и приходится ждать-газовать....ну вообщем ждем что ТС там найдет!

[алексей0806]

дормидонт1, клапан в масло насосе ,,, и два шариковых в теплообменника , а как бы основной который не дает маслу стекать в поддон и есть в масло-фильтре , а там уже кому какой нравиться = хоть ВИК ,БОШ, САКУРА и фигова тучя производителей)))

[Вариводов Александр]

Спасибо всем за советы!!! Разобрался . Начал с меньшего. Поменял фильтр, потом датчик. Симптом остался . Снял поддон и изумился .... поддон был замят так, что в нутри поддона от масло приёмника отпечаток остался на металле. Зазор между маслоприёмником и поддоном был миллиметр. И был забит ошмётками герметика. В общем моторчик заурчал

[дормидонт1]

хорошо что так легко отделались! единственно - вот хоть убей не понимаю - вы уже минимум 2 раза меняли масло и фильтр - ну вот как поддон-то замятый можно было не заметить? вы что - фильтр сверху откручивали и масло просто отсасывали что-ли?

[1Vladimir]

ну вот как поддон-то замятый можно было не заметить?

Логично.

[алексей0806]

Вариводов Александр, при ваших жужиках и отсутствие давления масла в какой то период , я бы начал с большего = осмотра вкладышей как минимум ,,,,, просто так жужики не проходят - и тогда будете спать спокойно))

[Вариводов Александр]

можно было не заметить?

машина у меня недавно, поддон замят был до меня прилично поэтому не обратил внимания. А я видать до мял

[дормидонт1]

осмотра вкладышей

- после того, как мотор заглушили и резко зажигание включили - лампа через сколько секунд загорается?

[алексей0806]

лампа через сколько секунд загорается?

в тех-доке нет такого теста- всё зависит от клапанов удерживающих давление = от 1 - до 4 сек. ,,,,,,,, и не пойму вашего направления познаний? пример: на VAG лампа давления тухнет уже после теста ЕБУ не заводя ДВС это не значит что не надо контролировать уровни и давление ....

[дормидонт1]

не знаю про френди пока-было просто интересно сравнить, а на бэхе и жигулях четко отслеживается по этому времени то, как быстро падает давление во вкладышах=их состояние......причем здесь ваг - реально не понял вообще...

[servvag]

Внутри отверстия маслянного фильтра должно быть дополнительное уплотнительное кольцо. Оно не дает маслу стечь. Покупайте KNECHT OC274 . Там оно точно есть.
Не экономьте на фильтрах. Большинство понятия не имеет насколько фильтры отличаются внутри. У нас на работе были разрезаны два фильтра. Оригинал и "середнячек". После показа клиенту у того полностью пропадало желание купить что-то кроме оригинала. Более 10 лет пользуюсь этим фильтром.