TD-27 на Nissan Largo

Сообщение **MAZDA BONGO** » 15 сен 2013, 12:20

Вячеслав22:Ну я и имел про грамотную пайку и согласитесь это лучше чем любая скрутка. И не будем спорить, каждый решает для себя, как ему ломать свою машину но или делать

Конечно Слава не будем. За два года армии, два года лаборатории и два года электроцеха автопредприятия напаялся и наскручивался до изжоги. Себе на автобусе косу моторного отсека переплетал. На скрутках. Пока все работает

MAZDA BONGO:За два года армии, два года лаборатории и два года электроцеха автопредприятия напаялся и наскручивался до изжоги.

Просто не у всех такой богатый опыт в скрутках . Я наверное так не сумею. Поэтому пайка для меня более верный вариант. Тут каждый высказал своё мнение и читающие сами должны сделать для себя выбор. Давайте не будем больше к этому вопросу возвращаться. Что бы не забивать тему одними скрутками и пайками

Сообщение **nikkv** » 16 сен 2013, 09:01

Хорошей скрутке - хорошую пропайку!

Я обычно так делаю, в отв. случаях. Хотя, если замотать хорошую скрутку герметизирующей полиизобутиленовой лентой (материал типа герлен'а) и потом сверху изолентой - то она и без пайки будет работать даже в "жесткой" климатике.

Сообщение **Andreich** » 16 сен 2013, 11:06

nikkv:если замотать хорошую скрутку герметизирующей полиизобутиленовой лентой (материал типа герлен'а) и потом сверху изолентой -

Капаешь любой краской на скрутку, и изоленту сверху. Гарантия. Только не герметик.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 16 сен 2013, 13:11

скрутка скрутке рознь. на картинках те скрутки, которые в авто не канают

Сообщение **Andreich** » 17 сен 2013, 12:48

MAZDA BONGO:скрутка скрутке рознь.

"Вот мы как делаем скрутку? Правильно - неправильно! Мы же перед тем как скрутить что делаем? Правильно - скручиваем проволочки в канатик. И при скручивании двух канатиков они что делают? Правильно! Они соприкасаются только по поверхности нескольких волокон. Так? Так. А остальные волокна получают свой ток через своих собратьев. Так? Так. А не непосредственно от противника. Следовательно сопротивление скрутки общее выше.Так? Так.
А надо как раз наоборот - скручивать две "метёлки". И только потом эти (две, три) метёлки скручивать в канатик. Учись салага!".
P.S. Всё это я выслушивал не один раз, очень давно, от дяди Кости, когда мы с ним в траншее под брезентом "спаивали" (скручивали) 300 парный телефонный кабель. Который порвал экскаватор. Правда там проводочки одножильные. Но много... 1232 скрутки...

Сообщение **dimamitt** » 06 янв 2014, 15:15

Всем привет))) Очень давно не заходил и уже давно отстал от форума.
***Мой двиг LD20 turbo стал очень хорошо кушать масло, плохо ехать и заводиться. Вроде, как капиталочка близится. Вот думаю отца переманить в сторону TD27.
***Цена на него не однозначная. На турбовые одна, без турбовые другая, с ETI третья. Причем, турбовые с ETI саамые дешевые.
***Пока у меня затруднение- Насколько будет трудно мех. ТНВД переделать на ETI ТНВД(электронный)???? без автоэлектрика не обойтись???
Есть, ли разница, брать с Terrano или от Caravana????

***И еще мажет уже кто подбил всю инфу по переделки в одну статью, а то тем таким уже не одна и растянута на десятки страниц.
***Парни помогите, по братски))))

Сообщение **monter** » 07 янв 2014, 02:44

dimamitt, Зачем тебе ETI? Двигатель желательно от саравана с автоматом. У терранчика поддон хитрый. Вместе с автоматом и покупай с японской разборки. У вас я думаю с этим проблем нет. Ты лифт кузова делал?

Сообщение **dimamitt** » 07 янв 2014, 08:17

Не, не делал. У меня механика.
Подскажи по чем сейчас приблизительно З/Ч для капиталки LD20, чего, там обычно под замену???

dimamitt:Подскажи по чем сейчас приблизительно З/Ч для капиталки LD20, чего, там обычно под замену???

сюды ходи. LD20II-T вопросы капитального ремонта
сумма примерно 15-20 т.р. работу лучше сам делай. только токаря толкового найди.

Сообщение **Smotritel** » 07 янв 2014, 11:56

сперва подумай 7 раз стоит ли этот агрегат ремонтировать. или может все таки установить более мощный.

Вот и я стал задумываться о замене силового (LD-20II+ МКПП) на что-то другое помощнее, но опять дизельное.
Посоветуйте где (у кого) можно заказать комплект силового (двигатель и механику). Установлю сам, руки и время есть.

Сообщение **Влад М** » 16 янв 2014, 11:20

Смотри в личку, здесь писать не стал, вдруг за рекламу примут.

Сообщение **МВС** » 22 янв 2014, 19:23

Может я что пропустил, но нигде на форуме не нашел про замену LD 20T-II на TD-27 на 2WD c АКПП... Подойдет ли родная коробка RE4R01A по креплениям к TD-27? Или нужно что то подбирать...Для себя уже решил: хочу TD-27.

Сообщение **silver_a44q** » 23 янв 2014, 06:52

МВС:Может я что пропустил, но нигде на форуме не нашел про замену LD 20T-II на TD-27 на 2WD c АКПП... Подойдет ли родная коробка RE4R01A по креплениям к TD-27? Или нужно что то подбирать...Для себя уже решил: хочу TD-27.

Как влияет наличие 2WD или 4WD на замену двигателя?
LD 20T-II и TD-27 разные по конструкции двигатели, значит как минимум колокол на коробке будет отличатся.
Сама коробка RE4R01A ставилась на многие машины, отличается колоколом и гидротрансформатором, а также внутрянкой в зависимости от того на какой машине стояла.
Если почитать эту тему с начала, и вот эту тему Largo KUGNC22 с TD-27Ti 4WD -модернизация, то вопросов будет намного меньше.

TD-27 на Nissan Largo - Страница 29

TD-27 на Nissan Largo ⇐ Vanette Largo. Свап