Проблема АКПП ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - коробка, раздатка

[Алексей]

Люди помогите!!! Купил бас и начились проблемы. при переключении АКПП в любые положения происходит толчек, расход по городу 20л. Пробовал регулировать тросик заслонки эффекта нет. Дайте добрый совет.

[Максим]

для начала проверить уровень, затем промыть фильтр, заменить масло

[Zhekus]

при включении АКПП толчек должен быть, вопрос насколько сильный? Надо сравнить с другой машиной. Причин перерасхода может быть множество. Передачи все переключаются в том числе овердрайв? А то может на 1-2 передачах только ездит. 4вд выключено? Накат хороший (развал-схождение, давление в шинах, не перетянут ли ручник, не подклинивают ли колодки). А может колеса увеличенного диаметра и счетчик занижает пробег.
Воздушный фильтр когда нить меняли? А топливный?
Это из простого что вспомнилось.
Много чего можно еще придумать, так что успехов!

[Алексей]

для начала проверить уровень, затем промыть фильтр, заменить масло

Уровень масла в АКПП в норме , А как промыть фильтр :?: ? Подскажите.

[Alex Co]

Промыть фильтр элементарно. Нужно снять поддон коробки предварительно слить масло. Вытащить (снять) две трубки, чтобы не мешали. Открутить 5 болтов и предерживая руками снять фильтр (в нём находится металлическая сеточка).

[Holodilnik (alexey)]

БЛин у меня просто слов нет!!!!!!!!!!!!!!
Форум посмотреть не пробывали?????????

http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=367
http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=364
http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=63


:

[Максим]

Промыть фильтр элементарно. Нужно снять поддон коробки предварительно слить масло. Вытащить (снять) две трубки, чтобы не мешали. Открутить 5 болтов и предерживая руками снять фильтр (в нём находится металлическая сеточка).

При снятии фильтра на руки и лицо выливается еще с пол-литра масла, осторожно, и прокладку не порвать!!

[Дмитрий]

Хочу поделиться решением проблемы (больше года меня мучила, а в авторемонт не обращался):
АКПП переключалась на повышенных оборотах, при включении D были толчки и т.п., регулировка "зазора тросика" ни к чему не приводила, и я снял тросик (хотя это тоже проблемы не решило).
Заехал наконец-то в авторемонт по автоматам (м-н АЗИЯ) там глав. спец. мне безвозмездно подсказал (да я и сам потом увидел), что у меня вылетела оплётка тросика из металлического крепления (где регулировочные болты). То-есть тросик был за счет этого всегда излишне натянутый.
Я эту оплётку "заострил" и обратно силой вставил в металл. крепление.
И все стало нормально...
С Уважением. Дмитрий Т-А 1992 г. 3-Y
г.Владивосток