TD-27 на Nissan Largo

Сообщение **MAZDA BONGO** » 28 окт 2010, 10:30

Ну насчёт автомата я вам ничего не скажу. Только что общался с тёзкой, владельцем переделки ( у его брата тоже Ларго но уже с ТД-23) Переделываются крепления движка. Балка остаётся на месте. ТД-27 приобретается вместе с корзиной и кожухом сцепления. Кузов приподнимается над рамой. Радиатор меняется на Тауновский 3-х рядный с МЕДНЫМИ бачками. Бус тянет своего неисправного собрата во все перевалы на 4-ой передаче без перегревов. Тёзка (если получится) будет на воскресной бусне

Сообщение **Andreich** » 28 окт 2010, 10:47

MAZDA BONGO: ( у его брата тоже Ларго но уже с ТД-23) Переделываются крепления движка. Балка остаётся на месте.

А что за ТД23? Пожалуйста, узнай поподробнее про эту переделку!

Сообщение **Strem** » 28 окт 2010, 12:53

Да, все верно - автоматы одинаковые отличие колокол и гидротрансформатор

_nikkv_ · Сообщение **_nikkv_** » 28 окт 2010, 15:23

Ну тд23 и тд25 это практически то же что и тд27, но меньшим объемом цилиндров. Думаю, что по динамике с тд23 несильный выигрыш от лд20т, но по надежности наверняка. А вот тд25 и 27 - это уже другое дело!
Об УРВАНЕ с тд25 остались ТОЛЬКО замечательные воспоминания! Отличный движок!

Сообщение **MAZDA BONGO** » 29 окт 2010, 05:06

Andreich:gercon, Вот я и спрашиваю:" Коробки у ТД27 и ЛД20 одинаковые? ?

наскока я зрю по каталогу-коробасы и гтр одинаковы. (незначительная модернизация по годам) а вот присоединительные детали и раздатки-разные
http://nissan.epcdata.ru/vanette_largo/ ... l=D3101009
http://nissan.epcdata.ru/terrano/wbyd21 ... l=D3101002

Сообщение **Andreich** » 29 окт 2010, 19:07

Снаскоку. Получается если ТД23, ТД25 то при перестановке двига кузов с22 поднимать не надо. А если ТД27, то поднимать на 30 мм кузов над рамой чтобы влезло? И ещё. ТД23 и ТД25 это производное от ТД27, или от ЛД20. Я имею в виду коленвал, распредвал, поршень. или я что-то путаю?

-nikkv- · Сообщение **-nikkv-** » 31 окт 2010, 14:45

Все равно надо, приподнимать. Навесное все то же самое, все так же "разлаписто" во все стороны. ТД23 и 25 это, естественно, "производные" от тд27, по виду, размеру, цвету, запаху и вкусу практически одно и то же. Серия "ЛД" - это одно, и с верхним распредвалом и ремнем/цепью, серия "ТД" - это другое(с нижним распредвалом и шестеренками, как на Волге

), правда, QD32 несмотря на другое обозначение - практически тот же ТД27

. Но то "маркетинговые" "заморочки" уже, скорее...

Сообщение **MAZDA BONGO** » 01 ноя 2010, 12:06

тёзка на бусню появиться не смог-спешит закончит бетонно-строительные работы. довольствуйтесь пока теми фото, что успел щёлкнуть

вот это зверюга!!!! 275 тысяч стоит!!!вот что надо, а то у меня компрессия по нулям, на горячую уже не заводится, не тянет вообще , думаю про td27, после нового года займусь наверно!!!! насмотрелся я тут аж слюни потекли!!! надо ставить!!

=NIKKV = ВИДИМО ТЫ С LD20 НЕ ЗНАКОМ

QD32 ЦВЕТОЧКИ ПО СРАВНЕНИЮ С НИМ,А НА УЧЁТ КОМУ НАДО ТОТ ПОСТАВИТ!!

, ДОРОГО КОНЕЧНО НО ТЫ ПОСЧИТАЙ СКОКА НА ЭТО ВСЁ ДЕНЕГ УЛЕТЕЛО!!!

ТЫ БЫ ОТДАЛ ЕГО ЗА ГРОШИ???? Я БЫ ТОЧНО НЕТ!!

Сообщение **nikkv** » 10 дек 2010, 19:36

Во-первых, посмотри-таки какая у меня машина в подписи и в профиле, во-вторых посмотри сколько я на форуме
и в каких темах поучаствовал, потом реши - знаком я с лд20 или нет.

За 5 зим с Ларго (а я езжу на нем только с ноября по апрель!) при пробеге от 10-12 до 24 тыс за "сезон" успел познакомиться, не волнуйся. При том что движок почти сразу менялся. С КуДэ32 я плохо знаком, но с такими же по сути тд25 и тд27 - знаком прекрасно, до Ларго был Урван. Именно по той причине, что "скоко денег улетело" я и не стал в свое время затеваться с установкой мотора+коробки от Каравана и т.п., т.е. посчитал и в результате совсем не был уверен в том,что в случае чего найдется покупатель, который за такую, пусть и формально - улучшенную машину, отвалит столько, сколько в это "ввалишь". В том числе, учитывал и то, что сказали знакомые работники ГИБДД насчет перспектив регистрации и дальнейших снятий-постановок на учет если что.
Поэтому оставил Ларго как чисто-зимнюю и чисто-рабочую(для служебных разъездов) машину и уже "под занавес" "халявы" (в смысле пошлин) прикупил на японском аукционе Френдика - на лето, причем в основном для семейных и дачных нужд, ну в случае чего и по работе аккуратно можно съездить

. Прикинул, что эта
затрата явно более толковая, чем устаивать экспедицию по сабжу. Но, конечно, то для меня, как оно для других не знаю. Если Ларго совсем "за так" и движок с коробкой по "подарочной" цене, есть где и есть чем поработать - то, можно, конечно, и затеять... Особенно если родной дядя в ГИБДД сотрудником

.