Выключаю зажигание - машиина НЕ глохнет -???

Сообщение **e-m-a-05** » 29 апр 2009, 22:15

ГОСПОДА подскажите в ЧЁМ проблема ?

Сообщение **BrotherSPB** » 30 апр 2009, 11:19

e-m-a-05:ГОСПОДА подскажите в ЧЁМ проблема ?

И как глушишь?

Сообщение **rind** » 30 апр 2009, 15:00

водкой наверно . гы.с таким описанием неисправности только к доктору по телефону звонить

Сообщение **EEE** » 30 апр 2009, 16:07

Электроклапан отсечки топлива сдох. (или связанное с ним, например проводка)

Сообщение **saga** » 02 май 2009, 17:51

нет на этой машине электроклапана ,есть пневмоклапан вот он и накрылся стоит не дорого поменять просто,глушить пока не поменял можно флажком на тнвд, будут вопросы спрашивай

Сообщение **play4fun** » 02 май 2009, 19:52

было такое глушили ставя на скорость и отпуская сцепление на тормозах))))не помню что было...но что то не особо серьезное...

Сообщение **rind** » 03 май 2009, 11:06

коробка передач и сцепление скажет потом спасибо за такое испльзование)))) возможно в американских рублях.
есть поломка - лучше раньше чинить дешевле обходится проверено не раз .

Сообщение **O'Пух** » 06 июл 2009, 07:12

saga:нет на этой машине электроклапана ,есть пневмоклапан вот он и накрылся

Ага, а к этому пневмоклапану(находится на рулевой колонке под пластм. кожухом в 5 см от замка зажигания) идут трубочки от вакуумного насоса, проверь их целостность

Сообщение **lord1404** » 12 сен 2009, 21:37

e-m-a-05:ГОСПОДА подскажите в ЧЁМ проблема ?

Дружище, была аналогичная проблема, когда заливал масло в ТНВД путём снятия вакуумника. Так вот, поставил его на место. Машина заводилась, но при выключении зажигания движок отказывался глохнуть. Пришлось повторно снять вакуумник. Внимательно посмотрел и дошло, что при установке вакуумника на ТНВД ключ зажигания должен быть в положении "Зажигание включено".

Попробуй сними вакуумник и установи в той последовательности, которую написал выше. Если не будет работать, то проверь шланг от замка до вакуумника. Сам замок тоже стоило бы проверить на утечку воздуха. Если всё исправно, но движка не глохнет, то смело меняй вакуумку.

Удачи в поисках неисправности!

Сообщение **O'Пух** » 14 сен 2009, 12:43

Та не заморачивайся, отсоедини трубку от вакуумного насоса, выведи трубку на панель приборов. Надо заглушить движ. - трубку в ротик и пососи! Хоп! Он и заглох!

Сообщение **play4fun** » 17 сен 2009, 12:26

ну да..круто будет если так сделаешь)))))а если завести надо то с горочки толкать надо....а если свет то рубильник включить...зачем колхозить,уже все придумали и надо делать как было и искать поломку.

Для размышления............. Снимал главный тормозной цилиндрик(были проблемы с тормозами). Запустил движок - глушить - не глохнет ! цилиндрик крепится к вакуумному усилителю тормозов через уплотнительное колечко,воткнул цилиндрик на место, наживил две гайки крепления. Движок не глохнет при неплотном креплени гл.цилиндра. Т.Е.-возможно еще вариант утечки вакуума. Или пробит пластмассовый "контейнер для яиц" под днищем. Но тогда будет неважно работать усилитель тормозов

Добавлено спустя 7 минут 31 секунду:

rind:водкой наверно . гы.с таким описанием неисправности только к доктору по телефону звонить

А что тут непонятного!!!.....у человека горе-расход соляры и т. д......а ты требуешь подробно объяснять и 10 фоток приложить с видом "как не глохнет" машина

Сообщение **rind** » 05 ноя 2009, 09:41

та не серчайте я ж поддержать хотел

Сообщение **LLlypuk** » 28 апр 2010, 18:35

Проблема та же. Трубки все проверил, ГТЦ стоит чётко, вакуумник никогда не трогал... Понаблюдал за поведением лапки "stop" при выключении зажигания: она опускается, но не до конца чуть-чуть и движок продолжает работать. А стоит пальцем её притопить чутка и движок глохнет. Слабо тянет вакуумник?

Сообщение **MixaP** » 28 апр 2010, 21:06

Проверте работоспособность вакуумного насоса. Заглушите мотор, стравите вакуум, нажимая педаль тормозов, когда возросло усилие - вакуума нет. Нажмите педаль тормоза и запустите двигатель. Исправный вакуумный насос начнет разгружать педаль тормоза, уменьшится усилие нажатия.
Откройте кожух рулевой колонки, найдите трубку от замка зажигания к топливному насосу, отсоедините и продуйте (втянув воздух, посмотрите, не отклоняется ли флажок СТОП ). Я имел такую мороку, вытолкнул из трубки муху! Чего я токо не пробовал!
Еще может быть порыв самого клапана выключения (не встречалось такого). Снять, подуть - проверить. При установке назад чтобы завести рычаг клапана в зацепление, нужно нажать педаль газа (если есть вакуум-повернуть ключ, как писали выше), или рычаг газа на топливном насосе (то же, что и педаль газа). Всегда вспоминайте: что Вы могли делать в мурзике такого, после чего это произошло, т. е. - были ли предпосылки вторжения, вследствии чего это ЧТО-ТО могло возникнуть. Другими словами - что этому могло предшествовать и как оно проявлялось: сразу, постепенно, после попадания колесом в ямку или бампером в камень-столбик, перегрев, перегруз, после СТО и т. д. На ровном месте вдруг неисправности возникают крайне редко (я так думаю).
Если дойдет дело до вакуумника (насоса) - проверяйте постепенно: сначала клапана (впускной-выпускной на вакуумном), а потом дальше снимать- разбирать.

Выключаю зажигание - машиина НЕ глохнет -??? ⇐ 100D. Двигатель