Проблемы с запуском. ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa

[ДИС]

А сколько там должно быть?

[Юрий]

Юрий, так может их выкрутить, да и проверить, если убитые, поменять. Не самое простое решение? [/b]

Я же написал, что не рекомендуют лишний раз без нужды их выкручивать:
1) Они достаточно хрупкие;
2) Резьба у них коническая, при затягивании они самоуплотняются;
3) Если долго их не трогали могут возникнуть проблемы при выворачивании из-за нагара, надо быть аккуратно, чтобы не обломить в теле.
Ну и вообще,чтобы их выкрутить надо снимать моторный щит.А так достаточно снять шину и тестером прозвонить ( в крайнем случае лампочкой - на обрыв)

-----Юрий----Эмина-----3С-ТЕ----95

[ДИС]

Юрий, хорошо не буду рисковать и начну с малого. Все ни как не успеваю добраться до машины, завтра попытаюсь выкроить время, о результатах напишу. Спасибо.

[nsg]

У меня компрессия до замены двига 22-20 была на разных цилиндрах. Норма от 30. И на ЭФИшных (3С-ТЕ) компрессия как раз через дырки свечей меряется. У самого времени всё не было, пока заводиться не перестал, тогда и свечи звонил и мерил всё подряд

[ДИС]

nsq, вот и у меня такая хрень началась, на улице -2;-3, а она со второго-третьего раза заводиться. [/b]

[nsg]

Мда... Но у меня особенно плохо на горячую после 40-60 минут стоянки заводился. Утром всегда не с пол-пинка, но сразу работать начинал. В любом случае свечи прозвонить сил и ума много не надо. Если целы и напруга идёт, то компрессию меряй. Кстати есть здесь у товарища мнение, что не обязательно износ ЦПГ причина падения компрессии, могут и клапана "присесть"... Я вот двиг поменял, а может надо было клапанами заняться. Думаю когда-нибудь померяю зазоры на "запасном" движке. В принципе рабочий был...

[ДИС]

nsq, у тебя рабочий был, а я до дачи не доехал, встал, навьюченый по горло. Когда клапанную крышку снял и увидел что распред в двух местах пополам, желание лезть дальше отпало. Купил контрактник и поменял. Да и хрен его знает, какой этот двигун, в нутро-то не слазишь. Все равно кота в мешке покупаешь. В общем лотерея: повезет-не повезет.

[nsg]

ДИС, в нутро то не слазишь, но померить параметры перед установкой никто не запрещает. Или посмотреть на него хотя бы внимательно.

Пробую дослать первый

[ДИС]

nsq, чей-то какой-то не очень привлекательный он. Думаю рассклад в пользу Влада. Да?

[Kurbi]

да Сань. Честно скажу. Мой был посимпатичнее. Он был как новый только слегка запылён. Даже турбина не ржавая почти была.

[nsg]

Ну турбина-то должна быстро в любом случае поржаветь - один силльный нагрев и проезд по дождю. А реально и я чистые движки смотрел, так они просто мытые хорошо. На таких-то и не увидишь ничего. После установки твоего двига, Сань, что изменилась чистота? У меня - да! За каких-то 10 тысяч...
А Владовский хоть и просолёный, но не мытый и потёков нет характерных.

[ДИС]

Так и у меня не блистел, но и подтеков не было.

[Kurbi]

да нет. он не мытый был. просто чистый. сейчас уже нет....

[nsg]

Вот откуда про пониженное напряжение на свечах и "прочие прелести" вычитал. Извиняюсь что автора не помню

[Юрий]

Решая проблемы с запуском на холодную столкнулся с тем, что с наступлением холодов топливные шланги свободно проворачиваются от руки на штуцерах и система завоздушивается.:mat: .Резина на шлангах от мороза и старости задубела, а родные пружинные хомуты не обжимают и система сосала воздух, хотя следов соляры не было.Пришлось обрезать концы на шлангах и ставить винтовые хомуты типа "Норма". Стала заводиться лучше,но всё равно не очень.Да и работает как то мягче.
Пришёл к выводу после Нового года заняться клапанами, думаю,что поджаты.
В выходные хочу всё таки посмотреть сетку в баке.
Да кстати лизил по форуму Delica очень много интересной информации по дизелям :val:
http://www.delicaclub.ru/forum/forums.php?forum=13

-----Юрий-----Эмина----3С-ТЕ----95--