TD-27 на Nissan Largo ⇐ Vanette Largo. Свап

[batman225]

взвешивать там нечего. только другой ДВС

я уже ампутировал свой лд20т безвозвратно, положил в гараж на разбор

турбовый ли контрактник, атмосферный ли-главное состояние (остаточный ресурс так сказать)

100% согласен, движку мне будет во Владике выбирать мой знакомый.Контрактник т.е ( бывший в употреблении ) это лотерея,повезёт не повезёт.При покупке его ведь не вскроешь и не посмотришь какое состояние.Будем надеяться

есть ещё месяц чтобы всё еще раз взвесить все :за: и :против:

это я имел ввиду брать турбо или атмосферник.

Добавлено спустя 19 минут 34 секунды:

ибо с уханьканым ТД тож есть проблемы

Три года у меня на работе ниссан-атлас двухкабинник,двига атмосферник на механике, поменяли только выжимной подшипник и всё!

[MAZDA BONGO]

комп надо менять и реле накала свечей?

мыслю что эбу свечами возможно использовать родное. на тд27 шли два или три варианта свечей. ставить керамические свечи от эфишного тд27 каравана и через диёды оба вывода с эбу подключить на реле первой ступени
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.p ... 0%BB%D0%B0
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.p ... 0%BB%D0%B0

вообще полезный ресурс по тд27
http://terranoirk.ru/forums/index.php

[nikkv]

Но по опыту почему-то у атмосферников всегда ресурс (как остаточный так и в целом) выше оказывается... Так же, как и "наработка на отказ". По невыясненной причине . Потому, если замена затевается "для дела", а не "для понтов" (хотя последнее применительно к сабжевым машинам и смешно, но вдруг...), то, все же предпочтительнее без турбины и без лишней электрики/электроники (т.е. лучше вообще без какой-либо!).

[batman225]

не "для понтов"

авто я собираю для себя, " понты " были в молодости

[MAZDA BONGO]

По невыясненной причине

все же предпочтительнее без турбины и без лишней электрики/электроники (т.е. лучше вообще без какой-либо!)

попробуй-ка найди живой...да за разумные деньги

[batman225]

...да за разумные деньги

да уж, 110000 штук!!!!!! http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P218744195.html

[nikkv]

Ну, конечно, гайка к грузовику всегда раза в два дороже, чем точно такая же гайка к легковушке, знамо дело...
Кстати, "без турбины" и "без лишней электрики", как известно, может быть и не только дизель, а еще и соотв. бензиновый мотор (сорри за офф!)

[Мех]

Два года назад озадачился приобретением ТД27 для вживления на катер.
Просил тут ребят разведать на ДВ ситуацию. Оказалось - атмосферники намного дороже турбовых моторов. Конструктивно же разницы не оказалось существенной. Приобрел контрактный турбо с механическим ТНВД от Каравана за 35 тыр. Демонтировал и реализовал турбину, интеркулер, компрессор кондея, ГУР - отбил около десяти круб. Все что потребовалось для запуска движка (не считая адаптации к катерным условиям) - выставить УОПТ поворотом ТНВД. Запуск прошел успешно без замечаний. Впереди эксплуатация, надеюсь безпроблемная.

[nikkv]

Безусловно, если мотор турбо и с "чиста"-МЕХАНИЧЕСКИМ ТНВД - то достаточно снять турбину и все прочие "излишества" - и он превратится в замечательный атмосферник . Но, как выяснилось, нынче и продавцы это вполне хорошо понимают, оказывается .

[MAZDA BONGO]

Два года назад озадачился приобретением ТД27 для вживления на катер.Просил тут ребят разведать на ДВ ситуацию. Оказалось - атмосферники намного дороже турбовых моторов. Конструктивно же разницы не оказалось существенной. Приобрел контрактный турбо с механическим ТНВД от Каравана за 35 тыр. Демонтировал и реализовал турбину, интеркулер, компрессор кондея, ГУР - отбил около десяти круб. Все что потребовалось для запуска движка (не считая адаптации к катерным условиям) - выставить УОПТ поворотом ТНВД. Запуск прошел успешно без замечаний. Впереди эксплуатация, надеюсь безпроблемная.

помню эту тему на дизельирке.
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1279.0
но видишь ли такой фокус на микрике делать я бы не советовал

Добавлено спустя 56 секунд:

Безусловно, если мотор турбо и с "чиста"-МЕХАНИЧЕСКИМ ТНВД - то достаточно снять турбину и все прочие "излишества" - и он превратится в замечательный атмосферник

бред чистой воды.

выставить УОПТ поворотом ТНВД

форма днища поршня другая. степень сжаия ниже

[batman225]

придётся всё таки брать турбовый тд27 вместе с акпп и не париться. в 70 тыров уложиться можно

[MAZDA BONGO]

на мой взгляд самый лучший вариант это TD27ETI+ТНВД от TD27T. Обосновываю :дата выпуска ,пробег, остаточный ресурс но чаще всего убитый евродизтопливом ТНВД и необходимость основательной переделки электропроводки. + снимает все -

[nikkv]

бред чистой воды.

Это почему оно бред, да еще чистой воды?! Ничего, что на таком "бреде" мы на работе лет 5 проездили? По незнанию, что так не бывает... На УРВАНе вскипятили напрочь его родной движок и на ближайшем разборосервисе нам на него "воткнули" именно тд27т с "ампутированными" излишествами (т.е. движок был в норм. состоянии, а турбина была уже мертвой...). и именно с механическим ТНВД (подробности тогда не вникал, но что они переставили ТНВД со снятого тд25 и подкрутили - вряд ли...)

[MAZDA BONGO]

на лд-шке с ампутированной турбиной Шума до сих пор. правда не знаю насколь часто ездит. я не злопамятный но кое-кому могу напомнить его же слова про фрезерование сёдел клапанов, подбор прокладок ГБЦ и т. д. Вопрос ощень напоминает типа " можно ли ездить на газу не фрезеруя ГБЦ?"

[Мех]

форма днища поршня другая. степень сжаия ниже

Цифры привести можете?
По моим разведданным у атмосферника степень сжатия 21,8, у турбо - 21,9. Источник - "Н.А Пархоменко Дизельные двигатели японских автомобилей".
Сильно влияет такое расхождение?
Да бог с ним. Пока сильно кудахтать не буду - не поехал еще.
Пожелайте мне удачи..