Да, кстати, хорошо, что напомнил! Сайлентблоки на задних тягах играют существенную роль. У меня был дохлый сайлентблок на одной стороне, так, что мост гулял и бас сам подруливал куда хотел. Также смотри тяги поперечной устоичивости - это чтобы бус влево-вправо по вертикали не разматывало. В совокупности неисправностей сайлентблоков заднего моста с одной стороны и тяг поперечной устойчивости можно получить эффект диагонального раскачивания(относительно диагонали параллелепипеда корпуса баса (сам не понял че сказал, но звучит круто)). Короче, теперь по русски - это когда болтается задний мост с одной стороны вперед назад, соответственно бус подруливает, то влево, то вправо и плюс ко всему вертикальное раскачивание. Ощущение под задницей(надеюсь модератор простит) как будто крутишь обруч на талии, сидя на табуретке, при этом головой стараешься об стенки не биться. Эффект потрясный.
. Все нормализовалось после перебора подвески. Еще на гуляние буса сказывается резина, особенно мягкая типа Паганки. Все ее конечно хаят, но похоже никто ни разу не читал, что на ней написано
. А написано на ней, что качать давление при максимальной нагрузке 3атм. Или, при обычной езде где-то 2.8, тогда проблема грыж вокруг обода снимается. Я на зимней Паганке(Снежная королева) езжу второй сезон, тфу, тфу, проблем не знаю, правда шипы они делать не научились, но вылетело их достаточно не много.
Вот такой расклад!
Town ACE Sky light roof 1993г. АКПП, 3Y-EU, Газ/Бензин
Мобильная версия
. Дык вот, я че хочу сказать-то - фура там или не фура, ветер, не ветер, пофигу басу на все это, если стоят оригинальные запчасти, идет как вкопанный. Вот так вот! Если уж и есть помеха от фур, то это лобовое сопротивление - бус немного притормаживается набегающим потоком, в случае, когда идешь больше 100, мощи движка уже не хватает, чтобы компенсировать поток, но чтобы в сторону уводило, небыло такого!
, но в запасе было еще два новеньких "поганковских" колеса, достались вместе с басом от старого хозяима, не выбрасывать же? Тут в инете где-то прочитал про сей хытрый секрет насчет давления. Там ессесно были всяческие умные выкладки, а потом приписка для даунов, типа если давление при максимальной нагрузке, написанное на колесе, равно 3 кгс/м, то накачай 2.8 и забудь. Я мозги напрягать не стал, поскольку мне на эту резину было абсолютно по.. и сделал как написано. Поставил я эту самую новую поганку, закачал туда 2.8 и откатал уже 30ккм и хоть бы одна грыжа! 
советую кировскую резинуи ,не сильно дорого и ходит не плохо. Про зимнюю резину могу сказать ,что лучше япскую ,а про летнюю ,кировскую . Япскую летнюю брал ,быстро кончилась. 
