TD-27 на Nissan Largo

Сообщение **batman225** » 07 окт 2011, 16:29

MAZDA BONGO:4-рядный медный толи от тауна

вот и я про то же хватит ли объёма ОЖ для наших переделок? про это было много разных мнений,или пока сам не попробуешь то и не узнаешь? вот задал я вопрос человеку а он не хочет отвечать (ну может времени нет) занимается, придёт и скажет что да как. Ведь не зря же япы ставят на таунайс по 2 радиатора.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 07 окт 2011, 16:50

batman225, так ты кузов над рамой приподнял или нет?

Сообщение **batman225** » 07 окт 2011, 17:57

MAZDA BONGO:приподнял или нет

на 40 мм

Сообщение **MAZDA BONGO** » 07 окт 2011, 18:31

сосед говорил про 60

Сообщение **nikkv** » 07 окт 2011, 19:36

А вот "СерКомс" вроде бы писал про 30 мм поднятие и этого достаточно?
Если уж на 40-50 мм поднимешь - тогда, насколько я помню, полезет и один из УАЗовских или Волговских радиаторов - это, без сомнения, гораздо лучше, чем любой тщедушный тонкопленочный(фольговый) японский радиатор.
По эффективности, в принципе, вполне хватает имеющегося на бусике родного радиатора, но с запасом оно всегда лучше, согласен...
На Урване с ТД25 стоял точно тот же радиатор, что и на Ванетке-Ларго, но в отличие от Ларго с лд20, тд25 на Урване НИКОГДА не проявлял ни малейших наклонностей к повышению градуса и тем паче к перегреву. Правда, может быть - турбирование тд27т ухудшает ситуацию и поэтому требуется бОльший радиатор.

Сообщение **monter** » 08 окт 2011, 06:45

друзья простите меня фотки есть нет шнура всё перерыл

найду приблуду под карту скину обязательно. Радиатор я поставил прямо снял верхнюю рамку и он влез.(кузов поднят от рамы на 5см) В кузове над ним просверлил 2 отверстия под болтики где рамка крепилась нижние крепления не менялись. (У меня три печки в переди зима, так что пока родной радиатор оставлю). лапы я от лд20 распилил пополам прикрутил на подушку и на двигатель (надо подтачивать нижнее отверстие под болт и под поддон) опустил двигу подушка с лева вошла одна в другую и упёрлась в маслофильтр одну сторону у лапы пришлось срезать, правую лапу нарастил металом 5мм (кусок от левой лапы)

Сообщение **batman225** » 09 окт 2011, 16:55

nikkv:полезет и один из УАЗовских или Волговских радиаторов

но ведь на этих машинах нет АКПП, колхозить какую то дополнительную ёмкость для охлаждения декстрона? + заливная горловина, ведь в нашем случае остаётся штатная схема подключения патрубков, "верхней грелки" и тд и тп. Как тут быть? Хотя я не спорю что волжановский или уазовский это очень хорошо

Сообщение **MAZDA BONGO** » 09 окт 2011, 17:33

у Никиты (nikkv ) стоит переделанный из уаза или волги очень давно. его тему сразу не найду

Сообщение **nikkv** » 09 окт 2011, 22:28

Ну, вообще-то, "очень давно" у меня в машину был установлен "доработанный" радиатор от Соболя/Газели. Еще лучше и почти одновременно (обсуждалось фактически в процессе работ) это же реализовал "Alex_Kem42", достигнутый результат даже был "обмыт" нами в ходе моей предновогодней командировки в Кемерово

.
Еще раз отмечаю - что Волговский или УАЗовский радиатор без подъема кузова чуть-чуть не влезает, а после подъема - влезает, а он, думаю, еще лучше газелевско-собольного.
С теплообменником АКПП возможны различные "варианты". Например, сходить к ближайшему известному тебе радиаторщику и посадить его в бачок радиатора, как и полагается штатно, с латунными радиаторами это делается весьма несложно.Мне, к сожалению, пришлось это самому все делать, ну ничё, паяю вроде почти всю жизнь, и в том числе и раньше радиаторы перепаивал, так что - два паяльника по 200 Вт ("топорик") и 1 на 100 Вт - и не спеша "асилил".

А темка-то вот она, никуда не подевалась

http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=31004#p31004 ("А мебелЯ-то вот где все!"

(С) Старик Коробейников)

Сообщение **MAZDA BONGO** » 10 окт 2011, 00:56

nikkv:у меня в машину был установлен "доработанный" радиатор от Соболя/Газели.

nikkv:Еще лучше и почти одновременно (обсуждалось фактически в процессе работ) это же реализовал "Alex_Kem42"

nikkv:что Волговский или УАЗовский радиатор без подъема кузова чуть-чуть не влезает, а после подъема - влезает, а он, думаю, еще лучше газелевско-собольного.

что и требовалось подтвердить

nikkv:С теплообменником АКПП возможны различные "варианты"

например для суровых условий эксплуатации вообще не врезать его в радиатор а сделать выносным
Groovi13 это реализовал и испытал практикой
Проблемы АКПП
Забайкалье - Ростов - Черное море

Сообщение **monter** » 10 окт 2011, 14:39

Вот фото. Кстати машина не заводится

толи стартер толи акумм, крутит очень тяжко.

Сообщение **nikkv** » 10 окт 2011, 15:17

Не понял как крепится радиатор - если снизу к старому кронштейну на раме, а сверху ты его прямо к кузову привинтил - то очень скоро радиатору придет "пушной зверек".
Т.к. кузов на раме сидит не совсем жестко, играет, то они радиатор быстренько размочалят. Т.е. необходимо его (радиатор) крепить насколько возможно мягко и с движком соединять ОБЯЗАТЕЛЬНО достаточно длинными мягкими (гибкими) шлангами, чтобы исключить хоть какие нагрузки и передачу вибраций от трясучего движка на бачки радиатора.

Сообщение **batman225** » 12 окт 2011, 19:39

Ну вот басик поехал.Первая проблема не работает тахометр,надо подумать.

Сообщение **nikkv** » 12 окт 2011, 20:45

А ты датчик тахометра подключил тот, который уже (надеюсь) стоял на ТД или переставил с ЛД20? Кстати, заодно прошу "напомнить" мне, где и как он расположен на ТД. А то запамятовал, на беду...

Сообщение **Buyn** » 12 окт 2011, 21:22

На ТД 27Т датчик стоит под ТНВД в самом низу где шестерни

TD-27 на Nissan Largo - Страница 19

TD-27 на Nissan Largo ⇐ Vanette Largo. Свап