TD-27 на Nissan Largo

Сообщение **sitell** » 16 июл 2006, 06:13

С лапами от ld 20 двигатель не встает со стороны водителя двигатель садится ниже и мешает воздушный коллектор. Надо приподнимать эту сторону. Вопрос как?
С автоматом двигатель не встает лапы придется переделывать. Расстояние от крепления автомата до крепления двигателя больше на 1 см. По высоте двигатель выше чем ld 20, даже если положить двигатель на передние балки верхняя крышка не встает на место, мешает воздушный коллектор. Может с коробкой он бы и встал, но судя по предыдущим фотографиям двигатель заводили далеко назад.

Сообщение **23ASK** » 17 июл 2006, 10:59

sitell:С лапами от ld 20 двигатель не всает со стороны водителя двигатель садится ниже и мешает воздушный колектор. Надо приподнимать эту сторону. Вопрос как?

Надо наверное будет делать лапы по аналогии с родными для TD27 (крепление на две пары болтов), с подгонкой под наши упоры на раме.
http://www.mikrob.ru/files/td27_5_212.jpg

Сообщение **sitell** » 17 июл 2006, 12:02

Легче переделать от ld20 чем морочиться с родными. Мне кажется и на двух болтах держатся будет.

Никита, привет. Данные по оборотам такие. При скорости 60 км/ч:
3я передача - 3200 об/мин
4я передача - 2300 об/мин
5я передача - 1830 об/мин.

Контрактные двигатели продают практичнеки без гарантии (2 недели на установку). Бывает, что приходится менять прокладку. Я сам попал на контрактный двигун несколько лет назад, оказалась помпа с утечкой, пока ставили, треснула гильза 3 цилиндра. Блок, как позже оказалось при гильзовании, оказался с заводским дефектом(пузырек в стенке цилиндра). Одни продавали, другие ставили, пока выясняли в чем причина ушел срок гарантии :sad: Учитывая что движки старые, можно купить кота в мешке

Сообщение **sitell** » 21 июл 2006, 09:25

Двигателей привозят во Владивосток кучу только надо успеть, так же с автоматом. Люди покупают контрактные двигателя и не жалуются. Наконец переделали лапы двигатель встал как надо. Остались доработки. Колектор воздушный лучше поставить от турбового td27, так как родной не дает встать крышке. Вентилятор выступает над радиатором на сантиметров пять надо переделывать дифузор. Глушитель надо периваривать, делать длинее. Патрубки к радиатору меньше. На кондиционере отверстия с другой стороны(с зади). Фото позже.

2_Andrey_42
За 45 тыр. это какой LD20T или TD27 ?
И за тот и за другой - это дорого.
Учти, что ещё надо будет все ремни менять, все сальники, все фильтры, все жижи, плюс работа по установке... сумма вообще для автобуса запредельная выйдет.

Оба этих двигателя вполне реально найти в Кемерово, примерно, за 30 тыр. LD20T с пробегом 120-150 тыс. км, а TD27 с гораздо меньшим.

Сообщение **sitell** » 25 авг 2006, 18:03

Вот я опять здесь. Сайт почемуто не грузился. Мороки с перестановками куча. Двигатель наконецто вставил, автомат и раздатка от каравана, раздатку можно и родную, по фишкам все подходит. Из переделок воздушный колектор пилил а затем собирал из разных патрубков. Заливную пробку для тосола переносил ближе к термостату, пришлось отпилить кусок капота. Венилятор получается стоит выше радиатора на смантиметров 5 и близко, диффузор пришлось подрезать и прекреплять выше. Все поставил проехался автобус просто прет, дури в нем хватает. Фото присылаю по одной больше не получается.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

фотооооооооооооооооооооо

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

фотооооооооооооооо

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

как фоток побольше закинуть?

Сообщение **Шума** » 28 авг 2006, 09:22

Что то по фотам видно, что впускной патрубок стоит с обратной стороны головки. Так ли это?

Сообщение **23ASK** » 28 авг 2006, 10:25

sitel
Да, фоток хочется побольше...
А бачек ГУРа оставил на старом месте, или так на двигателе и висит? Это я в плане места под капотом.

Сообщение **23ASK** » 28 авг 2006, 12:09

Да, а как с движением в горку, рекорд в 60 км/ч побит?

Сообщение **sitell** » 29 авг 2006, 11:52

Впускной стоит со стороны водителя птрубками перевел воздух на другую сторону. Бачек остался на месте, под бачком еще идет патрубок для воздуха.

Сообщение **ArDi** » 31 авг 2006, 20:42

Я чего-то недопонял, в этой ветке ранее писали, что мех. коробка подойдет родная. Или это не так?

Сообщение **Viper** » 01 сен 2006, 11:41

Коробки у них одинаковые что у Каравана Е24 кузов что у нас , тока там "колокол" больше так как крепление идет на TD27, а на LD20 он меньше. В любом случае придется коробку покупать целиком.
И еще: я сегодня узнал у ГИБДДшников как правильно, ето все оформить. Будут положительные результаты сразу сообщу.
_________________________________________________________
МАШИНКА моя по прежнему стоит и скучает без движки.

Сообщение **23ASK** » 01 сен 2006, 13:36

Andrey_42:...И еще: я сегодня узнал у ГИБДДшников как правильно, ето все оформить. Будут положительные результаты сразу сообщу.

Да уж сообщи, все были бы очень тебе признательны...

TD-27 на Nissan Largo - Страница 6

TD-27 на Nissan Largo ⇐ Vanette Largo. Свап